據(jù)媒體報道，由中車青島四方機車車輛股份有限公司研制的時速600公里高速磁浮試驗樣車21日在磁浮試驗線上成功試跑，標志著我國高速磁浮交通系統(tǒng)研發(fā)取得重要突破。在試驗樣車成功試跑的同時，5輛編組的工程樣車研制也在穩(wěn)步推進中。 按照計劃，時速600公里高速磁浮工程樣車預計在2020年底下線，將形成高速磁浮全套技術和工程化能力。去年印發(fā)的《交通強國建設綱要》提出，合理統(tǒng)籌安排時速600公里級高速磁懸浮系統(tǒng)、時速400公里級高速輪軌（含可變軌距）客運列車系統(tǒng)、低真空管（隧）道高速列車等技術儲備研發(fā)。 相關上市公司： 新筑股份：引進了世界領先的內嵌式中低速磁浮系統(tǒng)和懸掛式空軌系統(tǒng)，模擬商業(yè)運營示范線建設工作推進順利； 英洛華：主營電機和磁性材料，已成功切入德國磁懸浮列車的供應鏈。 【2020-05-07】新筑股份(002480)磁懸浮試驗線一期基本建成 董事長肖光輝:有信心實現(xiàn)商業(yè)化目標 5月7日，新筑股份（002480）正式召開2019年年度股東大會，其董事長肖光輝表示，新筑股份引進的內嵌式中低速磁懸浮綜合試驗線一期線路工程已基本建成，正在積極籌備后續(xù)車輛、線路調試等相關工作。 肖光輝強調，新筑股份有信心在質量、進度、成本等方面，全方位實現(xiàn)內嵌式磁浮系統(tǒng)的商業(yè)化目標。 回溯到2018年3月，通過長達兩年時間對全世界范圍內磁浮技術的對比篩選，新筑股份與德國馬克斯·博格集團正式簽訂技術許可協(xié)議，全面引進并掌握世界超一流的內嵌式中低速磁浮包括車輛、軌道梁、道岔、信號、控制和系統(tǒng)集成等在內的全套核心技術。 資料顯示，馬克斯·博格集團是德國鐵路基礎設施行業(yè)的領軍企業(yè)、中國高鐵基礎設施的主要技術轉讓方、全球最早的磁浮交通的倡導者和實踐者之一、上海磁浮交通系統(tǒng)主要技術轉讓方與支持方，參與了全世界所有磁浮交通基礎設施建設。 2018年6月，新筑股份董事會曾同意投資6.8億元，建設一條4.5公里長內嵌式中低速磁浮綜合試驗線及相關配套附屬設施。試驗線建成后，這將是國內線路最長、速度最快、功能最全的磁浮試驗線。 記者還了解到，2019年，新筑股份具有自主知識產(chǎn)權100%低地板有軌電車(規(guī)格型號：XZD100-I)已通過了中鐵檢驗認證中心（CRCC）產(chǎn)品認證，獲得了中國首張城軌裝備合格評定證書。 新筑股份表示，有軌電車的供應鏈體系得到進一步優(yōu)化，并按照市場化對標，策劃實施設計成本、采購成本和制造成本的優(yōu)化，達到了預期的目標。 在技術創(chuàng)新工作方面，新筑股份的構件板塊通過整合資源，加強對外合作，積極參與了行業(yè)標準編制。2019年，新筑股份完成了專利申請37項，完成發(fā)明專利授權5項，實用新型專利授權4項。針對嵌入式軌道產(chǎn)品，解決了施工工效低及可維護性差等難題，為嵌入式軌道產(chǎn)業(yè)發(fā)展解決了關鍵問題，增強了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的信心。 此外，新筑股份控股的奧威科技建立了中國超級電容器標準體系，先后主持或參與了8項行業(yè)標準的制定，參與了以色列超級電容國家標準制 定，產(chǎn)品獲中國首張歐盟ECE R100證書和ECE R10證書。 在拓寬市場應用領域方面，奧威科技在卡車混動、鐵路機車、船舶應用、重型鋼包車、地鐵能量回收等領域的應用都取得了重大進展，為后續(xù)的經(jīng)營奠定了基礎。2019年在丹麥、以色列、保加利亞等中東與東歐市場開拓取得了一定進展。 對未來城市軌道交通的發(fā)展，新筑股份認為，在經(jīng)歷了大型、特大型城市主要以地鐵為主的發(fā)展階段后，已逐步向二、三類城市、城市群都市圈等延伸、拓展，從單一制式變?yōu)槎嘀剖健３鞘熊壍澜煌ǖ闹剖竭x擇要從市情、域情出發(fā)，因地制宜選擇符合城市發(fā)展需要的制式，多制式城市軌道交通行業(yè)迎來了發(fā)展風口期。 新筑股份披露數(shù)據(jù)顯示，截至2019年末，全國（不含港澳臺）累計有40個城市開通城軌運營線路6730.27公里，其中2019年新增通車里程968.77 公里，再創(chuàng)歷史新高，預計2025年末全國城軌交通運營規(guī)模將超過1萬公里。 中國城市軌道交通已進入高位穩(wěn)定發(fā)展的階段，全國6000多公里在建規(guī)模、4000億至5000億元/年的投資規(guī)模、800多公里/年建成運營的規(guī)模仍將會持續(xù)一段時間。 "新筑股份的軌道交通業(yè)務將立足于'核心技術＋技術集成＋訂單生產(chǎn)＋運維服務'的發(fā)展路線，通過系統(tǒng)性的技術引進和消化吸收再創(chuàng)新，形成具有國際競爭力和高性價比的系列新制式產(chǎn)品，為客戶量身定制城市軌道交通系統(tǒng)解決方案。" 肖光輝認為，隨著新制式產(chǎn)品的商業(yè)化應用，新筑股份將由城市軌道交通車輛的整車制造商逐步成為城市軌道交通系統(tǒng)解決方案的服務商和綜合運營商。 |
