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    打車軟件概念股票(打車軟件概念上市公司,龍頭股,受益股)

    2014-12-18 09:19| 發布者: admin| 查看: 15168| 評論: 0

    摘要: 滬深兩市打車軟件概念股票(打車軟件概念上市公司,龍頭股,受益股)有天澤信息(300209)、太極股份(002368)、久其軟件(002279)等。
    久其軟件(002279)控股股東與實際控制人自愿重鎖定力度堪比IPO


        投資要點:
        12 月4 日晚,久其軟件控股股東和實際控制人公告股份鎖定承諾。
        控股股東與實際控制人自愿鎖定全部股份3 年。截止 2014 年 12 月 4 日,控股股東久其科技與實際控制人董泰湘、趙福君分別直接持有久其軟件45,182,172 股、33,110,798 股、23,617,123 股。控股股東與實際控制人均承諾:“若本次募集配套資金得以實施,自與募集配套資金事項對應的上市公司股票發行完成之日起三十六個月內, 本公司不轉讓或通過二級市場減持本公司前述已經持有的及通過本次交易取得的久其軟件的全部股份”。
        自愿鎖定力度堪比IPO,襯托三次創業信心。2009 年8 月10 日《首次公開發行股票上市公告書》中久其科技、董泰湘、趙福君股票上市鎖定三年。本次公告自愿重鎖定力度堪比IPO。1997 年和2008 年,久其軟件定義“一次創業”和“二次創業”,以2000 年“通用數據管理平臺”發布、2009 年上市標志成功。2014 年移動互聯網和大數據布局現端倪,鎖定襯托“三次創業”的信心。
        司機驛站模式不同,活躍狀況遠領先對手。根據11 月17 日久其軟件公開宣傳報道《司機驛站榮獲“全國十佳交通信息服務手機軟件”稱號》,“司機驛站”項目是公路干線貨物運輸O2O 模式,已有司機3 萬余名,每日新增司機700 名以上。項目規模幾何級數增長,預計當前司機數量已超4 萬名,每日成功配送超2000 筆。投資者頻繁詢問項目與兩客一危模式、物流廠商主導模式的區別。前者未使用地推和O2O,后者未運營,兩者終端用戶粘性與使用頻率均低下。司機驛站項目活躍程度遙遙領先,投資者可從后續有效用戶數和成交筆數驗證。
        維持盈利預測和“增持”評級。預計2014-2016 年每股收益為0.36、0.73、0.95 元。維持“增持”評級。


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