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    南北船合并概念股票(南北船合并概念上市公司,龍頭股,受益股) ...

    2015-3-26 13:50| 發布者: admin| 查看: 21443| 評論: 0

    摘要: 滬深兩市南北船合并概念股票(南北船合并概念上市公司,龍頭股,受益股)有中國船舶(600150)、*ST鋼構、石油濟柴(000617)、舜天船舶(002608)、廣船國際(600685)、濰柴重機(000880)、廣匯能源(600256)等。 ...
    舜天船舶(002608)擬聯手破產重整企業巨資造船


      舜天船舶(002608)3月4日晚公告,公司與明德重工、潤德船務作為共同賣方,于近日就4艘不銹鋼化學品船的業務與買方簽訂了《船舶建造合同》(簡稱"外合同")。此外,公司與明德重工、潤德船務于近日簽署了《船舶建造合同》(簡稱"內合同"),合作建造上述4艘不銹鋼化學品船以履行外合同。該系列船合計合同金額約9.84億元人民幣。
      同外方簽9.84億元船舶合同
      根據公告介紹,合同標的為4艘24600DWT不銹鋼化學品船,約4000萬美元/艘。該4條船的買方分別為注冊在馬紹爾群島共和國的單船公司,其實際控制人為Celsius化學品船公司,是一家專注于不銹鋼化學品船運營管理的公司。目前該公司有6艘19000DWT不銹鋼化學品船正在運營。合同期限至2017年。
      舜天船舶稱,該系列船合計合同金額約9.84億元人民幣(按1美元=6.15元人民幣折算),按3年合同期估算,年均合同金額約為3.28億元人民幣,約占公司上一個會計年度經審計營業總收入32.68億元人民幣的10.04%,合同的履行將對公司業績產生一定的影響。
      不過,從實際情況來看,該9.84億元船舶合同能否給舜天船舶業績帶來正面影響尚是未知數。
      根據舜天船舶2月28日披露的業績快報,公司去年實現營業總收入30.33億元,歸屬上市公司股東凈利潤虧損3.28億元。對于虧損原因,公司稱,一方面,受船舶市場持續低迷的影響,船舶價格始終在低位徘徊,同時船東預付款比例的大幅降低,使得公司所建船舶墊資比例提高,融資成本增加;另一方面,公司出于謹慎性考慮,對部分資產計提了減值準備或跌價準備。
      而在1月31日發布的業績修正公告中,舜天船舶也詳述了向下修正業績的幾個原因:一是船舶市場低迷,公司融資成本大幅上升約8000萬元至1.8億元;二是船東未按約接4艘64000噸散貨船,導致公司無法確認當期損益約5000萬元至8000萬元;三是船舶價格始終在低谷徘徊,導致公司對在手船舶計提資產減值準備約9000萬元至1.5億元。
      需要注意的是,有分析認為,目前BDI指數仍處于低位,航運和造船雙過剩的局面今年仍難緩解。
      再度委托破產重整方造船
      舜天船舶同時與明德重工、潤德船務簽署內合同,合作建造上述4艘不銹鋼化學品船。在內合同項下,公司的主要責任是收購該船舶,明德重工、潤德船務的主要責任是建造該船舶。
      值得注意的是,明德重工目前正在破產重整,申請方正是舜天船舶。由于明德重工財務狀況惡化,且對公司負有巨額債務,公司于2014年12月向法院申請明德重工破產重整。根據舜天船舶于2014年12月30日發布的公告,截至2014年11月30日,公司對明德重工及相關方的債權合計約為28.05億元。
      舜天船舶此前披露的業績快報中3.28億元的虧損尚未考慮明德重工破產重整對公司業績的影響。根據舜天船舶此前公告,在最極端的情況下,即公司所付資金全部不能收回的情況下,盡管此種情況出現的可能性極小,最大將會給公司造成損失約29.45億元,從而影響公司利潤約29.45億元。
      在4日晚的公告中,舜天船舶表示,本公告所述合同項下,公司與明德重工、潤德船務的合作模式與已發生的船舶建造項目合作模式一致,即公司向明德重工及潤德船務提供船舶建造資金并收購船舶,明德重工及潤德船務負責具體的船舶建造。
      明德重工尚處于破產重整階段,如明德重工破產重整失敗而導致其破產清算,則明德重工存在不能或部分不能履行合同的風險。基于上述因素,公司可能面臨兩個方面的風險:一是因無法履約而須向買方承擔違約責任,即向買方退還預付款及相應利息;二是無法收回本合同項下預付給明德重工的全部款項。即使明德重工破產重整成功,也無法避免前述風險的發生。


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