又有白酒股遭重要股東減持 在白酒股大漲之后，又有重要股東出手減持。 4月19日晚間，老白干酒（600559）發(fā)布公告稱，公司收到佳沃集團發(fā)來的關于《股份減持進展告知函》，2021年4月6日至2021年4月19日期間，佳沃集團通過集中競價交易合計減持公司股份897萬股，占公司總股本的1%。減持價格區(qū)間為20.16－24.34元/股。 事實上，佳沃集團的減持動作早有端倪。2021年1月16日，老白干酒就發(fā)布公告表示，股東佳沃集團計劃自公告發(fā)布之日起15個交易日后的3個月內(nèi)，擬通過集中競價交易方式減持不超過8,972,874股公司股份，擬減持股份不超過公司總股本的1%。減持的股份來源為老白干酒發(fā)行股份購買資產(chǎn)所持有（含資本公積金轉(zhuǎn)增股本）。 2021年4月6日，佳沃集團減持12.11萬股公司股份，平均減持價格為21.66元。4月7日，佳沃減持95.98萬股公司股份，平均減持價格為20.615元。4月8日至4月19日期間佳沃集團減持789.19萬股公司股份，平均減持價格為22.8232元。至此，佳沃集團減持計劃已實施完畢。截至2021年4月20日，佳沃集團持有股份數(shù)量為3697.25萬股，占流通股份總數(shù)比例為4.12%。 資料顯示，2012年成立的佳沃集團是聯(lián)想控股旗下的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)和食品產(chǎn)業(yè)投資平臺。目前已經(jīng)在飲品、水果、動物蛋白、生鮮半成品和品牌包裝食品等領域建立了領先的全球化產(chǎn)業(yè)平臺。沃佳集團是上市公司沃佳股份的第一大股東，截至2020年11月9日，佳沃集團持有其46.08%的股份。 盡管今年以來股市經(jīng)歷了一輪大幅度的調(diào)整，老白干酒股價表現(xiàn)仍然比較優(yōu)異。在2020年3月19日最低點截至到2021年4月19日，股價漲幅達到194.58%，而在此期間，公司所在的釀酒板塊漲幅為116.72%，同期上證指數(shù)漲幅則僅為27.44%。綜合來看，沃佳集團的減持均是在老白干酒股價的階段性高點實施，股價的暴漲使其獲得了較為可觀的浮盈。 公開資料顯示，老白干酒是國內(nèi)白酒生產(chǎn)骨干企業(yè)和老白干香型中生產(chǎn)規(guī)模巨大的企業(yè)，公司主要從事衡水老白干酒的生產(chǎn)與銷售，主要產(chǎn)品為衡水老白干系列酒、十八酒坊系列酒。老白干酒2020年年報將于2021月4月29日披露，2021年一季報也將在同日披露。公司此前發(fā)布的三季報顯示其前三季度營收同比下滑11.52%，凈利潤下滑14.12%。 已有多只白酒股遭重要股東減持 值得注意的是，由于白酒股的強勢表現(xiàn)，已有諸多公司的重要股東選擇了落袋為安。金種子酒（600199）在4月19日晚間也發(fā)布了減持公告，公司股東付小銅減持計劃實施完畢，期間減持公司股份約1316萬股，減持價格12.92元/股至22.20元/股，減持股份占公司總股份為2%。 而本次減持計劃實施前，付小銅持有公司3539萬股，占公司總股本的5.38%，柳林酒業(yè)持有公司765萬股，占公司總股本的1.16%。付小銅為柳林酒業(yè)實際控制人，柳林酒業(yè)是付小銅的一致行動人。在本次減持計劃實施后，付小銅持有公司1862萬股，占公司總股本的2.83%，付小銅及一致行動人柳林酒業(yè)合計持有公司2627萬股，占公司總股本的3.99%，不再是持股5%以上股東。 金種子酒主要從事白酒生產(chǎn)，現(xiàn)有“金種子”、“醉三秋”、“種子”、“和泰”、“潁州”等五大白酒品牌。公司2020年三季報顯示前三季度營收6.63億，同比下滑4.3%，歸屬凈利潤為.05億元。 今年內(nèi)被減持的白酒股還有青青稞酒（002646）。2月2日公司副董事長郭守明減持2.2萬股公司股份，占總股本的0.0049%。1月14日至2月3日，青海華實科技減持73.38萬股公司股份，2月10日至2月18日，華實科技減持83.12萬股公司股份，2月19日至3月5日，華實科技減持190萬股公司股份。截止3月8日，華實科技持有股份數(shù)量為2.62億股流通股份，占流通股份總數(shù)比例為58.29%。 據(jù)了解，青青稞酒是我國青稞酒行業(yè)龍頭企業(yè)。主營業(yè)務為青稞酒的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。近年來，公司通過收購美國納帕葡萄酒酒莊進入快速增長的進口葡萄酒市場，通過收購中酒網(wǎng)電子商務平臺與現(xiàn)有的線下營銷渠道形成互補。公司近期發(fā)布的2020年度業(yè)績快報顯示，2020年公司實現(xiàn)營業(yè)總收入約7.64億元，同比下降39.07%，凈利潤虧損1.14億元，同比下降416.46%。此外，公司還發(fā)布了2021年一季度業(yè)績預告，公司第一季度營業(yè)收入較上年同期增長80%-90%，凈利潤預計達6000萬元-8000萬元，相較于2020年同期虧損的466.88萬元而言，實現(xiàn)扭虧。對于一季度業(yè)績扭虧的緣由，青青稞酒在公告中表示，主要是由于疫情得以有效控制，國內(nèi)經(jīng)濟持續(xù)復蘇，白酒行業(yè)趨勢向好，使得公司整體業(yè)務得到逐步恢復。同時，公司核心區(qū)域業(yè)務得到了修復。除此之外，該公司在廣告宣傳、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上均有所調(diào)整。 一些重要股東減持酒類股，可能與過去一年這類股票的股價表現(xiàn)有一定關系。數(shù)據(jù)顯示，盡管近期一些酒類公司股價已現(xiàn)較大調(diào)整，但從2020年以來最近一年多的表現(xiàn)來看，多數(shù)酒類股仍累積了巨大的漲幅。比如酒鬼酒（000799）2020年以來仍暴漲近4倍，山西汾酒（600809）仍暴漲近3倍。 ST舍得、金徽酒、瀘州老窖等多只酒類股漲幅均至少在一倍以上。 六大寬基指數(shù)ETF吸金近百億 A股弱勢震蕩，ETF卻逆市吸金，上周僅6只寬基ETF就有超94億資金蜂擁而入。此外，過半數(shù)行業(yè)ETF基金份額出現(xiàn)了增長，其中7只ETF份額增長超過了1億份。隨著ETF基金重磅產(chǎn)品不斷落地，今年年內(nèi)新發(fā)ETF產(chǎn)品數(shù)量已超過80只。 7只行業(yè)ETF 份額增長超1億份 上周A股ETF資金凈流入104.8億元，從資金流向來看，寬基指數(shù)ETF受資金青睞，六大寬基指數(shù)ETF獲94億資金凈流入。數(shù)據(jù)顯示，以區(qū)間成交均價估算，最受資金追捧的三大ETF分別是：上證50ETF凈流入33.92億元，中證500ETF凈流入27.77億元，華泰柏瑞滬深300ETF凈流入15.30億元。 華泰柏瑞指數(shù)投資部總監(jiān)柳軍則認為，寬基ETF主要為機構(gòu)投資者所持有，交易活躍的寬基ETF也是抄底大盤的利器之一，例如華泰柏瑞300ETF和紅利ETF。持續(xù)的申購，一定程度上可以反映機構(gòu)投資者低價吸籌的交易動作。資金密集流入，代表了一部分資金判斷市場風險釋放較為充分，市場有可能進入企穩(wěn)反彈階段，在行業(yè)走勢無法精確判斷的基礎上，寬基ETF既能捕捉市場行情，又不必過多糾結(jié)行業(yè)選擇，往往成為先頭資金首選標的。 值得注意的是，芯片ETF在連續(xù)兩周累計流出資金近25億元后，上周資金出現(xiàn)小幅回流，獲資金凈流入3.95億元。總體看來，在222只行業(yè)主題ETF中，上周份額增加的有125只。 重磅產(chǎn)品不斷落地 春節(jié)以來，新基金發(fā)行“冷卻”，但公募布局ETF產(chǎn)品線的節(jié)奏并未放緩，各類細分主題ETF基金層出不窮。截至4月16日，年內(nèi)新發(fā)ETF產(chǎn)品已超80只，涉及光伏、新能源、化工、動漫等各個領域。 上周全市場首批ESG ETF獲批，分別是浦銀安盛中證ESG120策略ETF、鵬華國證ESG300ETF、富國滬深300ESG基準ETF、富國中證ESG120策略ETF。此外，多只特色ETF基金密集發(fā)行。4月14日，國內(nèi)首只基建ETF產(chǎn)品開始發(fā)行。4月16日，華寶中證新材料主題ETF開售。作為國內(nèi)首批新材料ETF，該產(chǎn)品積極布局“碳中和”主題。此外，南方基金日前公告稱，南方物聯(lián)網(wǎng)ETF即將發(fā)售。 國泰基金量化投資事業(yè)部總監(jiān)梁杏認為，在前兩年的結(jié)構(gòu)性牛市中，市場熱點此起彼伏，ETF的資產(chǎn)配置價值進一步得以凸顯。從去年開始，各大金融機構(gòu)都積極布局了一系列ETF產(chǎn)品，因此發(fā)行節(jié)奏比較密集。考慮到投資者需求較大，基金公司也希望產(chǎn)品可以爭取盡快上市交易。 華寶基金認為，最近兩年，ETF的種類越來越多，行業(yè)分割也越來越精細，新主題不斷涌現(xiàn)，再疊加各種指數(shù)構(gòu)建上的創(chuàng)新，可供投資的選項越來越多。從追求投資回報的角度看，寬基指數(shù)類ETF已不能滿足一些投資者追逐結(jié)構(gòu)性行情的需求；從配置的角度看，精細分類的主題、行業(yè)、Smart Beta類ETF更能貼合不同投資者的投資偏好與投資理念。 “不造車”的華為何以在汽車圈掀巨浪 汽車圈內(nèi)似乎從未出現(xiàn)過這樣一家零部件供應商，能夠像華為一般搶盡整車企業(yè)的風頭。 2021年上海國際車展前夕，華為與北汽藍谷（600733）聯(lián)手打造的阿爾法S華為HI版瓜熟落地，成功燃爆市場。作為全球首款搭載華為高階自動駕駛ADS系統(tǒng)的量產(chǎn)車型，這款車可以說是華為自動駕駛技術的首秀作品，市場關注度極高。 新車發(fā)布后的首個交易日，北汽藍谷、長安汽車（000625）、小康股份（601127）等一系列與華為進行合作的A股上市車企，均迎來漲停板。應該說，一直強調(diào)“不造車”的華為，已經(jīng)無時無刻不在影響著汽車圈。 “不造車”的華為為何能在汽車圈內(nèi)掀起巨浪？一方面，在全球汽車產(chǎn)業(yè)大變革的局勢下，自動駕駛已成為各個企業(yè)競相搶占的戰(zhàn)略制高點，對于傳統(tǒng)汽車企業(yè)而言，如何在這條賽道上獲得搶跑資格，最關鍵的要素便是掌握自動駕駛的核心技術。華為在自動駕駛領域深耕多年，在核心技術上多有儲備，自然成為了多家車企迫切想綁定的合作對象。從這個角度來說，華為的影響力，源于其技術實力。 另一方面，與一般的零部件供應商不同的是，華為與整車企業(yè)的合作采取了Huawei Inside模式。即華為與整車企業(yè)聯(lián)合設計、聯(lián)合開發(fā)，這為華為在與整車企業(yè)的合作中帶來了更大的話語權和主導權。尤其是在軟件定義汽車的時代，雖然華為以“不造車”的身份角色進入汽車圈，卻牢牢掌握住了當前汽車產(chǎn)業(yè)競爭的核心。 華為ADS首席架構(gòu)師、智能駕駛產(chǎn)品線總裁蘇菁在最近的一次采訪中表示，未來的汽車基礎是計算機，車只是計算機控制的外設。 這個觀點不僅體現(xiàn)了華為等一系列跨界造車者對于未來汽車產(chǎn)品的新定義，也進一步揭示了在汽車產(chǎn)業(yè)大變革過程中“整零”關系的轉(zhuǎn)變。 在智能化、網(wǎng)聯(lián)化的趨勢下，汽車產(chǎn)品已經(jīng)不再完全由整車企業(yè)進行主導，以華為為代表的核心技術提供者，已有足夠的實力定義當下的智能電動汽車產(chǎn)品，甚至直接決定了其產(chǎn)品的自動駕駛水平。也正因如此，在華為與極狐推出合作產(chǎn)品時，市場將更多的關注點放在了華為身上。 從這個角度來看，華為的“不造車、但幫助車企造好車”的模式，其實是不容小覷的，它已經(jīng)悄然地撬動了汽車產(chǎn)業(yè)百年來固化的“整零關系”。未來，隨著汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化的深入，還會有更多掌握著核心技術的“華為們”殺入汽車行業(yè)，它們的到來，勢必會進一步攪動現(xiàn)有的產(chǎn)業(yè)格局。 不過，也有市場觀點認為，在以華為Huawei Inside為代表的合作模式下，整車企業(yè)并不會淪為“代工廠”，他們?nèi)匀辉诋a(chǎn)品定義上占據(jù)優(yōu)勢，尤其是在造型設計、品牌定位、用戶培育層面的經(jīng)驗仍然是難以被替代的。 實際上，在這場日新月異的汽車產(chǎn)業(yè)大變革中，誰能夠持續(xù)領跑智能汽車賽道？誰能夠獲得真正的主導權？目前還遠遠沒有定論。 檔期相撞 新基金發(fā)行“去庫存”壓力大 基金發(fā)行遇冷，公募新基金發(fā)售卻停不下來。數(shù)據(jù)顯示，截至4月19日，目前處于發(fā)行期的公募基金數(shù)量多達111只(份額合并計算)，處于歷史較高水平。而從去年四季度以來新獲批的基金中，也有383只基金“批而未發(fā)”，新基金發(fā)行“去庫存”的壓力較大。 111只新基金同時在售 數(shù)據(jù)顯示，截至4月19日，目前共有61家基金管理人正在發(fā)行的基金數(shù)量為111只，其中，權益類基金就多達87只，占比接近八成，多家基金公司還同時發(fā)行了3只以上的新基金。 比如，博時基金旗下同時有博時港股通紅利精選、博時恒生港股通高股息率ETF、博時恒泰、博時先進制造、博時新能源汽車等5只基金在售，平安、南方、申萬菱信基金等5家基金管理人旗下各有4只產(chǎn)品在售，中銀、大成、匯添富基金等同期有3只基金也處在發(fā)行期。 “過去兩年市場火爆，賺錢效應突出，各家基金公司的新基金申報較為密集，這在情理之中，也是符合市場規(guī)律的。”上海一位基金公司市場部總監(jiān)表示，在市場上漲行情中，如果新產(chǎn)品申報節(jié)奏落后于對手，就可能在市場競爭中慢人一步，在未來發(fā)展中會處于被動。 北京一位公募人士向記者透露，“今年我們新發(fā)基金較多，因為去年申報和獲批產(chǎn)品較多，獲批后6個月內(nèi)就要發(fā)行，不過，今年公司新申報基金數(shù)量少了，明年將可能會少發(fā)或者不發(fā)新基金。” 華南一位中型公募市場部負責人表示，公司今年將會密集發(fā)行十多只新基金，目前市場跌下來，權益類新基金發(fā)行可能會面臨較大困難。 華南一家公募產(chǎn)品相關人士也稱，他所在的公司今年每個月均有新基金發(fā)行。上述上海基金公司市場部總監(jiān)也透露，早在去年末，她所在公司就基于對市場已連漲兩年的研判，計劃今年新基金發(fā)行以固收系列產(chǎn)品為主。今年以來公司已發(fā)行兩只產(chǎn)品，一只是利率債基，一只是“固收+”產(chǎn)品，均是根據(jù)公司前期制定的計劃發(fā)行。“權益類新基金的發(fā)行受影響相對較大，主要表現(xiàn)為多只產(chǎn)品募集期延長、有效認購戶數(shù)減少、一日售罄的爆款基金大幅減少等。”她表示。 截至4月19日，今年4月份以來權益類基金平均發(fā)行規(guī)模6.08億元，創(chuàng)下2019年8月份以來近20個月的新低，其中成立規(guī)模低于4億元的新基金多達21只，而債券型基金平均募集規(guī)模為24.3億元，仍處于近兩年的中等偏高水平。 逾四成新基金批而未發(fā) 多家公司待發(fā)行超10只 在新基金密集面市的同時，“批而未發(fā)”基金的隊伍也在擴容。 數(shù)據(jù)顯示，截至4月19日，去年四季度以來新獲批的新基金數(shù)量為935只，其中等待發(fā)行的基金數(shù)量為383只，占比高達40.96%。其中，今年以來新增的“批而未發(fā)”基金數(shù)量為244只，在總數(shù)據(jù)中占比超過六成。 從等待發(fā)行基金的數(shù)量看，華夏基金等待發(fā)行的基金數(shù)量最多，達到18只，博時基金以17只居于次席；嘉實、匯添富、景順長城基金等多家公司“批而未發(fā)”基金數(shù)量也超過10只。 在股市巨震、基金發(fā)行遇冷的背景下，不少新基金卻密集發(fā)行。多位業(yè)內(nèi)人士對此表示，基金公司應加強前瞻性的投資研究對基金銷售的指導，同時增強主動管理能力，完善產(chǎn)品線布局等，來應對發(fā)行市場的變化。 上述華南公募產(chǎn)品相關人士表示，基金公司的產(chǎn)品布局，是基金公司前瞻性投研與渠道需求共振的結(jié)果，階段性滯后在所難免。今年2月份以來的市場行情調(diào)整，導致目前產(chǎn)品短期存在“去庫存”壓力，但低迷階段發(fā)行的基金，反而有利于做出長期業(yè)績。 上述上海基金公司市場部總監(jiān)也認為，市場大幅波動但新基金密集發(fā)行，這一現(xiàn)象應該辯證來看，一方面這對固收類產(chǎn)品的發(fā)行影響不大；另一方面，對于權益類基金來說，市場低位是新基金更好的建倉機會，相比老基金的成本也會更低，對投資人長期投資是有好處的。 在她看來，前瞻性投研確實對基金銷售有一定的指導意義，但是不能過度依賴對市場未來變化的判斷。相對來說，更為理性的做法是：一方面不斷完善產(chǎn)品線布局，盡可能覆蓋不同特點的產(chǎn)品類型；另一方面，相比選擇合適的發(fā)行時點，更重要的是夯實主動管理能力。 值得注意的是，在新基金發(fā)行降溫之下，公募密集發(fā)行的新基金中的同質(zhì)化問題依然嚴重。比如，華寶基金、平安基金同時發(fā)售中證新材料ETF；易方達中證智能電動汽車ETF與銀華中證800汽車與零部件ETF同臺競技；興業(yè)基金與中信建投（601066）基金同時發(fā)行中債3~5年政策性金融債等。 |
