近日，決策層印發(fā)的《關(guān)于加快經(jīng)濟社會發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型的意見》提出，推進氫能“制儲輸用”全鏈條發(fā)展。我國是全球最大的制氫國，每年制氫超過4000萬噸，約占全球的1/3。我國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展已從示范培育階段進入到商業(yè)化應(yīng)用初期。 光大證券分析稱，此前若干年，困擾氫能廣泛應(yīng)用的關(guān)鍵障礙，仍然是“氫太貴”。而國際氫能燃料電池協(xié)會秘書長表示，近年來氫燃料電池車的成本一直在大幅度下降。 《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》預(yù)測，到2035年氫燃料電池車保有量將達到100萬輛左右，還有機構(gòu)預(yù)計，到2030年全球氫燃料電池車保有量將超過890萬輛。國際能源署更預(yù)測，到2060年交通運輸對氫氣的需求量，將比2030年增長近30倍。據(jù)報道，今年以來，我國制取氫氣核心設(shè)備電解槽的出口訂單快速增加。業(yè)內(nèi)披露，目前，全球多個地區(qū)在建及規(guī)劃綠氫項目均顯著增長。 展望后市，光大證券認為，目前氫能產(chǎn)業(yè)已進入發(fā)展快車道，全國二十多個省份及多個城市相繼出臺氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，氫能產(chǎn)業(yè)不僅科技含量高，還能有效促進傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，催生綠色低碳新產(chǎn)業(yè)鏈。據(jù)保守估計，到2060年，氫能在中國終端能源體系中的占比將達15%，帶動形成10萬億元級的新興產(chǎn)業(yè)。 具體到A股市場，在需求持續(xù)攀升的背景下，2023年至少有19只氫能概念股業(yè)績實現(xiàn)盈利，且同比呈現(xiàn)增長。未來燃料電池汽車、加氫站將迎來快速發(fā)展。根據(jù)市場公開資料顯示，相關(guān)概念股包括：厚普股份、長城電工、凱大催化、致遠新能等。 |
