日前，國家發改委、財政部印發《關于加力支持大規模設備更新和消費品以舊換新的若干措施》，提高汽車報廢更新補貼標準。其中，商業車補貼超預期。報廢并更新購置符合條件的貨車，平均每輛車補貼8萬元；無報廢只更新購置符合條件的貨車，平均每輛車補貼3.5萬元；只提前報廢老舊營運類柴油貨車，平均每輛車補貼3萬元。車用車方面，對按照《汽車以舊換新補貼實施細則》要求，報廢舊車并購買新車的個人消費者，補貼標準由購買新能源乘用車補1萬元、購買燃油乘用車補7000元，分別提高至2萬元和1.5萬元。 國家層面加大“以舊換新”補貼力度，將進一步釋放存量市場汽車換購需求。疊加下半年消費旺季車企重磅新車型的上市，汽車消費望加速復蘇。此前，乘聯會秘書長崔東樹曾表示，《實施細則》落地后，積蓄的購車需求在今年5月有所釋放，并推動國內新能源車出現“紅5月”行情，銷量走勢好于乘用車廠商預測團隊的預期。中信汽車認為，本次政策對于汽車行業的刺激力度將遠好于4月底的政策標準，特別是對于商用車板塊，可謂久旱逢霖。 華泰證券分析稱，提高乘用車報廢更新補貼標準至1.5/2萬元；支持國三及以下營運類柴油貨車加快更新為低排放貨車并提供每輛車3/3.5/8萬補貼；推動城市公交車電動化替代，為符合標準的新能源公交車更新提供平均每輛車6萬補貼。本次政策力度較4月24日發布的實施細則有較大幅度提升，尤其對貨車、客車板塊的更新補貼超預期，看好政策加碼帶來增量需求。 |
