珠海港項目仍推資產整合及并購 概念股受益

　　**繼續退出非主業相關及效益差項目 項目效益回報尚需時間**

　　據4月8日發布的年報顯示，由于珠海碧辟和神華煤炭碼頭等參股企業處于行業低谷周期或市場培育初期，影響了公司的投資收益及整體效益。2014年公司獲得投資收益815.42萬元，較上年減少-91.86%，歸屬于上市公司股東凈利潤1714.38萬元，較上年減少81.35%。

　　今年第一季度的業績同樣不樂觀，公司參股30%的神華粵電珠海港(000507)煤炭碼頭公司正處于開拓市場的起步階段，出現虧損，造成歸屬于公司的投資收益發生較大虧損，今年一季度預計虧損2100萬元。

　　對此，董秘薛楠表示，基于公司投資新建項目所處的港口和能源行業具有投資大、建設周期長、同時還需一定培育周期等特性，所以自2010年實施戰略轉型以來，公司新建的煤炭碼頭和天然氣發電項目目前恰巧處于建成初期，因此還未能給公司帶來效益，但發展前景仍然樂觀。黃志華也表示，由于所處行業培育周期較長，因此項目效益回報尚需時日。

　　長江證券(000783)發布研報指出，公司煤炭碼頭的投產初期疊加國內煤炭業的周期底部，短期經營壓力偏大，但隨著市場認知度的增加及公司與神華簽署《一致行動人協議》凸顯扭虧決心，預計未來1-2 年可逐漸減虧，但盈利時點目前難以預計。

　　財經了解到，珠海港(000507)主營業務為港口及其配套設施的項目投資;電力項目投資;玻璃纖維制品項目投資;飲料項目投資;化工原料及化工產品項目投資。

　　對于公司業務中非主業投資項目、經濟效益較差的項目，總裁黃志華表示，公司在2014年加大了資產整合力度以及對非主業投資項目、經濟效益不佳項目的退出工作，對這部分的資產整合工作今年仍將繼續推進。

　　截止目前，公司已經實施了電力集團對電力能源公司的吸收合并，關閉清算港晟物流公司;全面退出烽火富華36%，回收資金止住虧損;以富華復材的股權與云天化(600096)集團共同對CPIC增資，通過股權置換來提升資產質量。

　　**加大主業相關并購力度 堅持港口物流和能源雙主業驅動**

　　盡管目前公司多個港口項目尚未產生收益，但黃志華表示，公司的雙主業為港口物流和能源項目的投資。其中，相對于能源項目的投資回報速度，港口物流業務是長線投資，需要一定建設期和培育期;但上述雙主業發展的業務結構有利于兩個板塊的相互補給，以奠定公司較為穩健的發展基礎。

　　他表示，在港口物流板塊上，公司將進一步打造大宗商品供應鏈業務，搭建多業務平臺，進一步做大主業規模。而在電力能源業務板塊上，公司將在區域范圍內拓展風電、太陽能屋頂發電、資源綜合利用、工業園區熱電聯供與集中供熱管網和天然氣發電等能源項目。

　　同時，黃志華明確表態，未來仍會圍繞主業板塊擇機加大對優質項目的并購或自建，更好地擴充主業發展空間和持續增長能力。

　　此外有傳言稱，珠海港(000507)將參與巴基斯坦瓜達爾港建設。對此，公司副總裁馮鑫在會上表示，瓜達爾港建設是屬于中國“一帶一路”戰略中的一個環節，珠海港(000507)處于海上絲綢之路的重要節點，會根據國家的戰略部署逐步推進。

　　(2015年04月08日 YUNVS.COM摘于 同花順)

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　　蘇寧云商(002024)、農產品(000061)、華貿物流(603128)、象嶼股份(600057)、外運發展(600270)

　　~ 珠海港(000507)總裁黃志華今日在網上業績說明會上表示，公司將進一步進行資產整合，并圍繞主業板塊加大對優質項目的并購及自建。業內人士分析認為，公司短期經營壓力偏大，預計未來可逐漸減虧，但盈利時點難定。

　　**繼續退出非主業相關及效益差項目 項目效益回報尚需時間**

　　據4月8日發布的年報顯示，由于珠海碧辟和神華煤炭碼頭等參股企業處于行業低谷周期或市場培育初期，影響了公司的投資收益及整體效益。2014年公司獲得投資收益815.42萬元，較上年減少-91.86%，歸屬于上市公司股東凈利潤1714.38萬元，較上年減少81.35%。

　　今年第一季度的業績同樣不樂觀，公司參股30%的神華粵電珠海港(000507)煤炭碼頭公司正處于開拓市場的起步階段，出現虧損，造成歸屬于公司的投資收益發生較大虧損，今年一季度預計虧損2100萬元。

　　對此，董秘薛楠表示，基于公司投資新建項目所處的港口和能源行業具有投資大、建設周期長、同時還需一定培育周期等特性，所以自2010年實施戰略轉型以來，公司新建的煤炭碼頭和天然氣發電項目目前恰巧處于建成初期，因此還未能給公司帶來效益，但發展前景仍然樂觀。黃志華也表示，由于所處行業培育周期較長，因此項目效益回報尚需時日。

　　長江證券(000783)發布研報指出，公司煤炭碼頭的投產初期疊加國內煤炭業的周期底部，短期經營壓力偏大，但隨著市場認知度的增加及公司與神華簽署《一致行動人協議》凸顯扭虧決心，預計未來1-2 年可逐漸減虧，但盈利時點目前難以預計。

　　財經了解到，珠海港(000507)主營業務為港口及其配套設施的項目投資;電力項目投資;玻璃纖維制品項目投資;飲料項目投資;化工原料及化工產品項目投資。

　　對于公司業務中非主業投資項目、經濟效益較差的項目，總裁黃志華表示，公司在2014年加大了資產整合力度以及對非主業投資項目、經濟效益不佳項目的退出工作，對這部分的資產整合工作今年仍將繼續推進。

　　截止目前，公司已經實施了電力集團對電力能源公司的吸收合并，關閉清算港晟物流公司;全面退出烽火富華36%，回收資金止住虧損;以富華復材的股權與云天化(600096)集團共同對CPIC增資，通過股權置換來提升資產質量。

　　**加大主業相關并購力度 堅持港口物流和能源雙主業驅動**

　　盡管目前公司多個港口項目尚未產生收益，但黃志華表示，公司的雙主業為港口物流和能源項目的投資。其中，相對于能源項目的投資回報速度，港口物流業務是長線投資，需要一定建設期和培育期;但上述雙主業發展的業務結構有利于兩個板塊的相互補給，以奠定公司較為穩健的發展基礎。

　　他表示，在港口物流板塊上，公司將進一步打造大宗商品供應鏈業務，搭建多業務平臺，進一步做大主業規模。而在電力能源業務板塊上，公司將在區域范圍內拓展風電、太陽能屋頂發電、資源綜合利用、工業園區熱電聯供與集中供熱管網和天然氣發電等能源項目。

　　同時，黃志華明確表態，未來仍會圍繞主業板塊擇機加大對優質項目的并購或自建，更好地擴充主業發展空間和持續增長能力。

　　此外有傳言稱，珠海港(000507)將參與巴基斯坦瓜達爾港建設。對此，公司副總裁馮鑫在會上表示，瓜達爾港建設是屬于中國“一帶一路”戰略中的一個環節，珠海港(000507)處于海上絲綢之路的重要節點，會根據國家的戰略部署逐步推進。

　　物流概念股：蘇寧云商(002024)、農產品(000061)、華貿物流(603128)、象嶼股份(600057)、外運發展(600270)