7月19日，寶馬在其創新日活動上宣布與中國聯通、騰訊和四維圖新等中國科技公司達成合作，聯手促進自動駕駛技術發展。四家公司均是各自領域的頭部企業，分別在汽車制造、5G技術、數據平臺和位置服務方面處于行業領先位置。四家公司聯手，已基本組成自動駕駛全生態鏈。 5G時代，萬物互聯，高速率、低時延、大帶寬的5G信息網絡將成為車聯網、自動駕駛等行業快速發展的新引擎。自動駕駛是汽車產業轉型升級的戰略方向，有助于實現智慧交通，提升通行效率，加強行車安全。今年2月28日，交通部長李小鵬部長提出將加強部際協調和國際合作，并力爭在國家層面出臺自動駕駛發展的指導意見，表明國家對自動駕駛產業的高度重視。隨著國內產業政策扶持、消費者需求提升、車企車型供給增多，自動駕駛技術有望進入加速滲透期，未來產業市場規模將是萬億級。 相關上市公司： 四維圖新：是中國領先的位置服務和導航地圖提供商，騰訊是公司第二大股東，公司也是寶馬在中國的長期合作伙伴； 華陽集團：專注于智能駕駛關鍵零部件方面的研發和投入，包括但不限于高精度定位、視覺處理、毫米波雷達、激光雷達等，與“BAT”在智能駕駛領域均有實質合作。 【2019-04-17】四維圖新(002405)與華為合作拓展智能汽車科技 四維圖新4月17日午間公告稱，近日，公司與華為技術有限公司簽署了《戰略合作意向書》，雙方經過友好協商，決定建立戰略合作關系，雙方將充分發揮各自優勢能力，提升互聯網經濟時代的創新能力，加快中國裝備制造業的智能化進程。 具體來看，雙方有意在五個方向探討并細化合作方案，充分發揮各自優勢，以期在近期及遠期對雙方的業務發展和戰略布局均帶來有力推進。 在云服務平臺方面，雙方將共同探索云平臺與車端的協同機制。在云端部署地圖服務平臺，進行高精度地圖關聯、地圖數據發布、多源數據融合等工作，實現動態、快速更新地圖數據，實時收取、處理傳感器回傳數據。 在智能駕駛方面，雙方在智能駕駛領域展開合作，結合華為公司在智能駕駛領域MDC（Mobile Data Center，車載計算）平臺、車載通訊側與端側能力，結合四維圖新自動駕駛地圖服務，共同推動自動駕駛地圖規格、數據接口、動態交通信息服務、高精度地圖與傳統地圖關聯等相關標準的建立。雙方探索新的商業模式，打通圖商、互聯網企業和車廠的關系，提供自動駕駛地圖解決方案。 在車聯網方面，華為公司將充分發揮在ICT（Information and Communication Technology，信息和通信技術）領域的技術優勢，結合四維圖新豐富的數據源以及在導航、車聯網領域的經驗積累，面向自動駕駛/ADAS（Advanced Driving Assistant System，高級駕駛輔助系統）業務， 提供高精度地圖與SD地圖相結合的整體導航解決方案，共同探索AR（Augmented Reality，增強現實）導航的發展前景，致力于使能車輛的智能化網聯、車企的服務化轉型和交通的智能化。 在車路協同方面，雙方將提供基于C-V2X（Cellular Vehicle-to-Everything，蜂窩車聯）、5G（第五代移動通信技術標準）車路協同、高精度地圖及網絡RTK（Real-time kinematic，實時動態）高精度定位服務，服務共同客戶，實現高精度地圖、高精度定位能力與車路 協同的深度融合，助力自動駕駛產業快速發展。 除了上述合作方向外，雙方還將共同探討拓展國際業務。在未來合作的過程中，若雙方均一致認為在自動駕駛領域其他相關技術有市場與合作的機會，雙方將針對該領域做進一步的合作與討論。 四維圖新表示，公司經十余年的創新發展，已成為導航地圖、 導航軟件、動態交通信息、位置大數據、以及乘用車和商用車定制化車聯網解決方案領域的領導者。如今，四維圖新以全面的技術發展戰略迎接自動駕駛時代的來臨，圍繞“數據+計算”核心能力，依托位置服務與智能汽車科技，賦能行業，致力于以自動駕駛地圖、高精度定位、以及應用于ADAS（Advanced Driving Assistant System，高級駕駛輔助系統）和自動駕駛的車規級芯片等核心業務，打造“智能汽車大腦”，成為中國市場乃至全球更值得信賴的自動駕駛解決方案提供商。 四維圖新表示，本次戰略合作有利于雙方發揮各自的特長和優勢，在云服務平臺、智能駕駛、車聯網、車路協同等領域展開合作，未來會在全球范圍，為全行業打造“華為+四維”智能汽車科技整體解決方案。 【2019-01-31】華陽集團(002906)應收賬款減值影響凈利潤表現 汽車電子業務未來回暖 下調2018 業績預告-114%至-82% 華陽集團下調2018 年度業績：2018 年歸母凈利潤-4,000 萬元至5,000 萬元，相比上年同期變動幅度為-114%至-82%；此前指引4,000 萬元至7,000 萬元，對應同比變化-86%~-75%。公司下調業績預告，主要是因為北汽銀翔、重慶北汽幻速、重慶比速汽車等公司汽車電子客戶資金緊張，導致公司應收賬款計提減值。 關注要點 應收賬款計提減值：公司汽車電子客戶北汽銀翔、重慶北汽幻速、重慶比速汽車等公司（北汽銀翔相關公司）因資金緊張，導致公司應收賬款計提減值，對公司凈利潤造成約8,000 萬的影響。保險公司已賠付2,799.70 萬元，公司也在與保險公司協商進一步的減損措施。我們認為雖然2018 年中國乘用車銷量下滑導致車企面臨壓力，但主要車企的現金流仍然充分，并未出現大面積資金緊張情況，因此公司應收賬款計提減值造成的影響可逐步消除。 汽車電子業務有望回暖：2018 全年乘用車銷量下滑、以及公司對應車型銷售不及預期，導致公司汽車電子業務下滑。展望2019 年，我們認為公司汽車電子業務有望回暖，因為： 1）公司2018 年已經與長城等主要客戶共同開發多個訂單，我們預計未來1-2 年能夠持續帶來收入； 2）由于下游乘用車市場持續疲軟，自主品牌和低端合資品牌車廠會逐步將價格較高的外資車機產品替換為價格較低的自主車機產品。 進一步控制費用：2017 年公司銷售費用率、管理費用率和研發費用率分別為4.2%、10.6%和7.1%，相較同行業公司較高。我們預計未來1-2 年下游乘用車市場仍然面臨壓力，公司有望通過控制費用來保證充足的現金流。 估值與建議 公司18/19 年受應收賬款計提減值影響，我們下調公司18/19 年盈利預測86%/21%至0.09/0.63 億元；但汽車電子業務逐步回暖，因此上調2020 年盈利預測12%至0.96 億元。維持“中性”評級，將目標價從人民幣9.30 下調14%到8 元，對應2020 年40 倍P/E，對比當前股價有18%下行空間。 風險 中國汽車銷量持續低迷；智能駕駛艙產品研發不及預期。 |
