中航飛機(jī)(000768)遠(yuǎn)程戰(zhàn)略轟炸機(jī)開啟新篇章
事件 《參考消息》6 月11 日?qǐng)?bào)道：加拿大《漢和防務(wù)評(píng)論》6 月號(hào)發(fā)表題為《中國(guó)發(fā)展遠(yuǎn)程轟炸機(jī)》的報(bào)道稱，最近中國(guó)空軍召開了關(guān)于“建設(shè)戰(zhàn)略空軍問題討論會(huì)”，會(huì)議要求重點(diǎn)發(fā)展新型遠(yuǎn)程戰(zhàn)略轟炸機(jī)、中遠(yuǎn)程反導(dǎo)、反衛(wèi)星系統(tǒng)、戰(zhàn)略導(dǎo)彈預(yù)警系統(tǒng)，并且強(qiáng)化戰(zhàn)略空運(yùn)能力。 評(píng)論 “戰(zhàn)略空軍”構(gòu)想逐漸成形。本次會(huì)議把空軍定位為“戰(zhàn)略空軍”，不僅僅是因?yàn)閺?qiáng)化空軍核戰(zhàn)力的需要。從會(huì)議列舉的優(yōu)先發(fā)展的武器系統(tǒng)可以看出，建設(shè)天空軍，是未來戰(zhàn)略空軍的發(fā)展方向。會(huì)議重新定義了空軍的防守范圍，從傳統(tǒng)的20 公里空中大大向外太空延伸。本次會(huì)議明確了中國(guó)空軍研發(fā)新型遠(yuǎn)程轟炸機(jī)的意圖，是要確保攻擊第二島鏈的中心（關(guān)島）的需要。在本次戰(zhàn)略空軍和裝備發(fā)展方向討論會(huì)上，也結(jié)束了就要不要發(fā)展新型遠(yuǎn)程轟炸機(jī)這一問題在空軍內(nèi)部的長(zhǎng)久爭(zhēng)論，戰(zhàn)略空軍將是未來空軍主要發(fā)展的對(duì)象。2015 年2 月，習(xí)近平主席親自參觀了解放軍空軍轟炸機(jī)部隊(duì)并登機(jī)視察，足見高層對(duì)戰(zhàn)略空軍的重視程度。 遠(yuǎn)程作戰(zhàn)是下一重點(diǎn)。預(yù)計(jì)新型戰(zhàn)略轟炸機(jī)作戰(zhàn)半徑向東可以覆蓋太平洋中線以西地區(qū)，特別是第二島鏈區(qū)域，對(duì)美國(guó)在西太平洋地區(qū)的部署構(gòu)成威懾；向西可覆蓋中亞地區(qū)；向南可以輻射印度全境，包括南海以及南海以南的國(guó)家，以保證我國(guó)南海地區(qū)的能源資源安全。同時(shí)，作為“長(zhǎng)劍”-10 巡航導(dǎo)彈的載臺(tái)，只要轟炸機(jī)飛得足夠遠(yuǎn)，就能對(duì)第二島鏈地區(qū)實(shí)施轟炸任務(wù)。 轟-6k 只是遠(yuǎn)程轟炸機(jī)的過渡品。轟-6 轟炸機(jī)的原型是蘇聯(lián)圖-16 轟炸機(jī)。轟-6K 是對(duì)轟-6 徹底重新設(shè)計(jì)的最新改進(jìn)型號(hào)，配備俄羅斯D-30KP-2 發(fā)動(dòng)機(jī)和新型航空電子設(shè)備。新發(fā)動(dòng)機(jī)和機(jī)身復(fù)合材料的使用，使轟炸機(jī)的航程顯著增加。該型轟炸機(jī)首先用作中程巡航導(dǎo)彈“長(zhǎng)劍-10”(KD-20)的載體，共有6 個(gè)翼下掛架。隨著技術(shù)的進(jìn)步特別是四代戰(zhàn)斗機(jī)的逐步列裝，轟-6 平臺(tái)難以適應(yīng)現(xiàn)代化戰(zhàn)爭(zhēng)對(duì)抗，很難有效突防，也很難躲避敵方戰(zhàn)斗機(jī)的追蹤。我們認(rèn)為，轟-6k 只是戰(zhàn)轟炸機(jī)的過渡機(jī)型、驗(yàn)證機(jī)型，我國(guó)研制下一代轟炸機(jī)指日可可待。 超音速、隱形是下一代轟炸機(jī)的必備能力。《漢和防務(wù)評(píng)論》的報(bào)道認(rèn)為，結(jié)合轟-6k 的基本性能，可以看出中國(guó)即將研制的新型遠(yuǎn)程轟炸機(jī)，載彈量至少不低于6 發(fā)巡航導(dǎo)彈，尺寸上比轟-6k 略大、作戰(zhàn)半徑2500-3000 公里。既然要求能夠打擊第二島鏈地區(qū)，那么必須實(shí)現(xiàn)超音速、遠(yuǎn)航程，至少能夠飛越巴士海峽。依據(jù)這個(gè)作戰(zhàn)半徑，目前的轟-6k 已經(jīng)可以做到，那么研究新型遠(yuǎn)程轟炸機(jī)的意圖就在于必須實(shí)現(xiàn)一定程度的隱形、高速，否則飛不出國(guó)境多遠(yuǎn)，就會(huì)被攔截。我們認(rèn)為，新型戰(zhàn)略轟炸機(jī)將在全新的平臺(tái)上進(jìn)行設(shè)計(jì)。 中航飛機(jī)開啟新篇章。中航飛機(jī)是是我國(guó)運(yùn)輸機(jī)、轟炸機(jī)的主要生產(chǎn)基地。我們認(rèn)為，就整機(jī)生產(chǎn)制造而言，公司是我國(guó)軍民用航空業(yè)快速增長(zhǎng)的最大受益者。隨著海內(nèi)外對(duì)我國(guó)飛機(jī)產(chǎn)品的需求不斷升溫，特別是公司在產(chǎn)軍民用飛機(jī)型號(hào)不斷向多用途、系列化延伸，中航飛機(jī)的現(xiàn)實(shí)與潛在訂單面臨戰(zhàn)略性拐點(diǎn)。如果戰(zhàn)略遠(yuǎn)程轟炸機(jī)順利立項(xiàng)，那么該機(jī)型將成為運(yùn)-20 大型運(yùn)輸機(jī)和C-919 大型客機(jī)之后，中航飛機(jī)全新的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)點(diǎn)。 投資建議 作為“中國(guó)波音”，中航飛機(jī)是新型戰(zhàn)略轟炸機(jī)、大飛機(jī)的整合平臺(tái)，中國(guó)商飛和戰(zhàn)斗機(jī)資產(chǎn)也有待整合，未來發(fā)展空間巨大。給予“買入”評(píng)級(jí)，目標(biāo)價(jià)70 元。 |
