山東省城半小時(shí)交通圈“十四五”期間要擴(kuò)容
22日上午，記者從濟(jì)南市委、市政府新聞發(fā)布會(huì)上獲悉，濟(jì)萊高鐵預(yù)計(jì)2023年9月建成通車，濟(jì)鄭高鐵濟(jì)南段預(yù)計(jì)2023年建成通車，黃臺(tái)聯(lián)絡(luò)線預(yù)計(jì)2022年建成?！笆奈濉逼陂g，濟(jì)棗高鐵、濟(jì)濱高鐵、德商高鐵也將開工建設(shè)，濟(jì)南還將積極謀劃濟(jì)濟(jì)、濱淄萊、萊蕪至魯南高鐵等項(xiàng)目。未來(lái)，濟(jì)南至相鄰各市將實(shí)現(xiàn)高鐵半小時(shí)通達(dá)。 “我們現(xiàn)在開車到濟(jì)南需要1個(gè)多小時(shí)，坐火車也需要1個(gè)半小時(shí)，濟(jì)鄭高鐵通車后，半小時(shí)就能到濟(jì)南，半天打個(gè)來(lái)回，那就方便多了！”聊城市民杜先生說(shuō)，他們一直關(guān)注著濟(jì)鄭高鐵的進(jìn)展，盼望著早日通車。 12月8日，濟(jì)鄭高鐵山東段全面進(jìn)入制架梁階段。目前，濟(jì)鄭高鐵濟(jì)南段正在加快推進(jìn)征地拆遷、三電遷改和主體建設(shè)工作，已完成橋梁樁基3828根、承臺(tái)202個(gè)、橋墩134個(gè)，預(yù)計(jì)2023年建成通車。 作為全國(guó)第一個(gè)市域內(nèi)高鐵，濟(jì)萊高鐵于2019年9月開工建設(shè)，總里程117.5公里，投資總額為176.1億元。目前，該項(xiàng)目已開展箱梁預(yù)制生產(chǎn)，濟(jì)南東特大橋、港溝特大橋等40座重點(diǎn)橋梁進(jìn)入橋梁下部結(jié)構(gòu)施工階段，馬家莊隧道等20座重點(diǎn)隧道進(jìn)入主體開挖階段，預(yù)計(jì)2023年9月建成通車。 黃臺(tái)聯(lián)絡(luò)線總里程10.5公里，目前工程正按計(jì)劃加快推進(jìn)，完成樁基1015根、承臺(tái)91個(gè)、墩身78個(gè)，預(yù)計(jì)2022年建成。屆時(shí)，濟(jì)南三大高鐵站將成環(huán)狀連接。 濟(jì)棗高鐵是山東“四橫六縱”高速鐵路網(wǎng)對(duì)外連接長(zhǎng)三角、京津冀地區(qū)快速客運(yùn)通道的重要組成部分。濟(jì)棗高鐵濟(jì)南段鐵路線長(zhǎng)49.5公里，在濟(jì)南境內(nèi)設(shè)濟(jì)南東站、港溝站、南山站。 濟(jì)濱高鐵是山東省快速鐵路網(wǎng)魯北通道的主要組成部分，濟(jì)濱高鐵濟(jì)南段鐵路線長(zhǎng)90.5公里，新建遙墻機(jī)場(chǎng)、濟(jì)陽(yáng)、商河南三個(gè)站點(diǎn)。 德商高鐵是國(guó)家“八縱八橫”青銀通道的輔助通道。 按照計(jì)劃，濟(jì)萊、濟(jì)鄭、黃臺(tái)聯(lián)絡(luò)線、濟(jì)棗、濟(jì)濱、德商6條高鐵都將在“十四五”期間通車。屆時(shí)，濟(jì)南至鄭州通行時(shí)間將縮短至1.5小時(shí)左右；聊城、濱州將與淄博、泰安、德州一樣，進(jìn)入省會(huì)半小時(shí)交通圈內(nèi)。 |
