據報道，消息人士透露，華為已設定了內部目標，欲在2025年成為中國首屈一指的自動駕駛汽車平臺提供商。“華為對自動駕駛的態(tài)度變得非常激進。即便是自動駕駛汽車產業(yè)在今年面臨著新冠肺炎疫情的影響，但華為仍然要求我們?yōu)樵S多的測試進行準備，”一家華為的供應商透露。華為在自動駕駛汽車領域發(fā)力，將會與Alphabet旗下的Waymo、英特爾的Mobileye、特斯拉、蘋果，以及中國網絡搜索巨頭百度展開更激烈的競爭。截至目前，華為對此報道未予置評。 汽車的智能化將有助于提升其駕駛操控和安全性能；汽車的網聯化是實現交通管理、信息服務的基礎，也為實現汽車智能提供重要支撐。積極布局車聯網與自動駕駛的創(chuàng)新技術和應用，推進汽車的智能化和網聯化發(fā)展，對于加速產業(yè)轉型升級、構建產業(yè)集聚以及有效解決能源消耗、環(huán)境污染、交通擁堵等問題都具有重要意義。 相關上市公司： 得潤電子：股子公司意大利Meto與華為簽署了合作備忘錄，雙方共同推動車聯網領域的發(fā)展，提供端到端的車聯網UBI解決方案； 啟明信息：與華為達成合作，將共建車聯網平臺。 【2020-03-23】得潤電子(002055)新能源充電機全球龍頭 盈利企穩(wěn)改善 消費電子業(yè)務穩(wěn)定，深入拓展汽車電子、新能源汽車業(yè)務。公司成立于1989年，幾十年間專注于電子連接器研發(fā)與生產，在保持家電與消費電子及汽車電氣系統(tǒng)兩大基本板塊營收穩(wěn)健增長外，戰(zhàn)略發(fā)展新能源汽車電子電氣系統(tǒng)和車載充電機業(yè)務。 美達電器深耕歐洲汽車市場，車載充電機步入收獲期。在歐洲嚴格的碳排放法規(guī)要求下，車企加速電動化，歐洲電動車市場有望實現高增。公司自2015 年收購Meta System S.p.A.（意大利美達）后，涉足汽車電子和車載充電機領域，在繼供應原有的寶馬之后，相繼進入PSA、保時捷等歐洲一線車企，具有較強競爭力。 積極開拓客戶，在手訂單充足。美達電氣深耕歐洲汽車市場，較早涉足新能源汽車充電機OBC 業(yè)務，早期產品配套寶馬。在技術上，產品功率覆蓋從3.3KW至22KW+，能滿足不同充電需求，是目前全球唯一量產大功率22KW 車載充電機，實現技術引領。客戶上，公司定位高端，以歐洲市場為主，已實現向寶馬、保時捷、大眾、PSA、東風、吉利等供貨。其中公司核心客戶PSA（其歐洲銷量達310 萬輛，占總銷量80%），在歐洲嚴格碳排放法規(guī)下若按照18 年排放標準達標下，2021 年將面臨54 億歐元巨額罰款。根據我們測算預計2020/2021 年PSA全球銷量將分別為14.22 萬\21.05 萬輛可滿足排放要求，公司作為核心供應商將顯著受益。 美達重慶投產，產能加速釋放。美達重慶車載充電機產能規(guī)劃100 萬臺，目前一期（40 萬臺）已投產，二期正在建設中。考慮到重慶美達在成本費用管控上優(yōu)于歐洲工廠，未來隨著產能釋放，將受益于下游客戶需求釋放。 重點領域連接器競爭優(yōu)勢突出，科世得潤、柳州雙飛助力汽車電氣業(yè)務。公司作為國內家電連接器的龍頭制造商，在國內消費電子連接器市場保持領先企業(yè)地位。作為具有國際競爭力的前三大中國連接器生產商之一，公司產品在計算機、商業(yè)、零售、教育等領域銷量額排名靠前。公司收購柳州雙飛和聯營科世得潤后，產品進入高端汽車廠商北京奔馳、一汽奧迪、沃爾沃等，同時作為一汽-大眾在汽車線束的核心客戶，公司在汽車電氣領域營收增長迅速，2018 年營收23.19 億，同比大增59.38%。隨著新能源汽車對高壓線束的需求不斷擴大，預計公司將在汽車高壓線束方面迎來新機遇。 投資建議：公司聚焦連接器，消費電子增長穩(wěn)健，新能源充電機瞄準歐洲市場，供應PSA、寶馬等國際一線車企，將受益于歐洲市場放量，同時汽車電子業(yè)務穩(wěn)健，高壓線束已成為大眾MEB 平臺核心供應商，放量可期。我們預計公司2020-2021 年歸母凈利潤分別為：4.36/5.51 億元，對應估值15/12 倍，首次覆蓋，給予增持評級。 風險提示：下游需求不及預期風險，行業(yè)競爭加劇風險，產能釋放不及預期風險，匯率波動風險，商譽減值風險。 【2020-02-26】啟明信息(002232):2019年凈利潤同比增長25.86% 啟明信息（002232）2月26日晚披露業(yè)績快報。公司2019年實現總營收15.21億元，同比下降4.2%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤9083.12萬元，同比增長25.86%。啟明信息表示，報告期內，公司不斷優(yōu)化產品結構，降低采購成本，盈利能力進一步提升；嚴控內部費用，咨詢費、宣傳費等同比減少；政府專項資金補助項目新能源汽車監(jiān)控平臺項目、智能網聯新能源汽車測試評估體系研究及示范應用項目建設的投入導致其他收益同比增長。 |
