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    南北船合并概念股票(南北船合并概念上市公司,龍頭股,受益股) ...

    2015-3-26 13:50| 發布者: admin| 查看: 21446| 評論: 0

    摘要: 滬深兩市南北船合并概念股票(南北船合并概念上市公司,龍頭股,受益股)有中國船舶(600150)、*ST鋼構、石油濟柴(000617)、舜天船舶(002608)、廣船國際(600685)、濰柴重機(000880)、廣匯能源(600256)等。 ...
    *ST鋼構(600072)賣資產保"殼"卡"殼"


      2015年新年伊始,中船工業集團旗下、脫胎于江南造船集團的上市公司*ST鋼構發布出售資產進展情況公告稱,公司出售上海瑞宿企業發展有限公司(下稱瑞宿發展)100%股權事宜出現“變故”:2014年12月30日,公司收到上海市松江區房地產登記處發給瑞宿發展的《不予登記告知書》稱,經上海松江區規土部門核定,公司以上過戶土地上附有違法建筑,根據相關規定,對公司以上土地過戶作出不予登記的決定。
      中國證券報記者采訪調查發現,*ST鋼構出售資產出現“變故”,與從上海市政府到松江區政府在存量工業用地管理、盤活上的一系列新規定密切相關,政策環節的收緊影響了土地的過戶。變賣資產扭虧以避免退市,是已發布暫停上市警示的*ST鋼構當前能夠做的不多選項之一。遭遇行業不景氣、賣資產保殼“生變”、最嚴退市制度等一系列狀況,*ST鋼構如何“破局”,有待觀察。
      保殼戰“卡殼”
      “一個賣資產保殼的動作,沒想到竟然變成了現在的局面,沒想到最后會在過戶環節被卡住。”*ST鋼構股東徐先生這樣感嘆道。
      同樣沒有料到目前局面的還有瑞宿發展的工作人員。本來按計劃去年年底前撤離的他們,現在仍留守在廠區。這家位于上海市松江區的企業,目前正在進行尾貨處理和生產設備的搬遷。昔日鼎盛時八九百人工作的廠區,現在僅剩三四十人在做最后的清理。
      查閱資料發現,瑞宿發展的成立就是為了日后的“變賣”。去年6月,*ST鋼構以上海市松江區金屬結構件車間的部分資產及現金作為出資成立瑞宿發展,注冊資本為2.05億元,經營范圍為建筑材料、機械設備、電子設備、五金產品、電氣設備銷售等。但時至今日,在公司門口仍是“中船江南重工股份有限公司金屬結構件車間”的招牌,而不見“瑞宿發展”的字樣。2014年7月公司公告,擬在上海聯合產權交易所公開掛牌出讓瑞宿發展100%的股權,掛牌價2.07億元。當年10月,上海翔達實業(集團)有限公司(下稱“上海翔達”)以2.5801億元成功競價,獲得瑞宿發展100%股權。
      隨后進入相關資產過戶程序。據知情人士稱,上海翔達在競得瑞宿發展后支付了約定的款項,而瑞宿發展的過戶最終在土地過戶環節“卡殼”。*ST 鋼構公告顯示,11月24日松江區房產交易中心受理了公司辦理土地過戶申請,但在12月30日,公司收到上海松江區房地產登記處發給瑞宿發展的《不予登記告知書》,告知書聲稱:經上海松江區規土部門核定,公司以上過戶土地上附有違法建筑,根據《上海市房地產登記條例》第二十條的規定,對公司以上土地過戶作出不予登記的決定。
      這一決定在*ST鋼構、上海翔達等方看來都難以接受。對于違法建筑的說法,瑞宿發展人士稱,公司是在上世紀九十年代從上海市區搬遷至現在的地址,廠區內有沖砂工場、裝焊平臺、材料堆場、成品堆場等區域,其中大部分建筑建造于上世紀九十年代,新建建筑也多是在十多年前建設。上海立信資產評估有限公司出具的評估報告顯示,瑞宿發展委托評估的建、構筑物共56項,其中11項房屋辦有房產證,其他為無證房產及構筑物。瑞宿發展人士稱,無證房產在建筑時已經及時向相關部門進行報批,且此前規土部門一直并未對建筑進行稽查并出具整改通知,此次屬于“突然襲擊”。
      另據前述知情人士稱,松江區的上述裁定有值得商量的地方。瑞宿發展所在工業用地有轉變為商業用地的預期,瑞宿發展背靠的淀浦河有望打造成景觀河,相關開發主體有望對這塊區域進行開發。
      受讓方上海翔達方面則表示,瑞宿發展土地過戶出現問題,與當地政府對項目所在地塊的相關規劃有關,當地政府或希望對項目地塊進行其他方式的開發利用。
      遭遇上海工業用地新政
      中國證券報記者聯系了松江區相關管理部門,但并未獲得明確的回復。記者從松江區房產交易中心處側面了解到,瑞宿發展所在地塊有變更規劃的可能,但交易中心負責人回避了土地規劃變更的問題,僅表示瑞宿發展過戶的事情牽涉到多個部門并與眾多股民相關,在具體操作上,松江區有關部門正在協調。
      據評估報告顯示,瑞宿發展所在土地產證記載面積為105634平方米(約158.45畝),其中部分用地因市政道路拓寬被劃歸至當地有關部門。查閱地圖發現,瑞宿發展所在地塊位于松江區滬松公路以西、九干公路以北,背靠淀浦河,處于兩個地鐵站之間,且離上海重點打造的大虹橋板塊直線距離在5、6公里左右,區位優勢較好。
      瑞宿發展所在區域已經少有類似的大宗工業用地。2014年底松江工業區一宗商辦用地的轉讓價格已達500多萬元/畝。瑞宿發展所在土地轉變性質升值潛力可想而知。“上海翔達也是看好這塊土地的升值潛力,才會給出近25%的溢價。但從上海目前在規劃制定、存量工業用地盤活等方面出臺的政策來看,這塊地轉變性質需要做的工作還很多。”一位不愿具名人士分析稱。
      2014年,上海市密集出臺了《關于進一步提高本市土地節約集約利用水平若干意見的通知》、《關于本市盤活存量工業用地的實施辦法(試行)》等多個文件,上海正收緊土地使用的關卡并推進工業用地盤活。松江區也出臺了《松江區關于加強存量工業用地用途管理的暫行辦法》(下稱《暫行辦法》),對存量工業用地房屋用途改變,公司股權(結構)變更登記,房地產權屬變更、轉移登記等做出了更為嚴格的規定。“《暫行辦法》已反映出松江區對工業用地收緊的態勢,這也是瑞宿發展未能如愿過戶的一個主要原因。”上述人士稱。
      但是,*ST鋼構部分股東置疑:這份去年12月5日發布實施的文件,對11月24日過戶申請就得到受理的瑞宿發展土地過戶事項,是否適用?
      如何“破局”待觀察
      “公司對出售瑞宿發展的考慮主要是三方面:一是拋掉這塊虧損的產能,這里的生產成本比同行高出20%左右,曾出現過年虧損一兩千萬的情況;二是出售資產保殼,*ST鋼構前三季度凈利潤虧損7755.98萬元,2.58億的收入對于公司保殼至關重要;三是用富余資金在長江沿岸啟東等地投資結構件生產企業,形成新的產能。但是,現在這些打算,都沒有了下文。”上述瑞宿發展人士稱。
      在最嚴退市制度下,“變賣”資產出現變故的*ST鋼構,最現實的壓力還是保殼。2015年1月1日,公司公告稱,截至2014年12月31日,公司通過證券交易所集中競價交易系統累計出售所持有的豫園商城股票264萬股,成交價在每股11.28元-12.83元區間,成交金額約為3200萬元。經初步測算,本次交易扣除持股成本和相關交易稅費后預計可獲得凈利潤約2850萬元。
      研究機構人士稱,作為中船工業集團的上市公司平臺之一,*ST鋼構涉及海洋工程、軍工資產等等概念,在目前軍工資產證券化、海運業現代化等的背景下,未來存在整合預期。事實上,同在中船工業旗下的廣船國際,其資產整合方案已明朗。
      該人士認為,此次出售資產保殼雖出現“卡殼”,但*ST鋼構仍存在其他可選擇的保殼路徑,且公司去年前三季度虧損已經收窄,在工程鋼構、橋梁鋼構、船舶大件等訂單的刺激下,公司保殼有望“絕處逢生”。但瑞宿發展的最終命運則有待觀察,*ST鋼構或也將面臨資產受讓方上海翔達提出的履約壓力。


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