12月5日，蔚來汽車公布了最新交付數(shù)據(jù)，11月交付量達2528臺，成為今年以來單月最高銷量，實現(xiàn)連續(xù)四個月環(huán)比上漲。據(jù)蔚來官方介紹，全國已有多地的蔚來展廳出現(xiàn)展車售罄的情況。 常熟汽飾持股40%的常熟安通林是蔚來汽車的一級供應(yīng)商。德聯(lián)集團獲得了蔚來汽車零件供應(yīng)商資格，向其供應(yīng)汽車制動液。文燦股份為蔚來汽車供應(yīng)多款車身結(jié)構(gòu)件。旭升股份為蔚來汽車供應(yīng)端蓋和傳感器支架。 【2019-10-31】德聯(lián)集團(002666)2019年三季報點評:業(yè)績符合預(yù)期 主業(yè)穩(wěn)步增長 業(yè)績總結(jié)：公司公布2019年三季報，2019年前三季度實現(xiàn)營收26.9億元，同比增長1.6%，實現(xiàn)歸母凈利潤1.2億元，同比增長30.2%。其中第三季度實現(xiàn)營收10.9億元，同比增長21.4%，實現(xiàn)歸母凈利潤0.4億元，同比增長1.7%。 業(yè)績穩(wěn)步增長，盈利能力保持穩(wěn)定。公司在行業(yè)銷量低迷的情況下，實現(xiàn)了營收的同比正增長，其中第三季度營收同比增長達到21.4%。前三季度毛利率為14.9%，較去年同期下降約0.2個百分點，其中第三季度毛利率為13.4%，同比下滑2個百分點，預(yù)計為單季度銷售結(jié)構(gòu)變化所引起。期間費用率（不含研發(fā)費用）為8.4%，同比下降0.2個百分點，其中銷售費用率、管理費用率和財務(wù)費用率分別為3.8%、4.0%和0.7%，分別同比變動-0.1%、-0.3%和+0.2%。投資收益同比增加較多，主要增長來自于聯(lián)營企業(yè)上海尚頎基金投資收益增加。 主業(yè)穩(wěn)步開拓，內(nèi)生外延并重。公司主業(yè)貫徹現(xiàn)“貼廠基地”的思路，子公司青島德聯(lián)以及佛山德聯(lián)二期繼續(xù)加緊生產(chǎn)線、倉儲設(shè)備建設(shè)，并進入特斯拉上海工廠的供應(yīng)體系。公司在維持主業(yè)文件發(fā)展的基礎(chǔ)上，相繼參股汽車后市場危廢品回收處理公司篤碼信息、汽車前裝市場胎壓監(jiān)測系統(tǒng)配套公司上海泰好科技，開啟橫向布局與整合之路，且投資風格穩(wěn)健，與主營業(yè)務(wù)及戰(zhàn)略方向高度契合。其中公司依托篤碼信息建立的信息化平臺，與終端4S店、汽修店建立廣泛合作關(guān)系，獲取大量回收環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)信息，建立精準貨物流通數(shù)據(jù)庫，實現(xiàn)技術(shù)和資源互補，從而發(fā)揮汽車后市場協(xié)同效應(yīng)，節(jié)省綜合配送成本，提升產(chǎn)品銷售利潤率。 盈利預(yù)測與投資建議。公司為汽車精細化工領(lǐng)域的優(yōu)秀企業(yè)，同時并購積極拓展后市場業(yè)務(wù)，業(yè)務(wù)協(xié)同保障后續(xù)發(fā)展。預(yù)計公司2019-2021年歸母凈利潤分2.1/2.4/2.7億元，對應(yīng)EPS分別為0.28/0.31/0.35元，維持“買入”評級。 風險提示：后市場業(yè)務(wù)開拓不及預(yù)期、上游原材料價格大幅提升、新能源汽車客戶開拓不及預(yù)期、投資收益波動可能對業(yè)績造成影響等風險。 【2018-10-10】文燦股份(603348)20年:從小作坊到特斯拉主動找上門的供應(yīng)商 文燦股份是特斯拉主動找上門的供應(yīng)商，在某些關(guān)鍵零部件上，還是特斯拉全球唯一的供應(yīng)商。文燦股份在創(chuàng)業(yè)之初只是一家小作坊，如今已成長為一家智能化、科學管理的現(xiàn)代化企業(yè)。 今年9月，是文燦股份成立20周年。文燦股份董事長唐杰雄不無感慨地對記者表示：“文燦發(fā)展的20年，可以說是中國草根創(chuàng)業(yè)的一個代表和縮影。” 伴隨著文燦股份今年4月登陸上交所，作為掌舵者，唐杰雄的腦海中又多了一份思考和憧憬——如何在新起點上實現(xiàn)文燦的再一次騰飛。 開拓市場不怕“吃虧” 唐杰雄是一個善于抓住機遇的人。 文燦從一家小作坊起步，最初給小型家用電器廠做低檔零件的壓鑄加工，后來抓住汽車工業(yè)的發(fā)展機遇，轉(zhuǎn)型為做汽車零部件的壓鑄加工；2011年，又從低檔汽車零部件的壓鑄件供應(yīng)商，向高檔壓鑄件的一級供應(yīng)商轉(zhuǎn)型。 唐杰雄回憶道，文燦一開始是從汽車的后視鏡做起，當時他帶著團隊遠赴法國，想爭取一家法國大型車企的訂單，當時并沒有汽車零部件業(yè)務(wù)的經(jīng)驗，法國客戶想通過一個極低的報價來“搪塞”。 但未料唐杰雄卻果斷地答應(yīng)了下來。這家法國企業(yè)一開始還是很謹慎，只給了文燦3萬件的一個小單。這筆項目做下來，文燦肯定要虧本，但唐杰雄盤算了一下，文燦將由此開啟一扇大門。因此，他要做，而且必須做。 因為該筆訂單，文燦先后完成了汽車零部件壓鑄生產(chǎn)的幾個認證，最終在規(guī)定時間內(nèi)通過客戶的測試，交付了訂單。 這讓法國客戶刮目相看，而當他們再想以原先的報價來追加50萬件訂單時，唐杰雄則挺起腰板談提價了。在文燦過硬的產(chǎn)品和唐杰雄的誠意前，該法國客戶最終以合適的報價將原計劃給其他廠家生產(chǎn)的訂單，都交付給了文燦，并結(jié)成穩(wěn)固的合作伙伴。 著力追求高質(zhì)量發(fā)展 “轉(zhuǎn)型包括客戶的轉(zhuǎn)型和產(chǎn)品的轉(zhuǎn)型。”唐杰雄告訴記者，在客戶轉(zhuǎn)型上，文燦股份主要從奔馳、大眾的整車制造商入手，率先做它們的一級供應(yīng)商；在產(chǎn)品轉(zhuǎn)型上，公司則先切入汽車零部件中最高檔的壓鑄件業(yè)務(wù)，如車身結(jié)構(gòu)件、汽車變速箱等。 記者了解到，在整個汽車的零部件中，車身結(jié)構(gòu)件由于型大、壁薄、強度高等特點，對壓鑄的工藝、材料等要求非常高，因此成為汽車壓鑄零部件中附加值很高的產(chǎn)品。 文燦股份的全資子公司文燦模具公司，是唐杰雄等人創(chuàng)業(yè)起家的所在地。“這是已經(jīng)改造后的工廠，剛創(chuàng)業(yè)時的工廠只有現(xiàn)在的四分之一大小。”唐杰雄介紹。 在文燦模具公司不遠處，是文燦股份的總部工廠，其面積是文燦模具公司的數(shù)倍，4000噸的壓鑄生產(chǎn)線正在緊張運行。在江蘇南通，比總部規(guī)模大一倍的子公司南通雄邦也在滿負荷生產(chǎn)。 一年前，為滿足市場需求，文燦股份在江蘇宜興新設(shè)子公司江蘇文燦，與南通雄邦隔江呼應(yīng)；三年前，文燦股份投資1億元在天津設(shè)立現(xiàn)代化、智能化的子公司天津雄邦，為北方的汽車工業(yè)提供近距離的配套服務(wù)。至此，文燦股份在珠三角、長三角、京津冀地區(qū)完成了戰(zhàn)略布局。 如果說高端客戶、高檔產(chǎn)品的定位是文燦股份的第一層核心競爭力，區(qū)域布局優(yōu)勢是文燦股份第二層核心競爭力，那么，完善的配套則是唐杰雄眼中的第三層核心競爭力。 文燦模具是文燦股份的核心所在。“在我們這個行業(yè)，模具和壓鑄就好比親兄弟。”唐杰雄說，2017年，在中國鑄造協(xié)會的評選中，文燦股份、文燦模具分別被評為“中國壓鑄件生產(chǎn)企業(yè)綜合實力50強”“中國壓鑄模具生產(chǎn)企業(yè)綜合實力20強”。文燦股份成為國內(nèi)少數(shù)擁有大型和復雜模具自制能力的汽車鋁合金壓鑄企業(yè)，可以對客戶需求進行快速反應(yīng)和持續(xù)改善。 打造全球競爭力 “我們現(xiàn)在最大的挑戰(zhàn)，還是在于如何提升自己的管理和技術(shù)水平。”唐杰雄說，與其他同行有所不同，文燦股份在市場上定位很高，公司所追求的是全球競爭力。 唐杰雄在上市路演中曾表示，上市是文燦股份一次重要的跨越，公司將立足在汽車鋁合金精密壓鑄件領(lǐng)域積累的經(jīng)驗和技術(shù)，繼續(xù)增強自主研發(fā)與創(chuàng)新能力，抓住汽車輕量化、新能源汽車等發(fā)展機遇，拓展現(xiàn)有業(yè)務(wù)市場份額，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，在未來三到五年內(nèi)發(fā)展成為以技術(shù)和市場為導向，集高端汽車鋁合金精密壓鑄件研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)為一體的具有全球競爭力的創(chuàng)新型企業(yè)。 唐杰雄告訴記者，進軍汽車輕量化、新能源汽車市場是公司未來發(fā)展的重要方向。“未來公司將依托在新能源汽車、車身結(jié)構(gòu)件的先發(fā)優(yōu)勢，不斷強化自身在相關(guān)領(lǐng)域的經(jīng)驗和技術(shù)優(yōu)勢，進一步提高市場份額。” 在新能源汽車業(yè)務(wù)方面，2017年，特斯拉（TESLA）、蔚來汽車均進入公司整車廠商前五大集團客戶之列。公司對特斯拉銷售收入為11098.10萬元，占主營業(yè)務(wù)收入比例為7.17%；對上海蔚來的銷售收入為653.88萬元，占主營業(yè)務(wù)收入比例為0.42%。 談及與特斯拉的合作時，唐杰雄說，2014年，特斯拉正在全球?qū)ふ夜?yīng)商，因為合作起點高、標準嚴，包括德國高端車企在內(nèi)的一些供應(yīng)商因不能達標而錯失機遇。后來，文燦因為是奔馳的一級供應(yīng)商，特斯拉主動找上門來。 文燦的技術(shù)能力、材料工藝、響應(yīng)速度等均得到了認可，滿足特斯拉對整個產(chǎn)品性能的要求，雙方因此成為穩(wěn)固的合作伙伴。目前，在某些關(guān)鍵零部件上，文燦仍是特斯拉全球唯一的供應(yīng)商。 經(jīng)過多年的研發(fā)和生產(chǎn)經(jīng)驗積累，文燦股份已掌握車身結(jié)構(gòu)件鋁合金材料的制備技術(shù)，并開始批量為特斯拉、上海蔚來等供應(yīng)鋁合金車身結(jié)構(gòu)件。此外，配套奔馳汽車的鋁合金車身結(jié)構(gòu)件也已進入量產(chǎn)階段。 現(xiàn)在，文燦已經(jīng)不是當年要靠“吃虧”才能拿到訂單的小作坊，隨著公司的上市，文燦有個了更高的平臺、更大的知名度，在開拓市場方面也有了更大的主動權(quán)。 “我們并不是什么訂單都會接。對有發(fā)展前景、有長期競爭力、符合文燦發(fā)展戰(zhàn)略的，無論現(xiàn)在規(guī)模大小，都可以成為公司的客戶。”唐杰雄說，有了上市的優(yōu)勢，文燦未來可以根據(jù)實際需要，按照戰(zhàn)略發(fā)展方向，在行業(yè)集中度提升的大趨勢下有所作為。 【2019-10-16】旭升股份(603305)擬募資12億元 搶抓新能源汽車發(fā)展機遇 10月14日晚間，旭升股份發(fā)布公告稱，公司擬募資12億元將投入新能源汽車精密鑄鍛件項目（二期）以及汽車輕量化零部件制造項目。 在國內(nèi)乘用車銷量下滑、新能源補貼退坡的背景下，為了了解旭升股份本次非公開發(fā)行募資的合理性，《證券日報》記者前往了位于寧波的公司總部。 公告顯示，旭升股份本次募投項目圍繞公司主營業(yè)務(wù)展開，是公司現(xiàn)有產(chǎn)品的拓展與延伸，通過引進設(shè)備提高產(chǎn)品技術(shù)含量，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，有利于公司提升整體產(chǎn)能水平，抓住新能源汽車產(chǎn)業(yè)及汽車輕量化發(fā)展機遇。 近年來我國新能源汽車發(fā)展迅速，據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2018年我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成127萬輛和125.6萬輛，比上年同期分別增長59.9%和61.7%。《“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中也指出，至2020年，我國新能源汽車當年產(chǎn)銷將實現(xiàn)200萬輛以上，累計產(chǎn)銷將超過500萬輛。 當前新能源汽車面臨的主要問題是續(xù)航里程較短，輕量化設(shè)計是新能源汽車降重減耗的主要措施。鋁及鋁合金材料因具有密度小、耐蝕性好、可回收再生、節(jié)能等優(yōu)良特性，在汽車輕量化中受到了極大的關(guān)注，并逐步從過去主要用于發(fā)動機、變速箱等功能件轉(zhuǎn)變?yōu)閼?yīng)用在汽車的各個方面，目前特斯拉Model S等車型已采用全鋁設(shè)計。 旭升股份董秘周小芬介紹：“公司本次擴產(chǎn)將建立自原材料生產(chǎn)、自動化制造和品質(zhì)檢測一體化的先進生產(chǎn)線，生產(chǎn)的高端鑄鍛件主要用于汽車懸掛及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，是前次募投項目產(chǎn)能的進一步擴充。” 公司新能源汽車精密鑄鍛件項目（一期、二期合計）所生產(chǎn)的產(chǎn)品可以配套滿足70萬至90萬輛的整車需求。她表示，“隨著汽車輕量化的快速發(fā)展，未來鋁合金鍛件滲透率將進一步提升，汽車底盤懸掛系統(tǒng)的鋁合金鍛件市場前景巨大。” 據(jù)悉，公司本次項目達產(chǎn)后“新能源汽車精密鑄鍛件產(chǎn)品”以及“汽車輕量化零部件產(chǎn)品”將分別新增產(chǎn)能685萬件、720萬件，而頻繁募資擴產(chǎn)是否會產(chǎn)生產(chǎn)能閑置風險也是投資者對旭升股份本次募資重點關(guān)注的問題之一。 對此，旭升股份董事長徐旭東對《證券日報》記者表示：“公司屬于重資產(chǎn)企業(yè)，鋁合金鍛件生產(chǎn)技術(shù)難度高、工藝復雜、投資額較大，尤其是六號工廠最新的連鑄連鍛生產(chǎn)線設(shè)備都是國外進口。” 據(jù)相關(guān)業(yè)內(nèi)人士分析：“目前國內(nèi)高端鑄鍛件主要依賴進口和跨國公司在國內(nèi)的生產(chǎn)廠供應(yīng)，整體產(chǎn)能不足、價格偏高，旭升股份擴產(chǎn)的產(chǎn)品未來具有良好的市場機會。” 徐旭東透露，為完成本次擴產(chǎn)產(chǎn)品的銷售，公司積極與客戶開展前期的溝通與技術(shù)開發(fā)，截至目前，公司已與寶馬、奔馳、奧迪、福特、保時捷、克萊斯勒等整車廠或其一級供應(yīng)商開展意向性的合作和洽談，部分客戶計劃將于本年下半年開始送樣并開展全面合作。同時，公司已與特斯拉中國達成了合作，進一步保障了本次擴產(chǎn)的產(chǎn)能消化。 |
