焦點訪談：今天（10月4日）我們繼續“康莊大道”系列。今年以來，我國經濟不斷回升向好。國慶假期，更是可以看到各地旅游市場火爆，消費活力持續釋放。推進中國式現代化，就要走適合中國的經濟發展道路。習近平總書記曾經多次強調，要“加快構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局”。構建新發展格局是把握發展主動權的先手棋。這就要求我們既要立足國內，繁榮國內市場，暢通國內大循環，同時又要放眼全球，去開拓國際市場，推進高水平開放，暢通國際大循環，兩個循環彼此促進，進而推動經濟高質量發展。 這家玩具企業的設計師們正拿著工廠制出的樣品“找茬”，根據使用者的習慣、喜好一遍遍修改打磨，使其成型，再推向市場。 湖南桑尼森迪玩具制造有限公司設計總監繆慶美：“玩具其實競爭很多，如果想在其中脫穎而出，就要加很多創新的內容，互動與興趣都要進去。” 數據顯示，全球70%的玩具在中國制造，所需原材料往往要從國外進口，市場也在國外。位于湖南湘潭綜合保稅區的這家玩具企業就是這類典型的“兩頭在外”的企業，效益最好時，年進出口額可達4000多萬美元，靠海外市場就能“吃飽飯”。 湖南桑尼森迪玩具制造有限公司董事長楊杰：“從2015年的200萬美金到2019年的3000萬美金增長了15倍，當時國外的整個勢頭非常好，得到了很多世界500強企業的青睞。” 然而，2020年開始，國際形勢發生變化加上疫情影響，外需嚴重下降，企業外貿訂單腰斬，部分已經談妥的訂單也被迫推遲，加上原材料、海運費用成本上漲，經營壓力驟增。“兩頭在外”變成了“兩頭堵”。 推進中國式現代化，就要走符合中國國情的經濟發展路徑。在保護主義上升、世界經濟低迷、全球市場萎縮的外部環境下，習近平總書記提出，要把握發展的主動權，構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局。 在雙循環的新發展格局下，以國內大循環為主體，就要支持適銷對路出口商品開拓國內市場，充分發揮國內超大規模市場優勢。于是，企業開始把目光轉向國內市場。 外銷轉內銷，并不是簡單地把銷售渠道從國外換道到國內，而是需要自上而下、由內及外地更換設計思維和產銷渠道，甚至所有的文創主題都要重新設計。 楊杰：“我們組建了國內大型設計團隊，我們開始在國內找產品經理，開始研發適合國內小朋友的產品文創主題。” 要在國內競爭激烈、基數龐大的玩具市場扎下根，還需要進一步提升內功，讓技術過硬，質量過硬。產品設計問題解決了，但是在工藝上，企業又遇到了新麻煩。過去使用的注塑工藝殘品率較高，且容易掉色、串色。 近年來，我國制造業的產業鏈供應鏈不斷完善。過去這家企業生產所需的原材料、設備等均由國外進口，這幾年，在國內也能找到同等品質的原材料和設備，比如他們急需的注塑設備。 為了技術上實現突破，這家企業進行了2000多次模具試驗，讓多色、多材料一體成型技術達到生產條件。生產的玩具不僅更加環保，品質也更加穩定，不良率由原來的5%下降到不足千分之一，開拓國內市場，讓企業嘗到了甜頭。目前，企業國內銷售額已達5000多萬元，今年預計可以達一億元。國內市場的大發展，也促進了企業外部市場的發展。企業帶著更成熟穩定、成本更低的產品，重回國際市場，外貿訂單數量不斷增長。 中國社會科學院經濟研究所所長黃群慧：“中國式現代化，我們第一個特點是人口規模巨大，14億人口是一個龐大的消費市場，實際上很多技術我們也掌握了，我們要掌握發展的主動權，增強發展的安全性，加快構建以國內大循環為主體，國內、國際雙循環相互促進的新發展格局，是一種非常適合我們的發展階段，也是應對國際環境的變化，統籌了兩個大局的現代化重大戰略。” 習近平總書記指出，構建新發展格局，決不是封閉的國內循環，而是更加開放的國內國際雙循環。“兩個循環”并不意味著不要國外市場，而是要讓國內市場與國際市場鏈接起來，以國內市場的發展和壯大，促進和帶動國內企業參與國際市場循環。 在宇通集團的生產園區，一批批新能源客車正在按照國外的訂單進行裝配。2023年上半年，宇通客車出口收入同比增長超過100%。特別在歐洲市場成績斐然，2022年宇通純電動客車歐洲市場銷量第一，這對企業而言無疑是個巨大的突破。雖說宇通在國內客車市場起步較早，經過多年發展，積累了大量生產技術和經驗，但在8年前，他們向西歐市場投放第一輛純電客車時卻碰了一鼻子灰。 宇通客車股份有限公司海外營銷管理室副主任王峰：“客戶跟我們提了將近2000項改進措施，一臺車總共多少個部件、多少個功能，經銷商跟我們提出了近2000個問題，每一條問題都在紙上寫著要去完善，挫敗感非常強。” 宇通客車股份有限公司海外營銷管理室品牌管理科科長黃正華：“其實不管是新能源產品還是傳統能源產品，都有一種相對刻板的印象，就是中國制造的產品的可靠性、技術的含金量是否能夠達到他們的標準，他們持懷疑的態度。” 為了真正進軍海外高端市場，宇通開始苦練內功，每年在新能源客車研發方面不斷加大投入，取得了大量的技術突破。 如今，宇通已經自主掌握了新能源系統集成與“電驅動、電控、電池”等關鍵零部件的多項核心技術。 宇通客車股份有限公司海外高端車產品管理科科長楊普：“安全技術，還有輕量化技術，我們都做了比較多的突破，電池的Pack（電池包），還有電池BMS（電池管理系統）的控制，它的效率，包括它的體積，還有它的重量，我們做了大量的研發跟突破。” 從2017年開始，企業陸續將高端新能源產品推向歐洲市場，憑借優秀的性能和品質，通過了嚴苛的各項測試，獲得了客戶的青睞。 依托自主可控的新能源核心技術和高端產品制造能力，宇通實現了海外銷售的規模化和高端化，也進一步拉動了國內的生產、就業、納稅和研發創新，上下游產業鏈不斷完善，國際競爭力穩固的同時，今年以來也收獲了大批國內訂單。 如今，隨著我國技術能力以及開放水平不斷提升，更多的中國企業和產品走向世界。除了新能源汽車、高鐵等產品在國際市場風生水起，在數字經濟高速發展的今天，數字新基建也走出了國門。 2022年，阿里云與沙特電信合資成立了沙特云計算公司，為整個沙特市場提供云計算服務。這次數字基建出海為沙特數字經濟發展增添動能的同時，也帶動了上百家中國企業的產品和服務進入到當地市場。 日前，國家統計局發布了前8個月中國經濟數據。在世界經濟下行壓力猶存、外部環境更趨復雜嚴峻的背景下，中國經濟企穩回升，在持續恢復中展現強大韌性與強勁活力，向全球釋放積極信號。如今，以國內大循環為主體，國內循環和國際循環相互促進、相得益彰的發展格局正在加快形成。 黃群慧：“中國式現代化到2035年有兩個目標，建成現代化經濟體系，形成新發展格局。今天我們談經濟的比較優勢等，也相當于從更大的方面，根據現代化中華民族偉大復興的戰略布局需要，也到了這個階段；另一方面，國際上百年未有之大變局，有些國際環境的變化，基于國內國際兩個大局，我們去選擇戰略路徑，現代化的路徑。” 發展的圖景已經繪就，在中國式現代化的康莊大道上，美好的期待洋溢在每個人的心里。 |
