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    高鐵“走出去”望在俄羅斯和泰國突破 基建股迎利好

    2015-3-18 16:37| 發(fā)布者: admin| 查看: 5643| 評論: 0

    摘要: 中國北車、中國南車漲停。鐵路基建板塊有晉西車軸、太原重工、中國鐵建、中國中鐵、大秦鐵路、高盟新材、時代新材、晉億實業(yè)等個股。
    時代新材:海外并購落定,期待整合成效


      預(yù)計海外并購?fù)瓿蓪砉緲I(yè)務(wù)重大轉(zhuǎn)變
      時代新材已于近期完成了并購德國采埃孚集團下屬橡膠與塑料業(yè)務(wù)(BOGE業(yè)務(wù))。詳細合并財務(wù)數(shù)據(jù)尚未披露,但我們預(yù)計公司資產(chǎn)和業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)將發(fā)生重大轉(zhuǎn)變:1)15年總資產(chǎn)將較并購前增長122%,資產(chǎn)負債率由44%升至61%;2)海外收入占比由17%升至50%以上;3)由集中于軌道交通市場進一步拓展至汽車橡膠制品,汽車相關(guān)產(chǎn)品收入占比從11%升至60%以上。
      我們認同公司戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型方向,盡管整合挑戰(zhàn)重重
      軌道交通是橡膠制品領(lǐng)域的細分市場,容量有限且下游最大的市場是汽車市場,市場集中度非常低。我們認同公司通過并購優(yōu)勢品牌來迅速拓展至汽車市場的戰(zhàn)略方向,且看好其在中國市場的發(fā)展。但我們同時也認為管理層需要在未來應(yīng)對整合的挑戰(zhàn):7個國家地區(qū)的生產(chǎn)銷售、研發(fā)資源的利用、風(fēng)險管理等,預(yù)計2015-17年間公司將面臨較大的財務(wù)費用和管理費用的壓力。
      盈利預(yù)測調(diào)整
      我們大幅下調(diào)2014-16年EPS預(yù)測至0.18/0.20/0.31元,主要由于:新并購BOGE業(yè)務(wù)擴大收入規(guī)模但盈利不如公司原有業(yè)務(wù)導(dǎo)致綜合毛利率下調(diào);并購帶來的費用大幅增加;定向增發(fā)2015起產(chǎn)生的攤薄效應(yīng)。
      估值:目標價從15.30元調(diào)整至15.93元,評級從“買入”下調(diào)至“中性”
      我們新的目標價基于2015年預(yù)測每股帳面價值5.90元和2.7x目標PB。我們原來基于現(xiàn)金流貼現(xiàn)進行估值。鑒于并購所帶來的公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)的根本轉(zhuǎn)變,且要進行定向增發(fā),我們認為現(xiàn)金流貼現(xiàn)估值目前暫時不適用于公司。
      公司目前股價對應(yīng)2015年P(guān)B2.6X,可比公司平均2.8X,我們認為估值不具吸引力,且整合成效體現(xiàn)還有待時日,下調(diào)評級至“中性”。


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