超340億固態(tài)電池項(xiàng)目加速落地，eVTOL加速固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化
據(jù)北極星不完全統(tǒng)計(jì)，2024年以來(lái)已有超過(guò)340億固態(tài)電池項(xiàng)目簽約或開(kāi)工，項(xiàng)目數(shù)量達(dá)到13個(gè)。這其中有老牌企業(yè)，也有許多成立不久的新企業(yè)，包括鋰電也有鈉電，涉及電芯、PACK等。 固態(tài)電池以固態(tài)電解質(zhì)替代易燃的電解液，可實(shí)現(xiàn)電池本征安全，同時(shí)兼容更好性能的正負(fù)極材料，可大幅提升鋰電池能量密度，兼具高安全與高能量密度，成為全面提升鋰電池性能的必然選擇。此外，eVTOL行業(yè)高速發(fā)展，其對(duì)電池能量密度、安全性、倍率性能等提出更高要求，固態(tài)電池有望在eVTOL領(lǐng)域迎來(lái)批量應(yīng)用。目前，國(guó)內(nèi)外企業(yè)在固態(tài)電池領(lǐng)域均有布局，寧德時(shí)代等巨頭在相關(guān)領(lǐng)域研發(fā)投入巨大，部分企業(yè)已有小批量生產(chǎn)或試產(chǎn)。證券時(shí)報(bào)表示，隨著研發(fā)驅(qū)動(dòng)技術(shù)的逐步突破，固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化望提速，產(chǎn)業(yè)鏈公司受益。 同時(shí)，全球主要國(guó)家均對(duì)固態(tài)電池行業(yè)積極布局，海外主要企業(yè)如Solid Power、豐田、三星SDI等均選擇硫化物路線作為固態(tài)電池技術(shù)方向，并以研發(fā)全固態(tài)電池為主；國(guó)內(nèi)企業(yè)如衛(wèi)藍(lán)、清陶等均選擇氧化物路線，并先行研制、生產(chǎn)半固態(tài)電池。在海內(nèi)外車企、電池廠共同推動(dòng)下，產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程有望持續(xù)提速。 華鑫證券分析，固態(tài)電池兼具高安全性與高能量密度，或?qū)⒊射囯姵亟K局技術(shù)選擇。國(guó)內(nèi)車企、電池廠共同推動(dòng)半固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化先 行，固態(tài)電池行業(yè)有望提速，給予行業(yè)“推薦”評(píng)級(jí)。建議重點(diǎn)關(guān)注寧德時(shí)代、當(dāng)升科技、上海洗霸、金龍羽、三祥新材、東方鋯業(yè)等。 |
