日前，全球最具影響力之一的德國漢堡船舶海事展覽會（SMM）在漢堡國際會展中心開幕。中國船舶集團(tuán)有限公司旗下中國船舶及海洋工程設(shè)計(jì)研究院（MARIC）自主研發(fā)設(shè)計(jì)的15萬立方米極大型液氨運(yùn)輸船（ULAC）、16000TEU氨燃料動力大型集裝箱船等五款精品船型獲得國際知名船級社頒發(fā)的原則性認(rèn)可（AiP）證書，引起業(yè)界廣泛關(guān)注，彰顯了MARIC在綠色低碳船舶研發(fā)領(lǐng)域強(qiáng)大的創(chuàng)新能力和引領(lǐng)效應(yīng)。 15萬立方米液氨運(yùn)輸船（ULAC）是MARIC自主研發(fā)的新一代極大型液氨運(yùn)輸船，獲得挪威船級社（DNV）頒發(fā)的AiP證書。該船配備LPG雙燃料主機(jī)，并預(yù)留了使用氨燃料的能力，可在滿足最嚴(yán)格排放要求的同時(shí)保持最佳的經(jīng)濟(jì)性。采用MARIC自主研發(fā)的直立艏線型，并通過采用節(jié)能裝置進(jìn)一步提高快速性指標(biāo)。此外，該船型還滿足最新生效的網(wǎng)絡(luò)安全要求。 MARIC自主研發(fā)的新一代大力神系列（HERCULES）16000TEU氨燃料動力大型集裝箱船，獲中國船級社（CCS）頒發(fā)的AiP證書。該船通過使用氨作為船舶燃料并結(jié)合廢氣處理技術(shù)，可以顯著減少硫氧化物、氮氧化物的排放，并實(shí)現(xiàn)零碳排放。 20000立方米氨燃料加注船獲中國船級社（CCS）和勞氏船級社（LR）頒發(fā)的AiP證書。該船船型方案突破性采用兩個(gè)單圓筒C型貨罐方案，具有蒸發(fā)率（BOR）更小，蒸發(fā)氣（BOG）管理更靈活、艙容利用率更高、穹頂（DOME）數(shù)量更少，安全可靠性更高，操作更簡單等一系列優(yōu)勢。該船型還配備了氨氣泄漏探測、氨氣捕集、氮氧化物（NOx）和一氧化二氮（N2O）催化還原等系統(tǒng)，是一艘單次加注量大，船型匹配性好、操控性佳，可靠性高、經(jīng)濟(jì)性優(yōu)的綠色環(huán)保氨燃料加注船。 82000立方米氨燃料散貨船獲得法國船級社（BV）頒發(fā)的AiP證書。該船為單槳驅(qū)動的氨燃料動力卡姆薩爾型最大型散貨船，適用于全球航行。該船集成了智能系統(tǒng)，可以在航線規(guī)劃、能耗監(jiān)測及氨燃料系統(tǒng)監(jiān)控方面為船舶提供助力。 16.2萬載重噸氨燃料動力蘇伊士最大型成品油船獲美國船級社（ABS）頒發(fā)的AiP證書。該船具有低油耗和高載貨能力的特點(diǎn)，采用多種節(jié)能措施，包括直立球艏線型優(yōu)化，節(jié)能裝置，大直徑螺旋槳等，并配備軸帶發(fā)電機(jī)。 作為中國民用船舶研發(fā)設(shè)計(jì)領(lǐng)域的開創(chuàng)者，MARIC始終站在船舶科技前沿，秉承科技創(chuàng)新理念，聚焦“綠色智能低碳”以及數(shù)字化技術(shù)，持續(xù)開展綠色船舶、智能船舶、極地船舶等關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，相繼推出了雙燃料全系列集裝箱船、散貨船、油化船、氣體船等船型解決方案，并持續(xù)進(jìn)行優(yōu)化迭代。 MARIC將持續(xù)密切跟蹤最新節(jié)能減排技術(shù)，聚焦氨/甲醇/氫/核動力等新領(lǐng)域、新技術(shù)的發(fā)展，不斷深化裝備技術(shù)體系、總體概念方案、節(jié)能減排技術(shù)、替代燃料推進(jìn)等關(guān)鍵系統(tǒng)和技術(shù)研究，為引領(lǐng)我國船舶工業(yè)創(chuàng)新船型技術(shù)的高質(zhì)量發(fā)展而不懈努力。
|
