焦點訪談：回望與前瞻交接之際，繼續關注“2023 大國有‘數’”。習近平總書記強調，制造業高質量發展是我國經濟高質量發展的重中之重，建設社會主義現代化強國、發展壯大實體經濟，都離不開制造業，要在推動產業優化升級上繼續下功夫。在最近已經公布的一系列經濟數據中，制造業的數據頗為亮眼，其中高技術制造業投資增速保持連續三十多個月的兩位數增長，這個成績怎么來的？又意味著什么呢？ 歲末寒冬，氣溫驟降，但中國造船業卻是好消息一個接著一個，不斷創造著熱點。12月24日，我國國產的第一艘大型郵輪“愛達·魔都號”開啟了首次運營試航，等待著新年的正式亮相。17.4萬立方米大型液化天然氣運輸船“LNG日內瓦”號，同樣由我國自主設計制造。11月24日，它正式命名交付，比合同期提前了5個月，建造效率世界領先。而就在11月底，我國第三艘航空母艦福建艦被證實正在開展系泊試驗，向正式服役又邁進了一大步。 大型郵輪、大型LNG運輸船、航空母艦，造船工業的這“三顆明珠”，我們已經全部集齊，實現國產自主設計建造。在現代化造船業上，我們的能力值已經拉得滿滿！而收獲自然也是大大的，造船完工量、新接訂單量、手持訂單量保持全面增長。 當然，在2023年中國制造的成績單上，亮眼的色彩遠不止造船業。國產大飛機C919投入商業運營；全球首臺16兆瓦海上風電機組完成吊裝開始并網發電；中國制造的雅萬高鐵全產業鏈出海成功…… 還有許許多多的制造成果，不勝枚舉又令人驕傲。2023這一年，中國制造這艘巨輪正朝著高端化、智能化、綠色化加速破浪前行。 成績到底有多亮眼？我們讓數據來說話：從產量看，高技術產品產量繼續保持較快增長，以11月為例，電子工業專用設備、碳纖維及其復合材料、服務機器人、集成電路等產品產量分別同比增長了149.5%、50.2%、33.3%、27.9%。這樣的增長速度放在全球也非常領先。 從投資看，2.9%、6.3%、10.5%，這三個數字分別是今年1—11月全國固定資產投資、制造業投資和高技術制造業投資的同比增速。 這意味著什么呢？高技術制造業投資的增速，遠遠高于整個制造業的投資增速，更遠超全國固定資產投資的增速。也就是說，高技術制造業已經成為我國制造業中最具發展潛力的增長點，也是拉動我國經濟的重要引擎。 中國宏觀經濟研究院經濟研究所副所長吳薩：“高技術產業不僅是投資，還是增加值增長都快于一般的規模以上制造業投資，制造業整個結構在調整，開辟新賽道，打造新產業，實現新質生產力，這是我們今年制造業最大的亮點，也是制造業2024年最重要的發展方向。” 不斷提及的這個“新”字，揭示出這份耀眼成績單背后的密碼。密碼之一是新賽道。我們總說，經濟發展要“跟跑、并跑、領跑”，那么，大飛機、高鐵、核電，這些是我們在別人曾經開拓的跑道上，通過奮力拼搏拿到的金牌。而中國還有自己的“跑道”，就是我們引以為傲的新賽道。新賽道上都有些什么呢？我們來看看。 今年7月，開在長春的新能源車展，給從各地趕來的消費者帶來了許多驚喜。國產新能源汽車有多棒？我國生產的第2000萬輛新能源汽車在車展亮相，從2022年年初到2023年年中，這一年多的時間，我國生產的新能源汽車相當于之前15年的總產量。一款國產百萬級豪華新能源車出現在車展上，如此身價不菲的家伙，顯然得有些能鎮得住這個場子的本領：原地掉頭、蟹行移動……諸多的黑科技引來陣陣驚呼。連續8年產銷量位居世界第一、強勢闖入豪華車市場，中國新能源汽車已經闖出了一條自己的路。 今年，中國新能源汽車又持續跑出了令人驚嘆的“加速度”：前10個月，產銷同比分別增長33.9%和37.8%，出口99.5萬輛，同比增長近1倍。前三季度，我國新能源汽車零售滲透率已超過29%，也就是說，每賣出四輛汽車就有一輛是新能源汽車。新能源汽車已經成為汽車市場上絕對的一匹“黑馬”，引領著未來汽車行業發展的方向。 “產不過來，根本產不過來。”是今年我國光伏制造業從業者共同的感受。生產線馬力究竟開到了多大？看看這幾個數字就能有體會：今年前三季度，我國硅料、硅片、電池、組件產量同比增長均超過70%，光伏行業總產值超過了1.2萬億元，直逼去年一年總產值。 位于福建寧德的全球知名動力電池研發企業——寧德時代，它研發的動力電池市場份額連續6年排名全球第一。再來看一組關于鋰電池的數字：今年前十個月全國鋰電池總產量超過765GWh，同比增長31%，產能繼續位居全球第一。 這是由中國開拓的新賽道，這是屬于我們中國的“新三樣”：新能源汽車、鋰電池、光伏產品。在充滿活力的新賽道上，它們一路領跑，引領未來。 跑得有多快？還是數據來說話：前三季度，我國“新三樣”產品合計出口7989.9億元，同比增長41.7%，占我國出口比重達到4.5%。 新賽道、新成績自然不是憑空而來，它的背后依然是具有大格局、大智慧的戰略引領。除了“新三樣”，其他戰略性新興產業也在中央的戰略引領下，不斷加快關鍵核心技術的創新應用，搶占先機。戰略性新興產業就是2023年成績單背后另一個關于“新”字的密碼。 那么，哪些是戰略性新興產業呢？它包括新一代信息技術、生物技術、新能源、新材料、高端裝備、綠色環保以及航空航天、海洋裝備等。 10月，陸地上，9432米，中石化的大型裝備“深地一號”創造了亞洲地下勘探最深紀錄，鉆探垂直深度超過8000米的油氣井達到57口，已落實四個億噸級油氣區。通過不斷攻關，我國已經形成了一套世界先進的、復雜超深層井深結構設計配套技術和標準規范，實現了關鍵核心技術的突破。 12月，海洋上，4300米，中國海油的大型裝備“深海一號”二期A12井完鉆井深超過4300米，投產在望，預計投產后可使“深海一號”大氣田整體年產量超過45億立方米。 2023這一年，戰略性新興產業的成績還有很多，每一個拿出來都沉甸甸、分量十足。全球首座第四代核電站，國產化率達93.4%，投入商運；5G標準必要專利聲明量全球占比達42%；高溫超導電動懸浮領域實現重要技術突破；自主可控的新一代通用處理器發布……2023年，我們在技術創新的道路上奮力奔跑、一刻不停。 跑得有多快？讓我們再用數據來說話：截止到今年9月，我國戰略性新興產業相關企業總數已經突破200萬個，第一批國家級戰略性新興產業集群達到66家。這些產業同樣引領著未來發展的方向，體現了高質量發展、人與自然和諧發展的理念，對此，我國早早謀篇布局、積累實力，這體現了既站位高遠又務實為民的先進執政理念。 上海財經大學校長劉元春：“今年，我們進行了很多布局，比如生物制造、航天商業以及低空經濟。這些布局體現在我們國家增長極和科創模式全面提升上面，為下一步高質量發展奠定了很好技術基礎和產業基礎。” 說到2023年成績單背后關于“新”字的密碼，那一定要提到一個詞——“新質生產力”。今年9月，習近平總書記在主持召開新時代推動東北全面振興座談會時，首次提出“新質生產力”，強調：“積極培育新能源、新材料、先進制造、電子信息等戰略性新興產業，積極培育未來產業，加快形成新質生產力，增強發展新動能。” 有了政策引領便有了前行的航向。各地都加大對形成新質生產力的支持，努力發掘自身優勢，選好了發力的賽道。我們來看一些各有特色的新質生產力。 在北京，做強做優數字經濟，一批數據賦能的創新應用場景應運而生，古城也能營造出數字幻境。 在成都，超算中心是“東數西算”成渝國家樞紐節點，現在已經完成了5300多萬項課題任務，其中，10萬核心量級的超大任務超過了100項，為科研成果轉化提供“最強大腦”。 在上海的張江機器人谷，可以看到高端醫療機器人、特色工業機器人、智能服務機器人等等上下游產業的企業，超過150家高新技術企業由這里孵化。 浙江杭州的“中國視谷”，緊盯視覺智能這一新興產業，在谷里將上下游企業串珠成鏈。新質生產力矩陣帶來的成果斐然，杭州已擁有視覺智能規模以上企業超840家，今年前三季度，營業收入突破5000億元。 探索前沿科技、搶占未來產業發展的先機，我國已經布局在前。不過，“加快形成新質生產力”這一密碼，要應用在整個國家發展的方方面面，傳統行業也不能掉隊。 在福建，傳統服裝產業正在化繭成蝶，5G、石墨烯技術也能和布料制作混搭，高科技、智能化、創新無處不在。 2023年，許多傳統企業也在尋求新發展的道路上奮力奔跑。他們努力轉型升級，以新質生產力賦能、尋求突破，讓企業重煥新生。 2023年，產業向“新”而行，進入2024年，創新突破步履不停。 我國制造業產業結構持續優化，不斷向高端化、智能化、綠色化轉型升級，靠的是不斷加強技術研發，持續提高自主創新能力。現在，我國制造業正處于加快推動高質量發展的關鍵階段。可喜的是，我們看到，開辟新賽道、增強新動能、塑造新優勢，以科技創新推動產業創新，新質生產力這個引擎已經啟動。走在前、勇爭先、善作為，中國經濟這條巨輪必然長風破浪會有時，直掛云帆濟滄海。 |
