焦點(diǎn)訪談：今年是新中國(guó)成立75周年。75年來(lái)，中國(guó)共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)中國(guó)人民創(chuàng)造了“當(dāng)驚世界殊”的發(fā)展成就。如今，我們正大踏步邁上中國(guó)式現(xiàn)代化新征程。從今天（9月24日）起，《焦點(diǎn)訪談》將推出系列節(jié)目《開(kāi)辟中國(guó)式現(xiàn)代化廣闊前景》。“新質(zhì)生產(chǎn)力”是2024年的焦點(diǎn)詞匯，去年習(xí)近平總書記首次提到這個(gè)新鮮詞兒，黨的二十屆三中全會(huì)又提出“健全因地制宜發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力體制機(jī)制”。那么，我們?cè)撛趺醋瞿兀?a href="http://www.busyyogi.com/article-68943-1.html" target="_blank" class="relatedlink">新能源汽車產(chǎn)業(yè)是妥妥的新質(zhì)生產(chǎn)力，是中國(guó)式現(xiàn)代化的一個(gè)具體體現(xiàn)。俗話說(shuō)，前有車，后有轍。深圳，2023年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)量第一城。信步進(jìn)城，觀察他們前進(jìn)的車轍，發(fā)現(xiàn)因地制宜的密碼。 今年7月，中國(guó)的新能源車和傳統(tǒng)燃油車迎來(lái)歷史性時(shí)刻，新能源車銷量首次超過(guò)了傳統(tǒng)燃油車。同樣是在這個(gè)月，在深汕特別合作區(qū)，比亞迪新建的新能源汽車整車生產(chǎn)基地實(shí)現(xiàn)達(dá)產(chǎn)，也就是生產(chǎn)能力達(dá)到其設(shè)計(jì)時(shí)的產(chǎn)能，新的三期項(xiàng)目也正式簽署。 從整車生產(chǎn)基地開(kāi)車5分鐘就能到達(dá)小漠國(guó)際物流港。新能源汽車下線后可以直達(dá)港口，銷往世界各地。如今，深圳已經(jīng)吸引約2.4萬(wàn)家新能源和數(shù)字能源企業(yè)，構(gòu)建了完整的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。 2023年，深圳的新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來(lái)爆發(fā)期，以173萬(wàn)輛的成績(jī)成為全國(guó)新能源汽車產(chǎn)量第一。而包括新能源、新材料、智能機(jī)器人等產(chǎn)業(yè)在內(nèi)，深圳新興產(chǎn)業(yè)增加值占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）比重達(dá)到41.9%，已經(jīng)成為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要引擎。 深圳市發(fā)展和改革委員會(huì)黨組成員、副主任朱云：“正是得益于超前布局未來(lái)產(chǎn)業(yè)，大力發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)，深圳才能在新時(shí)代始終位于培育新質(zhì)生產(chǎn)力、推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的前沿陣地。” 深圳的創(chuàng)新發(fā)展離不開(kāi)新質(zhì)生產(chǎn)力。當(dāng)“地球村”的創(chuàng)新競(jìng)賽如火如荼，誰(shuí)能搶占新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革制高點(diǎn)？當(dāng)傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)模式的局限性日益凸顯，一些關(guān)鍵核心技術(shù)受制于人的局面沒(méi)有根本改變，中國(guó)是做一個(gè)“跟隨者”還是向“引領(lǐng)者”轉(zhuǎn)變？ 清醒的判斷、堅(jiān)定的抉擇，源自新時(shí)代改革引領(lǐng)者對(duì)時(shí)代脈搏的準(zhǔn)確把握。2023年，習(xí)近平總書記首次明確提出“新質(zhì)生產(chǎn)力”的概念。 國(guó)家發(fā)展改革委國(guó)家信息中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究室主任、研究員魏琪嘉：“發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力是國(guó)際上新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革深入發(fā)展的必然要求，也是我國(guó)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的一道必答題。與傳統(tǒng)生產(chǎn)力不同的地方，新質(zhì)生產(chǎn)力更強(qiáng)調(diào)科技創(chuàng)新的引領(lǐng)和貢獻(xiàn)作用，最終的體現(xiàn)是全要素生產(chǎn)率的提高。” 如何發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力？一個(gè)重要的方法論就是“因地制宜”。習(xí)近平總書記高瞻遠(yuǎn)矚，把脈定向，指出，各地要堅(jiān)持從實(shí)際出發(fā)，先立后破、因地制宜、分類指導(dǎo)。圍繞“健全因地制宜發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力體制機(jī)制”，黨的二十屆三中全會(huì)也作出了全面部署。 中共中央黨校（國(guó)家行政學(xué)院）副教授郝棟：“中國(guó)幅員遼闊，發(fā)展經(jīng)濟(jì)的模式多種多樣，資源稟賦也不一樣。我們就要根據(jù)不同區(qū)域的資源稟賦、人才情況、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、發(fā)展階段，來(lái)推動(dòng)我們的新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展。” 對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的超前布局正是中國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)，培育發(fā)展新動(dòng)能的成功案例。早在2014年，習(xí)近平總書記就把握大勢(shì)，作出深刻論斷，強(qiáng)調(diào)：“發(fā)展新能源汽車是我國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路。”這為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展指明了方向。當(dāng)時(shí)，雖然傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)比較薄弱，但深圳卻敏銳地發(fā)現(xiàn)在這個(gè)新賽道上，他們有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)和發(fā)展?jié)摿Α?/div> 深圳市工業(yè)和信息化局黨組成員、副局長(zhǎng)肖祖平：“我們有一流的營(yíng)商環(huán)境和特區(qū)立法權(quán)等軟實(shí)力，擁有持續(xù)迭代的技術(shù)創(chuàng)新能力，擁有較為完備的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈體系。” 抓住時(shí)代機(jī)遇，如何“破冰而行”？骨子里有著改革和創(chuàng)新“基因”的深圳，繼續(xù)以改革破除體制機(jī)制障礙，從政策引導(dǎo)到立法先行，從產(chǎn)業(yè)生態(tài)培育到研發(fā)創(chuàng)新等，不斷為新能源汽車產(chǎn)業(yè)“鋪路架橋”。 目前，在全國(guó)新能源汽車賽道的競(jìng)爭(zhēng)中，深圳已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了“彎道超車”。而深圳關(guān)于新動(dòng)能的探索，也是我國(guó)眾多新興產(chǎn)業(yè)加快培育壯大的縮影。 改革不斷為新質(zhì)生產(chǎn)力的發(fā)展破除障礙，但如何因地制宜找到適合自己的發(fā)展賽道，卻考驗(yàn)著各地的戰(zhàn)略眼光和定力。向“新”而行，要有所取舍，不能看什么產(chǎn)業(yè)“高大上”就一哄而上，脫離地方實(shí)際盲目發(fā)展。 在騰格里沙漠邊緣，曾飽受風(fēng)沙侵害的寧夏中衛(wèi)變劣勢(shì)為優(yōu)勢(shì)，大力發(fā)展風(fēng)電光伏新能源產(chǎn)業(yè)。因?yàn)榈靥幬覈?guó)光纖網(wǎng)絡(luò)最佳選擇地，這里還站上“東數(shù)西算”的風(fēng)口，打造“中國(guó)算力之都”。 充分發(fā)揮教育、科技、人才優(yōu)勢(shì)，北京正推動(dòng)建設(shè)火箭大街、衛(wèi)星小鎮(zhèn)等產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。在人工智能等優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)加持下，商業(yè)航天發(fā)展駛?cè)肟燔嚨馈?/div> 作為我國(guó)唯一的熱帶島嶼省份，海南依托特有的氣候條件和地理位置等優(yōu)勢(shì)，大力發(fā)展種業(yè)，成為我國(guó)農(nóng)業(yè)科技創(chuàng)新的“孵化器”。 因地制宜不僅僅是單打獨(dú)斗，也可以是資源整合，區(qū)域協(xié)調(diào)。在習(xí)近平總書記親自謀劃、親自部署、親自推動(dòng)下，長(zhǎng)三角一體化不斷向縱深發(fā)展：在這里，新能源汽車初步形成了“4小時(shí)產(chǎn)業(yè)圈”，低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)集群也正加速形成。 郝棟：“各自根據(jù)自己不同的資源稟賦，進(jìn)行系統(tǒng)有效整合，發(fā)揮‘1+1＞2’的效應(yīng)。通過(guò)系統(tǒng)整合，形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈或者形成區(qū)域性抱團(tuán)取暖、集中創(chuàng)新的形態(tài)，能夠提供一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的創(chuàng)新平臺(tái)和相對(duì)穩(wěn)定的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的安全也提供了有效保障。” 新興產(chǎn)業(yè)、未來(lái)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，是加快形成新質(zhì)生產(chǎn)力的主要陣地。不過(guò)，發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力并不是要忽視、放棄傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。推進(jìn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造升級(jí)，解決“大而不強(qiáng)”“全而不精”等問(wèn)題，讓“老樹(shù)發(fā)新芽”，同樣也能形成新質(zhì)生產(chǎn)力。 郝棟：“一方面，我們要有壯士斷腕的決心，真正拋棄那些已經(jīng)不適應(yīng)時(shí)代發(fā)展、不適應(yīng)科技發(fā)展的落后生產(chǎn)力要素，要敢于創(chuàng)新；另一方面，要把握好底線，防范風(fēng)險(xiǎn)。總書記反復(fù)講處理好個(gè)別和整體、一般和特殊、破和立之間的關(guān)系。” 就像習(xí)近平總書記談起改革之“法”時(shí)說(shuō)的那樣，“改革有破有立，得其法則事半功倍”。如何找到最適合自己的改革發(fā)展之法？各地都在探索。 福建依海而生，船舶工業(yè)是這里的重要傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)之一。今年，福建造船業(yè)交出了一份亮眼的成績(jī)單。前不久海關(guān)通報(bào)，今年前7個(gè)月，福建省出口船舶87.2億元，同比增長(zhǎng)175.1%。在福州東部的粗蘆島，馬尾造船廠里一派繁忙景象，工人們正在抓緊完成新訂單。未來(lái)，這些船將在這里出塢下水，駛向世界各地。 前些年，全球造船業(yè)市場(chǎng)低迷，馬尾造船廠也承受了很大壓力。面對(duì)日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)，結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)型升級(jí)成為企業(yè)突圍的關(guān)鍵。 2014年，福船集團(tuán)成立子公司——福建船政重工股份有限公司，對(duì)馬尾造船、廈船重工等企業(yè)進(jìn)行整合，并通過(guò)研發(fā)創(chuàng)新，不斷推動(dòng)產(chǎn)品向高端化、綠色化轉(zhuǎn)型。針對(duì)船舶工業(yè)存在的科創(chuàng)能力較弱、支持政策碎片化等問(wèn)題，福建省也啟動(dòng)了相應(yīng)的體制機(jī)制改革。 福建省發(fā)展和改革委員會(huì)副主任侯為東：“我們成立省級(jí)工作專班，建立了政府部門、行業(yè)專家、龍頭企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)‘四位一體’的實(shí)體運(yùn)行機(jī)制。針對(duì)科創(chuàng)能力不足的問(wèn)題，我們加快建設(shè)電動(dòng)船舶研究中心等創(chuàng)新平臺(tái)，完善了涉海科技型企業(yè)成長(zhǎng)的加速機(jī)制，幫助企業(yè)留住人才、留住骨干。” 近兩年，國(guó)際航運(yùn)業(yè)基本面轉(zhuǎn)好，造船業(yè)進(jìn)入新一輪上行周期。靠著科技創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型升級(jí)形成的優(yōu)勢(shì)，馬尾造船簽下了不少高技術(shù)、高附加值的訂單，特別是新能源動(dòng)力船舶占比持續(xù)提高。 以科技創(chuàng)新推動(dòng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，老牌傳統(tǒng)企業(yè)正在煥發(fā)新活力。從全國(guó)來(lái)看，我國(guó)加快推動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)改造升級(jí)，截至2023年12月底，已建成62家“燈塔工廠”，占全球“燈塔工廠”總數(shù)的40%，培育421家國(guó)家級(jí)智能制造示范工廠、萬(wàn)余家省級(jí)數(shù)字化車間和智能工廠。 出去玩兒開(kāi)自動(dòng)駕駛的車，堵車了打個(gè)空中“飛的”，查詢信息問(wèn)人工智能，下班了人形機(jī)器人已經(jīng)做好了家務(wù)……這些場(chǎng)景您想象過(guò)嗎？新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革深入發(fā)展，新質(zhì)生產(chǎn)力加快形成。暢想未來(lái)，或許一切皆有可能。 發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，新時(shí)代，我們交上了這樣的答卷：過(guò)去十年，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量增長(zhǎng)約126倍，連續(xù)9年產(chǎn)銷量位居全球第一；目前，我國(guó)工業(yè)機(jī)器人裝機(jī)量占全球比重超過(guò)50%，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)了工業(yè)大類全覆蓋；目前，我國(guó)高新技術(shù)企業(yè)數(shù)量達(dá)46.3萬(wàn)家，累計(jì)培育專精特新中小企業(yè)超過(guò)14萬(wàn)家，經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動(dòng)能持續(xù)增強(qiáng)；2012—2023年，我國(guó)全社會(huì)研發(fā)經(jīng)費(fèi)投入從1.03萬(wàn)億元增長(zhǎng)到3.3萬(wàn)億元，成為首個(gè)國(guó)內(nèi)有效發(fā)明專利數(shù)量突破400萬(wàn)件的國(guó)家…… 新紀(jì)錄，無(wú)懼其高；新賽道，不辭其遠(yuǎn)。 |
