昨日，五菱公司正式推出針對擺攤人員的翼開啟售貨車，打開車廂即可賣貨。據五菱專用車公眾號顯示，日前，中央定調：“擺地攤”合法化，占道經營、馬路市場、流動商販，不再列為文明城市測評考核內容！榮光翼開啟售貨車車廂全開啟，多角度多方位多視角展示貨品，具有商業活動功能，機動性強，占地面積小，宣傳、配送、售賣、促銷方式等多樣靈活。而據五菱回應，該車持有駕駛證C照即可駕駛。 受此消息影響，五菱汽車一日一度實現股價翻倍，收盤暴漲53.27%。 無論PE還是PB角度，乘用車及零部件估值均接近歷史最低位置。而隨著國內復工復產恢復正常+中央/地方政策相繼出臺+海外供應鏈逐步恢復，乘用車景氣度重新進入復蘇軌道且逐季加速。 相關助力地攤經濟汽車股：
【2020-05-25】福田汽車(600166):創新助力逆勢增長 近日，福田汽車（600166）相關負責人表示，在當前市場環境下，福田汽車銷量取得了逆勢增長的成績。1月-4月份，福田汽車銷售18.8萬輛，同比增長2.84%。 科技創新引領行業變革 上述負責人表示，在汽車智能化、網聯化方面，福田汽車從2015年便開始了自動駕駛的研究與開發，2016年11月，福田汽車聯合百度發布國內首款自動駕駛輕卡；2018年4月，福田汽車在重慶自動駕駛道路測試中一次性100%通過所有測試項目，獲得國內首張商用車自動駕駛路測牌照；同年8月，福田汽車在中國國際智能產業博覽會同期舉辦的i-Vista自動駕駛挑戰賽中，連獲三項大獎；2019年5月，歐曼重卡列隊行駛在天津進行了公開道路測試，在最高車速70km/h，前后間距10m，且后車無駕駛員的條件下，實現車隊的完美運營。 在用戶需求方面，目前，福田汽車的智能網聯系統已擁有百萬商用車用戶數據，其科技及服務理念及建立“快”“準”“專”的產品規劃體系，不斷提升試驗驗證能力和智能網聯能力建設。在新能源領域，公司以“5重超級健康呵護”品質護航2020年全國兩會，還獲得冬奧會組委會的青睞，以持續引領行業變革的新能源技術，服務2022年冬奧會。目前，已有200多臺福田歐輝氫燃料客車“入列”到冬奧會服務線路，未來將有總數超過1000臺歐輝新能源客車投入到冬奧會服務中。 賦能營銷創新 在營銷方面，上述負責人表示，福田汽車積極推進互聯網營銷模式創新，為搭建數字化營銷體系做了系統性規劃和行動部署。在福田車e購、福田e家、卡車之家電商等平臺展開線上營銷。 在福田車e購平臺，用戶不僅可以查詢到商家信息、車輛信息、價格、政策、金融、下定金、留資、預約試駕及購車送車上門服務，還可以根據用車場景去選車、配車和訂購，同時可對預選車型進行對比。用戶還可以通過福田e家保客運維平臺開展在線客服、預約維保、車生活、保客營銷活動。 尤其是在今年一季度，福田汽車除了開展電商平臺的線上營銷，還聯合子品牌、經銷商還進行線上直播售車。 截至目前，福田汽車直播售車高達4176次，觀看人數超過六千萬，收集到線索四萬余條，成交數量超過五千輛。 全球化視野布局 作為“國際化戰略”實踐的代表企業，福田汽車已在全球范圍內完成了“5+3+1”的戰略布局，即在北京建設福田汽車全球創新中心、管理和運營中心的基礎上，在俄羅斯、印度、巴西、墨西哥和印尼等5個國家建立海外工廠，對北美、歐盟和日韓3個全球高端汽車市場進行突破。目前，福田汽車在海外已建立超過20家KD工廠、5個境外配件配送中心，有超過100家經銷商和近1000個終端銷售服務點，海外運營體系日漸成熟。 同時，福田汽車在完成國際化市場布局的同時，也以全球視野鏈合全球優勢資源。當前，其不僅擁有福田戴姆勒和福田康明斯兩大合資公司，還打造了包括康明斯、采埃孚、豐田氫燃料、博世、威博科等企業在內的“全球創新聯盟”黃金供應鏈體系，通過對全球先進技術進行整合，打造行業領先的技術成果，并成熟應用到商品化進程中。截至2019年底，福田汽車海外出口量已突破61萬臺，連續9年位居中國商用車第一。 [2020-05-21] 長安汽車(000625):歐尚增速強勁,Q2扣非后盈利有望-更新報告 長安自主與福特銷量增速強勁,有望持續超越行業由于自主和福特新車型周期強,終端需求較好,去年同期基數較低等原因,我們預計長安汽車Q2銷量增速有望持續超越行業,長安自主有望實現銷量25.6萬臺,同比+33％,長安福特有望實現銷量6.5萬臺,同比+71％。隨著銷量改善,公司利潤也有望出現較大改善,預計Q2公司有望實現歸母凈利潤27～28億元,其中出售長安PSA股權有望產生一次性收益13.5億元,長安自主有望實現扣非后歸母凈利潤5～6億元,長安福特和長安馬自達有望分別貢獻1、2.4億元歸母凈利潤。預計公司20～22年EPS分別為1.22、1.19、1.29元,維持"買入"評級。 歐尚增速強勁,長安自主Q2有望實現扣非后盈利歐尚增速強勁,助力長安自主銷量高增長。歐尚X72020年上市,4月銷量10078臺,我們預計歐尚X7的強勢車型周期有望延續。歐尚X5有望在6月上市助力歐尚保持強勁增長。我們預計2020年長安自主歐尚品牌銷量有望達到25萬臺,同比+81％。2019年,長安歐尚處于虧損狀態,我們認為隨著銷量明顯改善,長安歐尚有望大幅減虧。隨著長安CS75P、歐尚X7、逸動P、Uni-T等新車型爬坡,長安自主銷量增速有望持續超越行業。我們預計2020年Q2長安自主有望實現銷量25.6萬臺,同比+33％,長安自主有望實現扣非后凈利潤5～6億元。 銳際銷量穩健,國產探險者預售開啟,長安福特減虧有望長安福特新車銳際已經正式上市,4月銷量5072臺,我們預計穩態月均銷量有望達到5000臺。國產福特探險家開啟預售,預計6月正式上市,該車型是一款七座SUV,我們認為該車型穩態月均銷量有望達到3000～4000臺。長安林肯第一款新車冒險家4月正式上市,4月銷量2360臺。我們預計長安福特2020年Q2銷量有望達到6.5萬臺,同比+71％,對公司貢獻利潤1億元。2020年長安福特全年銷量有望達到25萬臺,同比+36％,長安福特全年或虧損4億元(公司承擔2億元),較19年虧損幅度減少(19年虧損38.6億元)。 減少虧損點,進入新車型周期,維持"買入"評級短期看,公司新能源子公司混改,出售長安PSA股權,減少失血點,且為公司帶來34億左右的公允價值變動收益。考慮長安福特銷量恢復情況或略低于此前預期,我們預計20-22年歸母凈利潤為59、57、62億元(下調2.7％、3％、2％),對應EPS1.22、1.19、1.29元。可比公司2020年平均估值25倍PE,考慮到公司自主營銷和產品力有較大改善以及未來長安福特利潤的恢復,給予公司2020年扣非后利潤(EPS0.55元)25～26倍PE估值,調整目標價至13.75～14.3元(原值12.69～13.16元),維持"買入"評級。 風險提示:國內乘用車銷量不達預期,新車型銷量不達預期。 【2020-04-30】迪馬股份(600565):2019年扣非凈利潤同比增長81.53% 擬10派0.6元 迪馬股份（600565）4月30日凌晨發布2019年年報。2019年公司實現營業收入196.97億元，同比增長48.71%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤14.32億元，同比增長40.86%。實現歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤13.25億元，同比增長81.53%；基本每股收益0.6元。公司擬向全體股東按每10股派送現金紅利0.6元（含稅）。 對于凈利潤的增長，公司稱主要系本期竣工交付的規模增加，按權益比例確認的凈利潤增加所致。2019年公司房地產開發及物業實現收入182.15億元，同比增長49.8%，毛利率28.57%。公司旗下東原地產2019年持續拓展全國一二線核心城市戰略布局，報告期內，東原地產新增土地儲備18宗，新增計容面積超300萬方，項目主要位于上海、杭州、成都、重慶等城市。 物業方面，報告期內，公司旗下東原物業夯實管理水平，并大力外拓發展，全年物業服務營業收入同比增長18%。報告期內東原物業新增外拓43個項目，新增外拓簽約金額3.9億元，新增簽約面積超920萬方，2019年外拓收入同比增長超800%，新增醫院、學校、政府辦公樓、工業園、產業園等服務業態，新進駐臺州、荊州、十堰等城市。東原物業現累計合約管理面積超2200萬方，在管面積近1500萬方，服務項目近100個。 專用車制造業務方面，報告期內，公司旗下迪馬工業全面優化銷售體制，銷售收入、市場占有率穩步提升。專用車板塊全年實現營業收入9.45億元，同比增長15.83%，其中，防彈運鈔車業務保持穩定，實現3.6億元收入，市場占有率連續19年位居行業第一；集成車業務實現4.31億元收入，同比增長近20%。 2019年公司債務結構穩健，有息負債率20.33%，凈負債率56.1%，具有較強的抗風險能力。在內外部壓力環境下，報告期內成功發行2019年第一期中期票據5.6億元。 年報顯示，2019年1月，大股東債務重組方案及重組協議已獲東銀控股債權人委員會（簡稱"債委會"）表決通過；12月債委會審議通過了《關于2019年留債利息支付安排的議案》并于報告期末完成債務重組第一年利息支付。大股東債務重組取得實質性進展，為公司經營穩步發展提供了良好的環境。 在經營計劃中，公司表示，房地產開發方面，2020年公司房地產板塊預計開工面積410萬平方米，預計竣工面積390萬平方米；專用車制造方面，重點研發前線應急安防作戰指揮系統、5G通訊指揮車、全系列新能源航勤設備、消防機器人等項目并投入生產銷售，提高航勤電動產品、消防機器人、應急集成平臺等新產品銷量和市場口碑，快速占領新市場；產業發展方面，將繼續聚焦健康養老、文體娛樂、集成應用及產業拓展，獨立發展的同時協同并進。 發布年報的同時，公司還公布了2019年度社會責任報告。2019年公司企業社會貢獻值為73.41億元，同比增加28.47%，此外迪馬股份還參與了國慶70周年重慶彩車承制；設立千萬慈善信托抗擊疫情援助一線醫護等。 [2020-03-30] 宗申動力(001696):主營穩健增長,新業務推進加速 公司發布19年年報,業績穩健增長。公司發布2019年年報:全年實現營業總收入55.9億元,同比-3.4％；歸母凈利潤4.2億元,同比增長12.8％。其中,4Q18實現營業收入15.1億元,同比增長14.3％；歸母凈利潤0.83億元,同比增長3％。公司全年經營活動產生的現金流量凈額7.9億元,同比增長84.3％。公司2019年擬每10股派發現金股利3元,分紅率82％。公司鞏固提升摩托車發動機和通機兩大傳統主業的優勢地位,加快航空動力、高端零部件和新能源三大平臺業務的構建。 摩發銷量轉好,通機產銷領先。全年全行業銷售摩托車整車1713.26萬輛,同比增長10.03％。公司全資子宗申發動機公司加大產品結構調整和海外市場的拓展力度,克服成本沖擊,提升份額和競爭力,大排銷量占比逐年增加。公司發動機產品銷售279.65萬臺,凈利潤1.60億。公司在通機方面加速融合通機公司和大江動力兩大制造主體,產品結構持續優化,遠銷全球132個國家和地區；實現通機動力和終端產品銷售276.28萬臺,凈利潤1.64億元。 新業務推進加速,產業升級轉型。宗申航發致力于構建國內航空發動機完備的配套供應,已為彩虹和翼龍系列無人機提供動力總成。航空變距螺旋槳通過了承制資格擴項審查并實現小批生產,目前公司已啟動對航發公司的第一輪增資,正積極推進戰略投資者引進等相關工作。航發公司收入規模大幅提升,預期航發公司銷售收入和盈利規模將繼續呈快速增長態勢。公司加速在新能源領域的研發,完成了在"電機、電控、電池、增程器、無線充電、核心零部件材料"等產品或業務的布局。在氫能源業務方面:公司完成氫燃料電池分布式發電和叉車應用場景演示。公司高端零部件業務已覆蓋至變速箱、發動機缸體、新能源傳動系統等,預計也將成為新增盈利點。 風險提示:摩托業務不及預期、通機業務不及預期。 |
