早間投資機(jī)會(huì)：“馬東鐵”或延伸至泰國(guó) 海外基建市場(chǎng)迎新機(jī)遇 ...
早間投資機(jī)會(huì)：“馬東鐵”或延伸至泰國(guó) 海外基建市場(chǎng)迎新機(jī)遇 據(jù)外媒報(bào)道，馬來(lái)西亞交通部長(zhǎng)陸兆福近日表示，將考慮將馬來(lái)西亞?wèn)|海岸銜接鐵路（“馬東鐵”）延伸至馬來(lái)西亞與泰國(guó)邊境，與泰國(guó)現(xiàn)有或計(jì)劃中的鐵路連接起來(lái)，以促進(jìn)兩國(guó)間經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。 作為中國(guó)“一帶一路”倡議的一部分，“馬東鐵”是中馬共建“一帶一路”合作旗艦項(xiàng)目，也是中企目前在海外承建的最大單體交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。由中企中國(guó)交建承建，全長(zhǎng)約665公里，預(yù)計(jì)2026年底竣工，建成后將成為馬來(lái)西亞?wèn)|西海岸之間的主要交通干線。除馬來(lái)西亞持續(xù)推進(jìn)“馬東鐵”建設(shè)并積極推動(dòng)與泰國(guó)高鐵連接之外，跨越馬來(lái)西亞、泰國(guó)和老撾3國(guó)的貨運(yùn)列車(chē)“東盟特快列車(chē)”已經(jīng)投入運(yùn)行，柬埔寨與老撾也在討論修建高鐵連接兩國(guó)，正在建設(shè)中的中泰鐵路將與投入運(yùn)行的中老鐵路互連。 天風(fēng)證券此前分析稱，從海外收入占比的角度來(lái)看，重點(diǎn)關(guān)注海外收入占比較高、且有望充分受益于海外基建市場(chǎng)擴(kuò)容的國(guó)際工程類公司的業(yè)績(jī)彈性，如北方國(guó)際、中材國(guó)際、中鋼國(guó)際等，建議關(guān)注中工國(guó)際。從估值及催化角度，建議關(guān)注大船出海模式的央國(guó)企低估值藍(lán)籌，如中國(guó)交建、中國(guó)鐵建、中國(guó)建筑等。 |
