退役動力電池“奇幻漂流” 大比例進入小作坊 ????4月初的武漢新洲開發區陰雨連綿，春寒料峭。不過，格林美（武漢）城市礦產循環產業園內卻是一番火熱景象——作為國內產能規模最大的動力電池梯次利用產線，正在為即將到來的動力電池“退役潮”繁忙備戰。 ????然而，記者調研發現，受配套政策不健全、經濟效益不佳等因素影響，目前較大比例退役動力電池流向了以小作坊為主的灰色產業鏈。 ????電池退役高峰將至 ????在園區內，記者看到，因能量衰減而退役的一排排汽車動力電池躺在生產線上。經過拆卸、重組、封裝、檢測等一系列復雜步驟，這些動力電池將重獲新生，應用于電動單車、應急儲能等場景。 ????“整條產線提前規劃設計，每年可處理動力電池10萬套。”格林美股份有限公司副總經理張宇平介紹，格林美從2015年開展動力電池回收業務。初期，動力電池回收來源一般是整車廠家或電池廠家的測試電池包或售后電池包，但2020年以來退役動力電池增多，產線繁忙起來。 ????“電池使用年限5至8年，有效壽命4至6年。2015年生產的電池，從2019年開始批量進入退役期，2021年將出現高峰?！睆堄钇秸f。 ????千億元級新產業在動力電池回收端悄然萌芽。東方證券研報預計，到2025年，包含梯次利用和回收兩大方向的國內動力電池回收利用市場規模有望達到370億美元。市場研究機構MarketsandMarkets預計，2025年，全球動力電池回收行業規模將達122億美元，到2030年將達181億美元。 ????對于動力電池回收利用的路徑，張宇平告訴記者，動力電池回收以后，公司會對其剩余容量進行檢測，判斷其適用場景。一輛新能源汽車的電池包約500公斤，電池組有幾十件。剩余儲能效率較高的電池可以用于一些低速車場景，如外賣、快遞行業使用的電動單車等；儲能效率稍低的可以做成儲能電池，作為備用電源用于數據中心以及電信天線領域。 ????“對于剩余容量40%以下的動力電池，可以用作原材料回收?！睆堄钇椒Q，這類電池經過破碎分選，通過化學方法從中提取鎳、鈷、錳等金屬。“我們的動力電池綜合回收利用效率已超過95%?！?/div> ????流入灰色產業鏈 ????作為新能源汽車生產、銷售大國，國內相關部門正不遺余力地推動動力電池回收產業配套體系建設。4月7日，《工業和信息化部2021年規章制定工作計劃》發布，將加快審查或起草包括《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理辦法》在內的8個項目。動力電池回收利用作為熱點被提出，凸顯新能源汽車產業鏈末端的重要性。 ????“電池回收產業處在起步前期，如何避免野蠻生長，亟待行業共同探索?！比A南某動力電池回收企業相關人士表示，在動力電池退役潮來臨之際，除極少數頭部企業承擔了部分產能外，要真正消化千億元級行業“蛋糕”仍未做好充足準備。該人士預計，2021年會有48萬噸動力電池報廢，但業內普遍判斷只有20萬噸會進入規范達標的回收企業，占比不足一半。 ????“盡管政策已明確新能源汽車生產企業承擔動力電池回收的主體責任，但退役電池流向更多受價格導向，且行業缺乏回收企業準入管理。一些操作靈活、規范性差的小作坊式企業經營成本較低，在報價方面具備更強競爭力，導致退役電池較大比例流入灰色產業鏈，正規企業電池回收出現不少困難?！敝袊嚬I協會總工程師、副秘書長葉盛基此前表示。 ????“廢舊電池中含有重金屬，電解液溶質和有機溶劑具有腐蝕性，若處理不當，將對環境造成較大危害?！睆堄钇奖硎荆囯姵仉娊庖褐谐虽囯x子，還含有鎳、鈷、錳等重金屬，電解液溶質LiPF6屬有毒物質且易潮解，容易造成氟污染及水污染，對人體、動植物有強烈腐蝕作用，這對動力電池回收廠家的技術和資質提出了很高要求。 ????“正規企業回收的電池不僅要滿足功能性要求，還要在安全及環保等方面投入大量資金，成本自然比非正規企業高。”張宇平說，有些企業在招標時只看價格，不關心電池是否能得到正規化處置。這一方面給自己帶來生產者責任延伸風險，另一方面為非正規企業創造了畸形的生存空間。而正規企業因為投資大，面對非正規企業的高回收報價，在競標時往往會吃“啞巴虧”。 ????提供政策支持 ????2021年動力電池退役高峰即將到來，業內人士呼吁，需多方發力，扶持動力電池回收產業走上正軌。 ????電池回收企業盈利方面，以磷酸鐵鋰電池為例，一噸磷酸鐵鋰廢電池中提取出來的材料價值約8000元，其回收成本高達8500元至9000元，即正規企業每回收一噸磷酸鐵鋰電池或虧損500元以上。 ????廈門大學中國能源政策研究院院長林伯強表示，可為電池回收提供政策支持，提高企業積極性，包括提供補貼。有利可圖，自然會有人去做。 ????回收渠道方面，比亞迪相關負責人稱，《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》第十四條規定，當車輛達到報廢要求時，車主應將其送至報廢汽車回收拆解企業拆卸動力蓄電池。動力蓄電池所有人（電池租賃等運營企業）應將廢舊動力蓄電池移交至回收服務網點。 ????該人士建議，由主機廠或主機廠授權的回收網點（如4S店等）對報廢車輛電池進行拆卸。首先，回收網點如4S店，由主機廠進行管理，也是消費者熟悉的地方，具備拆卸電池的能力。其次，動力電池包為高壓產品，需要專業技術人員操作。目前報廢車拆解企業暫不具備相應資質和條件。另外，由于電池存放具有一定的時效性，長時間存放會對電池功效造成一定的損耗甚至不能使用。而很多拆解企業報廢車輛處置周期較長。 ????對于回收企業資質問題，上述比亞迪負責人建議，提高梯次利用企業門檻。因鋰電池加工工藝難度相對較高，海外一些國家和地區明確規定，對電池和電池組進行再造的實體是電池或電池組的原始制造商，或直接了解電池退化特性和安全系統的實體。 ????“建議完善相關政策，明確由原電池制造商對梯次利用企業工藝等能力進行確認，且梯次利用企業生產加工工藝應用方案等由原電池制造商確認，嚴把品質關，消除客戶使用梯次電池的顧慮?！鄙鲜霰葋喌县撠熑苏f。 央行：深入推進支付領域反壟斷工作 ????央行網站消息，2021年4月14日，中國人民銀行召開2021年支付結算工作電視會議。會議提出，深入推進支付領域反壟斷工作，加快推動出臺《非銀行支付機構條例》，健全網絡支付“四方模式”，適當降低小微企業支付手續費。 ????會議認為，2020年以來，在人民銀行黨委的正確領導下，人民銀行支付結算條線認真貫徹落實黨中央、國務院決策部署，全力支持疫情防控和經濟社會發展，做到抗疫資金運轉不掉鏈、支付服務創新不停步、服務實體經濟不缺位；強化支付領域反壟斷和防止資本無序擴張，穩步推進跨境支付體系建設；加強跨境賭博和電信網絡詐騙“資金鏈”綜合治理，堅決守住不發生系統性風險底線；積極提升支付服務質效，立足服務實體經濟發展和民生改善，加快支付服務普惠進程，助力暢通國民經濟循環。 ????會議強調，2021年人民銀行支付結算工作要以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，緊緊圍繞“十四五”發展規劃，堅定不移貫徹新發展理念，堅持嚴監管常態化，推動支付產業實現更高質量、更有效率、更加公平、更可持續、更為安全的發展，以優異成績為建黨百年獻禮。 ????會議要求，下一階段要積極完善頂層設計，深入推進支付領域反壟斷工作，加快推動出臺《非銀行支付機構條例》，加快構建跨境支付體系；要堅持底線思維，堅決打擊跨境賭博、電信網絡詐騙和非法支付活動，持續規范支付服務市場秩序，健全網絡支付“四方模式”；要堅守為民情懷，著力改善小微企業開戶服務，適當降低小微企業支付手續費，圍繞冬奧會、鄉村振興等國家戰略優化支付供給，提升支付清算系統安全生產和服務水平；要加強政治建設，深入開展黨史學習教育，不斷提高政治判斷力、政治領悟力和政治執行力。 好因素積聚 消費持續回暖動力足 ????作為拉動經濟增長的主要動力之一，消費在二季度能否持續回暖成為市場一大關注點。接受記者采訪的業內人士認為，二季度消費回升的有利因素較多。隨著疫情對經濟的影響逐步減弱，疊加擴內需促消費政策形成合力，部分線下消費和可選消費景氣度將提升。二季度消費有望繼續呈現穩中向好態勢。 ????有利因素較多 ????多位業內人士認為，二季度消費市場回升的利好因素較多。 ????中山證券首席經濟學家李湛表示，去年同期由于疫情影響，基數較低；國內疫情控制較好，服務業有望進一步復蘇；二季度節假日較多，居民出行、消費需求增加；上游原材料價格上漲，將部分傳導至下游終端消費品價格；此外，消費電子和汽車消費需求回暖，會帶動消費增加。“因此，我們對二季度消費形勢持樂觀態度?！崩钫空f。 ????假期增多可能成為二季度消費回升的一大有利因素。中泰證券宏觀首席分析師陳興稱，今年二季度假期相對較多，加上國內疫情得到控制，服務消費或迎來較大程度改善。從剛剛過去的清明假期看，全國接待游客人數已接近疫情前2019年同期水平，旅游收入也比2020年同期有較明顯增長。 ????陳興認為，從商品消費上來看，可選消費相對于必需消費彈性更高，疫情沖擊下受到的影響也更加顯著。在疫情過后的經濟復蘇進程中，二季度可選消費表現或好于必需消費。 ????存在多重動力 ????蘇寧金融研究院消費金融研究中心主任付一夫認為，二季度消費增長動力主要將來自三方面。 ????一是居民收入回升，居民消費信心增強，消費意愿增加。疫情防控形勢向好，經濟不斷恢復，近期企業經營不斷改善，特別是中小企業經營狀況改善，促使居民收入呈現穩中有增態勢?！鞍殡S居民收入增加，二季度消費預期和消費信心將不斷提升，從而為消費帶來正向作用力?！备兑环蛘f。 ????二是服務業恢復加快，服務消費加快回暖。從清明節電影票房爆炸式增長看，居民消費需求強勁。二季度，隨著疫苗接種加速推進，全民免疫逐步實現，居民活動半徑將不斷擴大，餐飲、電影、旅游、酒店等服務業將加快恢復，推動服務消費回暖。 ????三是海外消費回流加快。從海南免稅銷售額增長情況看，境外消費向國內回流趨勢明顯。付一夫認為，5月即將在海南舉辦的首屆中國國際消費品博覽會將加快消費回流趨勢，從而為整個消費市場進一步恢復注入動力。 ????推動新型消費擴容提質 ????近期多個部委推出促消費舉措，從加快培育新型消費到開展新一輪新能源汽車下鄉，再到開展各類促消費活動、發放消費券等，多管齊下提振消費。 ????3月31日，工信部等4部門印發通知，部署于今年3月至12月開展新一輪新能源汽車下鄉活動，并支持企業與電商、互聯網平臺等合作舉辦網絡購車活動。3月25日，國家發展改革委等28個部門和單位聯合印發了《加快培育新型消費實施方案》，提出了24項具體政策舉措，涉及在線教育、互聯網健康醫療、智慧旅游、智能體育等領域。3月18日，商務部等6部門聯合印發通知，將跨境電商零售進口試點范圍擴大到所有自貿試驗區、跨境電商綜試區、綜合保稅區等所在城市。 ????商務部新聞發言人高峰近日透露，下一步商務部將多措并舉推動新型消費擴容提質。重點是加快國際消費中心城市培育建設，高質量推進步行街改造提升；促進跨境電商發展，擴大優質商品進口；擴大農村電商覆蓋面，加快健全縣鄉村三級物流配送體系等。 ????川財證券首席經濟學家陳靂表示，在一系列政策刺激下，二季度消費將呈現穩中向好態勢。 ????紅塔證券首席經濟學家李奇霖認為，隨著疫情對經濟的影響逐步減弱，疊加擴內需促消費政策形成合力，部分線下消費和可選消費景氣度將提升。 |
