中國遠(yuǎn)洋(601919):擁有全球最大干散貨船隊(duì)
據(jù)《證券日?qǐng)?bào)》市場(chǎng)研究中心數(shù)據(jù)顯示，昨日中國遠(yuǎn)洋獲得漲停，實(shí)現(xiàn)大單資金凈流入19255.30萬元，最新收盤價(jià)為4.52元，對(duì)應(yīng)動(dòng)態(tài)市盈率為28.60倍。對(duì)于昨日該股的良好表現(xiàn)，分析人士表示，中國遠(yuǎn)洋在昨日成功實(shí)現(xiàn)漲停，與目前海運(yùn)業(yè)整體景氣度的提升、管理層在政策上的扶持、公司在行業(yè)中的龍頭地位以及良好的業(yè)績均密不可分。 具體來看，基本面上，中國遠(yuǎn)洋是我國航運(yùn)業(yè)龍頭企業(yè)之一，集團(tuán)透過全資子公司中遠(yuǎn)集運(yùn)經(jīng)營集裝箱航運(yùn)及相關(guān)業(yè)務(wù)。在全球48個(gè)國家和地區(qū)的159個(gè)港口掛靠，經(jīng)營76條國際航線、10條國際支線、21條中國沿海航線及67條珠江三角洲和長江支線。截至2013年12月31日，自營船隊(duì)包括173艘集裝箱船舶，運(yùn)力786252標(biāo)準(zhǔn)箱，自營運(yùn)力規(guī)模同比增加8.6%。 公司通過中遠(yuǎn)散貨運(yùn)輸有限公司、青島遠(yuǎn)洋運(yùn)輸有限公司、中遠(yuǎn)(香港)航運(yùn)有限公司及深圳遠(yuǎn)洋運(yùn)輸股份有限公司經(jīng)營干散貨航運(yùn)業(yè)務(wù)，為全球最大的干散貨船隊(duì)。截至2013年12月31日，公司經(jīng)營干散貨船舶319艘，2804.85萬載重噸；截至2013年12月31日，公司擁有干散貨船舶新船訂單12艘、119萬載重噸。公司2013年新增4艘64000噸散貨船訂單。 政策面上，10月31日，全國海運(yùn)發(fā)展推進(jìn)會(huì)在上海召開。會(huì)議同時(shí)發(fā)布了《貫徹落實(shí)〈國務(wù)院關(guān)于促進(jìn)海運(yùn)業(yè)健康發(fā)展的若干意見〉的實(shí)施方案》，從加快海運(yùn)結(jié)構(gòu)調(diào)整等9個(gè)方面提出了60項(xiàng)任務(wù)措施，著力促進(jìn)海運(yùn)發(fā)展提質(zhì)增效。交通運(yùn)輸部黨組書記、部長楊傳堂出席會(huì)議并強(qiáng)調(diào)，要切實(shí)增強(qiáng)建設(shè)海運(yùn)強(qiáng)國的歷史責(zé)任感，不斷深化海運(yùn)業(yè)改革開放，更好地發(fā)揮企業(yè)的主體作用和政府的引導(dǎo)作用，大力推動(dòng)海運(yùn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，為建設(shè)海運(yùn)強(qiáng)國奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 基本面上，有航運(yùn)業(yè)風(fēng)向標(biāo)之稱的BDI指數(shù)(波羅的海干散貨指數(shù))在近期創(chuàng)下階段新高。該指數(shù)在今年10月17日掀起一輪強(qiáng)勁的上漲攻勢(shì)，截至10月31日，該指數(shù)在期間11個(gè)交易日累計(jì)漲幅達(dá)到54%，最新報(bào)于1428點(diǎn)，刷新自今年3月26日以來新高。而10月21日單日該指數(shù)更是大漲12.02%，創(chuàng)下逾五年以來最大單日漲幅。 除政策面、基本面的支撐外，公司在今年前三季度亦交出一份滿意答卷。據(jù)公司三季報(bào)披露顯示，公司前三季度累計(jì)實(shí)現(xiàn)歸屬母公司凈利潤同比增長67.82%，其中，本期資產(chǎn)減值損失為-747.43萬元，較上年同期減少2274.74萬元，減少主要來自撥回以前年度計(jì)提壞賬準(zhǔn)備；本期公允價(jià)值變動(dòng)收益為932.36萬元，較上年同期減少31.79%，三季度燃油價(jià)格持續(xù)下跌，集團(tuán)所持燃油期貨公允價(jià)值較上年同期相應(yīng)下跌為變化主要原因；本期營業(yè)外收入為18.65億元，較上年同期增加213.17%，期內(nèi)，公司收到控股股東中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司轉(zhuǎn)撥付的船舶報(bào)廢更新補(bǔ)助資金13.79億元，為增加主要原因。 對(duì)于該股，申銀萬國在近期的研報(bào)中給予了"增持"評(píng)級(jí)，該券商表示，受去產(chǎn)能過程逐步推進(jìn)以及進(jìn)口礦大幅增長驅(qū)動(dòng)，2014年成為航運(yùn)行業(yè)由保現(xiàn)金點(diǎn)向保盈虧平衡點(diǎn)過渡的一年。看好業(yè)績彈性最大的干散貨子行業(yè)，且認(rèn)為中國遠(yuǎn)洋在2014年有扭虧為盈的可能。由于轉(zhuǎn)讓兩則股權(quán)將帶來6.35億元稅前利潤，上調(diào)2014年歸屬凈利至8.39億元（原預(yù)測(cè)為2.77億元），而因與淡水河谷的合作尚未公布具體細(xì)節(jié)，暫維持2015年-2016年公司將分別實(shí)現(xiàn)18.85億元和21億元?dú)w屬母公司凈利潤的預(yù)測(cè)。 |
