通信儲能概念股票(通信儲能概念上市公司,龍頭股,受益股)大全 從2010年開始，我國就已經開始在通信基站試用綠色環保的鋰電池。其中，在鉛酸電池不太適用的環境，或新建的3G、4G基站中需要增容時，鋰電池的應用非常受歡迎。實際上，電信運營商在節能、安全方面的需求促使其開始使用鋰電池替代鉛酸電池。 通信儲能市場被鋰電池生產商看作是當前“最現實、最明確”的發展方向。 天津力神研究院動力電芯開發部部長張娜表示，2012年新能源汽車、電網儲能、特種車、通信基站等領域的成品鋰電池組市場規模為35億元，比2011年的26億元增長34.6%。其中，新能源汽車的應用占比為57%，是動力鋰電池最大的需求市場。 業內人士認為，新能源汽車市場對鋰電池需求量未來會很大，不過當前的發展速度遠低于預期。而在儲能市場方面，已經看到明確而廣闊的發展空間。 深圳市沃特瑪電池有限公司產品部總監徐從敏表示，通信儲能方面，公司做了一個調查，全國三大運營商大概有170萬個基站要用電池，這還不包括末端供電的小型設備等，其中僅中國移動就有近90萬個基站。這些基站用的都是鉛酸電池，一年的采購量不少于1000億元。按照運營商每年將10%的鉛酸電池換成磷酸鐵鋰電池計算，每年給鋰電池市場提供的空間就是幾百億元。通信儲能將給鋰電行業帶來一個廣闊的市場。 徐從敏表示，相對于鉛酸電池而言，通信運營商使用鋰電池可以將房間內空調溫度調高10度，節能力度很大；而且隨著通信業對電池容量要求提高，繼續使用鉛酸電池就需要增大存放空間，這些都迫使通信基站進行鋰電替代。 李小平表示，通信行業相對于電動汽車行業，對電池沒有特別高的比能量的要求，而且電池是固定式，當前的磷酸鐵鋰電池能夠滿足需求。目前移動、聯通等通信運營商已經確定擬以磷酸鐵鋰電池作為儲能電池，這個行業在未來相當長的一段時間內，應該是以磷酸鐵鋰電池為主。 中國聯通人士表示，公司選用電池，最注重的是安全穩定、節能環保。鋰電池的安全穩定性與鉛酸電池相比明顯提升。公司在供電系統中通過反復測試，發現磷酸鐵鋰電池的安全穩定性非常好，通過針刺、擠壓、跌落等多方面的試驗，都沒有發生問題。 “三大運營商中，鉛酸電池的爆炸著火現象發生了很多。”上述人士表示，主要系鉛酸電池競爭激烈、價格過低有關。“在1993年，鉛酸電池每安時2.56元左右，現在鉛的價格漲了不少，但鉛酸電池價格反而下降，有鉛酸電池廠家甚至表示‘給多少錢，就做什么樣的電池’。這使得鉛酸電池的安全性存在較大的隱患。” 值得注意的是，節能方面，上述聯通人士預計，僅僅在通信基站方面，一個基站一年可以省電7200度。而三大運營商在一個省可能就有9萬個通信基站，省電力度不可小覷。環保方面，由于鋰電池沒有重金屬，對環境影響較小。 青鳥華光 維科精華 凱恩股份 成飛集成 比亞迪 欣旺達 西藏礦業 九九久 新宙邦 佛塑科技 滄州明珠 大東南 南洋科技 廈門鎢業 風華高科 中信國安 橫店東磁 當升科技 江蘇國泰 天齊鋰業 德賽電池 杉杉股份 風帆股份 |
