中國高鐵首次整體出口 第一單的鋼軌全部由攀鋼生產制作
11月28日上午，停靠在廣西防城港碼頭的油輪笛聲洪亮，一根根長長的鋼軌被緩緩吊運，整整齊齊地碼放在油輪貨倉內。當天，雅萬高鐵長定尺鋼軌出口首航儀式在這里舉行，標志著攀鋼供雅萬高鐵鋼軌即將正式出海。 雅萬高鐵，連接印度尼西亞雅加達與萬隆，線路全長142.3公里，設計開行時速350公里，是“一帶一路”建設的標志性項目。該項目是中國高鐵全系統、全要素、全生產鏈走出國門的第一單。 雅萬高鐵從技術標準、勘察設計、工程施工、裝備制造、物資供應，到運營管理、人才培訓、沿線綜合開發等都與國內全產業鏈上下游企業開展跨區域、跨行業的深度合作。其中，這條高鐵的鋼軌，全部來自于四川。 2019年1月，攀鋼鋼軌以優異的品質、最佳的技術營銷服務和最可行的物流運輸解決方案，贏得雅萬高鐵項目全部供軌合同，總量達38000噸。 雅萬高鐵用軌全系列共9個品種，正線鋪軌279.4公里，站線鋪軌28.9公里，道岔軌鋪設79組，攀鋼將分批生產運輸。本航次8800多噸鋼軌裝載完成后，預計半個多月抵達印度尼西亞芝拉扎港，加速推動雅萬高鐵建設。 |
