沾上“芯片之母”EDA概念 影子股迅速漲停 申通地鐵9連板股價翻番 近期，EDA軟件概念備受資金追捧。 5月28日下午，東土科技在互動平臺披露一則參股公司的EDA軟件消息，公司股價迅速漲停。 在本輪暴漲過程中，申通地鐵也因被列入“國內(nèi)EDA龍頭-華大九天”概念股，股價連續(xù)9個交易日漲停。 東土科技透露EDA相關信息 公司股價迅速漲停 資料顯示，“芯片之母”EDA（Electronic Design Automation）是集成電路設計必需的軟件工具，設計者可借助EDA軟件，完成超大規(guī)模集成電路芯片設計。 5月15日，美國商務部公布修改針對華為的出口管制規(guī)則。目前EDA軟件市場主要由美國的Cadence、Synopsys和西門子旗下Mentor Graphics三家公司壟斷。美國針對華為的“卡脖子”計劃公布后，國內(nèi)EDA軟件概念備受關注和追捧。 5月28日下午，東土科技在深交所互動易平臺表示，公司參股的中科億海微開發(fā)的EDA軟件屬于FPGA應用軟件，用于支撐中科億海微系列FPGA產(chǎn)品的應用開發(fā)。 此消息一經(jīng)披露，二級市場聞風而動。Wind數(shù)據(jù)顯示，東土科技13點48分開始迅速拉升，14時18分左右封上漲停板，全天成交39.9萬手，換手率為10.87%，成交額達4.57億元。 5月28日盤后龍虎榜顯示，買入前五席位全部為游資，合計買入6634.26萬元；賣出前五席位合計賣出1730.61萬元，其中三個席位為游資。 值得關注的是，還有投資者問及公司有無產(chǎn)品應用于機器視覺，而機器視覺也是近幾日的熱門概念板塊。 5月28日，東土科技回復稱，視覺系統(tǒng)相當于智能工廠的“核心檢查員”，目前越來越多的運動控制系統(tǒng)開發(fā)商正在將視覺系統(tǒng)納入到其架構中。公司致力于通過融合創(chuàng)新加速機器視覺技術的落地，打造出更符合應用場景特色需求的自動化設備。 年報顯示，東土科技致力于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)核心硬件及軟件技術的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售。不過，公司2019年業(yè)績不太可觀。2019年，公司實現(xiàn)營業(yè)收入8.16億元，同比下降14.51%；虧損 4.41億元。 5月21日，東土科技在互動易上回復投資者提問時表示，公司目前持有中科億海微8.75%股權。 5月21日，東土科技漲停。據(jù)Wind數(shù)據(jù)，5月21日盤后龍虎榜顯示，當天成交額2.77億元，買一至買五席位中，有四個席位是游資席位。 列入概念股收獲9連板 國內(nèi)EDA產(chǎn)業(yè)發(fā)展從上世紀八十年代中后期開始，本土EDA企業(yè)有華大九天、芯禾科技、廣立微電子、博達微科技、概倫電子、藍海微科技、奧卡思微電等七家。其中，華大九天是全球唯一能夠提供全流程FPD設計解決方案的供應商，獲得了大部分知名面板廠的市場份額。 華大九天官網(wǎng)顯示，公司成立于2009年，致力于面向泛半導體行業(yè)提供一站式EDA及相關服務，是目前國內(nèi)自主EDA龍頭企業(yè)。 受EDA軟件概念影響，A股公司申通地鐵股價大漲，5月28日，申通地鐵漲停。Wind數(shù)據(jù)顯示，5月18日至28日，申通地鐵股價已連續(xù)9個交易日漲停。申通地鐵股價自5月15日收盤的6.31元，上漲至5月28日的14.87元，漲幅高達135.66%。 5月27日晚間，申通地鐵公告稱，公司關注到近期部分投資者將公司列入“國內(nèi)EDA龍頭-華大九天”概念股，公司已針對該市場傳聞及熱點概念情況作出了說明，即公司作為有限合伙人，2019年投資7億元于上海建元股權投資基金合伙企業(yè)（有限合伙）（簡稱“建元基金”），持有建元基金70%合伙份額；建元基金持有華大九天17.42%股份。建元基金是一個多元投資的組合，各項目收益有盈有虧，公司在建元基金中為有限合伙人，不執(zhí)行合伙事務，公司只是財務投資者，不參與日常經(jīng)營管理，只獲得投資收益，預期年化收益在7.8%，無其他收益。 申通地鐵還表示，2019年公司收到建元基金的投資收益為1800萬元。2019年建元基金未獲得華大九天的現(xiàn)金分紅。請廣大投資者注意二級市場交易風險。 那么，在中國滬深兩市中，EDA概念股龍頭板塊有哪些？ 以下是EDA股票上市公司一覽表，EDA最有價值股： 【2020-05-28】東土科技(300353):參股公司的EDA軟件屬于FPGA應用軟件 東土科技在互動平臺表示，公司參股的中科億海微開發(fā)的EDA軟件屬于FPGA應用軟件，用于支撐中科億海微系列FPGA產(chǎn)品的應用開發(fā)。 【2020-05-27】申通地鐵(600834)涉及華大九天"概念"股價連續(xù)八個交易日漲停 多位專家稱:市場有些過分解讀 近期，網(wǎng)傳申通地鐵持有北京華大九天軟件有限公司（以下簡稱“華大九天”）股份，部分投資者將其列入“國內(nèi)EDA龍頭-華大九天”概念股，受此消息影響，申通地鐵股票連續(xù)多日漲停，公司5月26日晚間已發(fā)布澄清公告，并提醒投資者注意二級市場風險。 公告顯示，申通地鐵股票自2020年5月18日至5月26日，已連續(xù)七個交易日漲停，公司股票累計漲幅達94.77%。截至5月26日股市收盤，根據(jù)中證指數(shù)有限公司網(wǎng)站發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，公司最新滾動市盈率為115.58，市凈率為3.9，同期道路運輸業(yè)滾動市盈率16.01，市凈率為1.04，申通地鐵滾動市盈率、市凈率均高于行業(yè)平均值。 針對因涉及華大九天“概念”產(chǎn)生的股價異動，申通地鐵方面澄清稱，網(wǎng)傳公司持有華大九天股份，實際是公司作為有限合伙人，2019年投資7億元于上海建元股權投資基金合伙企業(yè)（有限合伙）（以下簡稱“建元基金”），持有建元基金70%合伙份額。 公司表示，建元基金持有華大九天17.42%股份。它是一個多元投資的組合，各項目收益有盈有虧，公司在建元基金中為有限合伙人，不執(zhí)行合伙事務，公司只是財務投資者，不參與日常經(jīng)營管理，只獲得投資收益，預期年化收益在7.8%，無其他收益。其中，2019年公司收到建元基金的投資收益為1800萬元。并且2019年建元基金未獲得華大九天的現(xiàn)金分紅。 接受記者采訪的香頌資本執(zhí)行董事沈萌表示，“申通地鐵的波動具有很明顯的游資炒作特征。游資炒作的邏輯在于，在美國進一步加強科技壓制下國產(chǎn)替代、特別是核心技術的熱點，EDA是高科技特別是半導體行業(yè)的核心工具軟件，也是國外壟斷的領域。” 沈萌認為，“申通地鐵與華大九天的關聯(lián)度非常間接，另外，華大九天的產(chǎn)品在市場上是否能夠真正起到國產(chǎn)替代的作用，也還是未知數(shù)。所以，經(jīng)過層層轉(zhuǎn)換，真正對申通地鐵的業(yè)績支撐既是短期的、也是次要的。定義為某某概念股只是為了增加炒作的機會。” “概念炒作之所以被稱之為概念炒作，就是因為過度的放大，只要沾到一點兒，股價就會過度反應。”第三方研究機構透鏡公司研究創(chuàng)始人況玉清表示。 “在這種情況下，建元基金同時可能還有投資其他的標的，所以，17.42%的股權，在這個基金的投資標的里是不是占著主導份額，也不好說。”況玉清分析道。 在提醒投資者注意二級市場風險的同時，申通地鐵亦披露了2020年一季度報告對公司經(jīng)營情況進行了風險提示。 根據(jù)申通地鐵第一季度報告數(shù)據(jù)，公司報告期內(nèi)實現(xiàn)營業(yè)收入約7136萬元，比上年同期減少69.25%，歸屬于上市公司股東的凈利潤約2126萬元，比上年同期減少47.74%，歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤約1890萬元，比上年同期減少44.89%。三項指標均出現(xiàn)下滑。 目前，公司主營業(yè)務包括公共交通運維管理業(yè)務，新能源相關業(yè)務，融資租賃及商業(yè)保理業(yè)務，日常經(jīng)營情況未發(fā)生變化。并且公司無其他股權轉(zhuǎn)讓、非公開發(fā)行、資產(chǎn)注入等重大事項。公司控股股東及公司董事、監(jiān)事、高級管理人員在公司股票異常波動期間亦未買賣公司股票。 截至27日收盤，申通地鐵股價已連續(xù)8個交易日漲停。從5月15日的6.31元/股上漲至13.52元/股，股價翻倍。 “從背景看，申通地鐵進入建元基金是有限合伙人的方式，出資不管事的。至于基金擁有華大九天的股份，和申通地鐵沒有直接的關系。華大九天是EDA龍頭企業(yè)，申通地鐵的主營是公共事業(yè)，兩者在業(yè)務上沒有必然的聯(lián)系，從二級市場的反應來看，有些過分解讀了。”上海高丞投資管理有限公司總裁孫文華分析道。 “作為有限合伙人的身份進入產(chǎn)業(yè)基金的現(xiàn)象在大集團中較為普遍。對于申通地鐵來說，一方面申通地鐵的業(yè)務穩(wěn)定，另一方面在運維及業(yè)務過程中也需要相關的業(yè)務方建立生態(tài)圈，通過專業(yè)的GP也就是普通合伙人的專業(yè)管理，投資一些和業(yè)務相關并高成長的企業(yè)，其回報率要比傳統(tǒng)業(yè)務高很多。”孫文華表示。 |
