船用LNG加注站上市公司有哪些？船用LNG加注站概念股一覽 船用LNG加注站概念股最新動態與價值解析： 船用LNG加注站市場空間巨大 8股望成市場寵兒(附股) 近日，中集安瑞科控股有限公司旗下“宏圖”品牌（簡稱中集安瑞科“宏圖”）與某天然氣公司聯手打造的首艘500立方米加氣躉船建成——這是自2014年4月份國家加注躉船規范出臺以來，國內首座符合國家行業規范的加氣躉船。同時中標該天然氣公司LNG加氣躉船項目的還有中集安瑞科旗下“圣達因”、“CIMC TANK”品牌，他們將于2015年一季度分別交付一艘500立方米LNG加注躉船。 這是繼建成國內首座岸基式加氣站及國內首艘海上LNG運輸船后，中集安瑞科在LNG水運裝備行業的又一首創。 據了解，中集安瑞科“宏圖”于2009年開始涉足江海（內河）LNG運輸裝備技術研發，5年多來，公司在項目技術研發上投入資金超千萬元，已成功積累了豐富的LNG航運裝備建造經驗，并逐步將陸上加氣站整體解決方案覆蓋到水上，形成了以船用LNG儲罐、LNG運輸船、岸基式LNG加氣站、LNG加氣躉船等為代表的一系列水上航運LNG技術裝備產業鏈。 荊門宏圖特種飛行器制造有限公司總經理霍拉庭向《證券日報》記者表示，隨著“氣化長江”、“氣化西江”等內河船舶“油改氣”項目的逐步推進，液化天然氣（LNG）作為一種經濟、綠色、安全的新型能源逐漸為人所熟知，并已成為業內公認的未來綠色能源的首選。內河船舶“油改氣”技術卻遲遲未有進展，水上船只加氣難成為業界發展的瓶頸。中集安瑞科開發加氣躉船為解決上述難題的提供有力的保障。 此次開發500立方米加油加氣合建躉船只是中集安瑞科在該項目上邁出的第一步，今后，公司將陸續開發全系列不同規格加氣躉船，以滿足不同客戶需求。除此之外，中集安瑞科也涉足了船用LNG燃料罐、進江LNG船用運輸罐，并均已達成業績，未來，公司還將在遠洋船舶LNG燃料罐及提供船舶油改氣整體解決方案方面進一步拓展，力爭形成水上航運LNG技術裝備產業鏈。 值得注意的是，2014年9月底，國家能源局召開了《關于液化天然氣燃料動力船舶加注站布局指導意見》征求意見座談會，提出全國形成“兩橫兩縱兩網十八線”的船舶LNG加注布局網絡。所謂“兩橫兩縱兩網十八線”，即指長江干線、西江干線，京杭運河、全國沿海，長三角高等級航道網、珠三角高等級航道網，以及漢江、江漢運河等18個支線河流。該指導意見現已正式出臺。 “船的壽命比車長，加氣量大，且新建、改造的投資成本更高，一旦該市場空間打開，規模相當可觀。”霍拉庭還表示，我國是船運運輸大國，船舶眾多，運輸船舶達二十三萬艘。為治理水泊污染，國家將船舶“油改氣”列入重點推進項目。如二十多萬艘船有50%采用天然氣作為動力，按每座LNG加注站供應100艘船計，最終應有1000個LNG加注站方能滿足市場需求。因此船用LNG加注站市場巨大。 但是，中集安瑞科控股有限公司戰略營銷部經理助理范征也告訴《證券日報》記者，目前，受船用天然氣加注點過少及油氣價差進一步縮小等不利因素的制約，船舶油改氣發展較為緩慢。 那么，在中國滬深兩市中，船用LNG加注站概念股龍頭板塊有哪些？ 以下是船用LNG加注站股票上市公司一覽表，船用LNG加注站最有價值股： |
