早間投資機(jī)會(huì)：民航局計(jì)劃增加低空可飛空域，留意低空經(jīng)濟(jì)三個(gè)被 ...
早間投資機(jī)會(huì)：民航局計(jì)劃增加低空可飛空域，留意低空經(jīng)濟(jì)三個(gè)被忽視的關(guān)鍵點(diǎn) 5月22日，中國(guó)民航局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將配合相關(guān)部門(mén)做好空域分類和低空空域管理改革試點(diǎn)，增加低空可飛空域；共同加強(qiáng)低空飛行活動(dòng)服務(wù)保障體系建設(shè)，持續(xù)改善低空飛行活動(dòng)的計(jì)劃審批、空管、氣象、通信、監(jiān)視等服務(wù)保障。這位負(fù)責(zé)人說(shuō)，針對(duì)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的新需求，將進(jìn)一步完善通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)和運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)通用機(jī)場(chǎng)和臨時(shí)起降點(diǎn)建設(shè)；提升適航審定能力，優(yōu)化航空器適航標(biāo)準(zhǔn)、審定模式與技術(shù)。同時(shí)，迭代升級(jí)低空飛行的安全監(jiān)管體系。 國(guó)盛證券分析，低空經(jīng)濟(jì)作為新質(zhì)生產(chǎn)力的重要組成，國(guó)家&地方的政策支持力度大，配套法規(guī)逐步完善，行業(yè)商業(yè)化落地有望加快。建議關(guān)注產(chǎn)業(yè)鏈潛在受益環(huán)節(jié)：整機(jī)、空管、動(dòng)力、零部件、航空材料、雷達(dá)系統(tǒng)、設(shè)計(jì)、運(yùn)營(yíng)與檢測(cè)等。 國(guó)君產(chǎn)業(yè)研究指出，低空經(jīng)濟(jì)三個(gè)被忽視的關(guān)鍵點(diǎn)：一是市場(chǎng)低估了國(guó)家對(duì)低空經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略定位。目前低空飛行器及支撐技術(shù)，中國(guó)已展現(xiàn)出競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。低空經(jīng)濟(jì)既是萬(wàn)億的增量市場(chǎng)，又可將具備國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的低空產(chǎn)品向海外出口，同時(shí)建設(shè)全球共贏的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。 二是市場(chǎng)忽視了低空無(wú)人物流場(chǎng)景，此前關(guān)注焦點(diǎn)在城市空中交通。“末端+支線”無(wú)人航空可為物流企業(yè)降低經(jīng)營(yíng)成本30%以上，提升運(yùn)送效率50%以上，經(jīng)濟(jì)性顯著。1200萬(wàn)架低空物流無(wú)人機(jī)只能保障2%的航空快遞滲透率，潛在市場(chǎng)空間巨大。低空貨運(yùn)物流，預(yù)計(jì)將率先進(jìn)入商業(yè)化常態(tài)化運(yùn)營(yíng)階段。 三是市場(chǎng)忽視了混合電推進(jìn)技術(shù)，此前更多關(guān)注純電推進(jìn)。航程400km 以上，座級(jí)別6～19 座的通勤類飛機(jī)及100-1000km支線載貨飛機(jī)，全電動(dòng)飛機(jī)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)可能性很低，采用混合動(dòng)力方式可解決純電推進(jìn)飛機(jī)的里程和載荷焦慮問(wèn)題，也是實(shí)現(xiàn)兆瓦級(jí)驅(qū)動(dòng)最可行的方案，因此建議重點(diǎn)關(guān)注混動(dòng)電推進(jìn)技術(shù)路線。 |
