日前，全球最具影響力之一的德國漢堡船舶海事展覽會（SMM）在漢堡國際會展中心開幕。中國船舶集團有限公司旗下中國船舶及海洋工程設計研究院（MARIC）自主研發設計的15萬立方米極大型液氨運輸船（ULAC）、16000TEU氨燃料動力大型集裝箱船等五款精品船型獲得國際知名船級社頒發的原則性認可（AiP）證書，引起業界廣泛關注，彰顯了MARIC在綠色低碳船舶研發領域強大的創新能力和引領效應。 15萬立方米液氨運輸船（ULAC）是MARIC自主研發的新一代極大型液氨運輸船，獲得挪威船級社（DNV）頒發的AiP證書。該船配備LPG雙燃料主機，并預留了使用氨燃料的能力，可在滿足最嚴格排放要求的同時保持最佳的經濟性。采用MARIC自主研發的直立艏線型，并通過采用節能裝置進一步提高快速性指標。此外，該船型還滿足最新生效的網絡安全要求。 MARIC自主研發的新一代大力神系列（HERCULES）16000TEU氨燃料動力大型集裝箱船，獲中國船級社（CCS）頒發的AiP證書。該船通過使用氨作為船舶燃料并結合廢氣處理技術，可以顯著減少硫氧化物、氮氧化物的排放，并實現零碳排放。 20000立方米氨燃料加注船獲中國船級社（CCS）和勞氏船級社（LR）頒發的AiP證書。該船船型方案突破性采用兩個單圓筒C型貨罐方案，具有蒸發率（BOR）更小，蒸發氣（BOG）管理更靈活、艙容利用率更高、穹頂（DOME）數量更少，安全可靠性更高，操作更簡單等一系列優勢。該船型還配備了氨氣泄漏探測、氨氣捕集、氮氧化物（NOx）和一氧化二氮（N2O）催化還原等系統，是一艘單次加注量大，船型匹配性好、操控性佳，可靠性高、經濟性優的綠色環保氨燃料加注船。 82000立方米氨燃料散貨船獲得法國船級社（BV）頒發的AiP證書。該船為單槳驅動的氨燃料動力卡姆薩爾型最大型散貨船，適用于全球航行。該船集成了智能系統，可以在航線規劃、能耗監測及氨燃料系統監控方面為船舶提供助力。 16.2萬載重噸氨燃料動力蘇伊士最大型成品油船獲美國船級社（ABS）頒發的AiP證書。該船具有低油耗和高載貨能力的特點，采用多種節能措施，包括直立球艏線型優化，節能裝置，大直徑螺旋槳等，并配備軸帶發電機。 作為中國民用船舶研發設計領域的開創者，MARIC始終站在船舶科技前沿，秉承科技創新理念，聚焦“綠色智能低碳”以及數字化技術，持續開展綠色船舶、智能船舶、極地船舶等關鍵技術攻關，相繼推出了雙燃料全系列集裝箱船、散貨船、油化船、氣體船等船型解決方案，并持續進行優化迭代。 MARIC將持續密切跟蹤最新節能減排技術，聚焦氨/甲醇/氫/核動力等新領域、新技術的發展，不斷深化裝備技術體系、總體概念方案、節能減排技術、替代燃料推進等關鍵系統和技術研究，為引領我國船舶工業創新船型技術的高質量發展而不懈努力。
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