鋼鐵有色業期待供給側改革發力 鋼鐵電商崛起(附股) ...
鋼鐵電商概念上市公司有哪些？鋼鐵電商概念股一覽 鋼鐵電商概念股最新動態與價值解析： 鋼鐵有色業期待供給側改革發力 鋼鐵電商崛起(附股) 近期鋼價的止跌回升，引發業內對2016年鋼市的熱議。業內人士分析指出，從供需兩端來看，2016年鋼價不具備持續上漲條件，預計2016年全國鋼材市場行情將繼續受到抑制。有色行業同樣不容樂觀，預計一定時期內產業仍將在低位震蕩運行。鋼鐵和多數有色品種存在產能過剩的情況，供給側方面的措施值得關注。 鋼價上漲動能不足 處于寒冬中的鋼鐵行業，這個冬天似乎沒那么冷。“12月中下旬，行業淡季中鋼鐵價格反而迎難為上，主要原因是短期供需失衡，是由高爐檢修、鋼廠減停產導致的階段性短缺。”莫尼塔分析師樂威表示，短期內鋼材價格在供需兩端都不具有持續上漲的動能，預期后市鋼材價格不會有大的上升空間，走穩或震蕩測試底部是大概率事件。 “近期鋼廠庫存有所下降，不過下降幅度并不大，但社會庫存卻保持在低位。”蘭格鋼鐵研究中心研究員葛昕表示。 據了解，供應方面，去年11月以來，支撐行業改善的去產能因素繼續發酵，預計2016年鋼鐵去產能將進入關鍵發力期。莫尼塔大宗組認為，市場將作為主要力量，主導這一輪鋼鐵企業減產、關停；中型鋼廠首當其沖，大型和小型鋼廠存活力強；中西部地區資金缺陷明顯，預計2016年將會出現鋼廠現金流斷裂停產的情況，尤其是中西部的中型民營鋼廠將是重災區。 隨著經濟發展進入中高速的新常態和經濟結構戰略性調整，鋼材實際消費量已進入負增長時代。根據冶金工業規劃研究院預測，2016年我國鋼材實際消費量為6.48億噸，同比減少2000萬噸左右，同比下降3%。 蘭格鋼鐵經濟研究中心首席分析師陳克新表示：“鋼材市場多個壓迫因素仍然存在。比如美聯儲繼續加息，高盛預測國際市場鐵礦石和石油價格再次下跌10%，國內鋼鐵企業繼續增加鋼材產量等。受這些因素影響，預計2016年全國鋼材市場行情繼續受到抑制，一般不會出現持續性的大幅上漲，或者說暫時還不具備鋼材市場由‘熊’轉‘牛’的條件。” 樂威指出：“受累于全球工業需求長期疲軟下滑和吸引力極差的投資需求，鋼鐵更是大宗商品中的最弱勢品種之一。即使2016年大宗商品反彈，預期流向大宗的主力資金也不會選擇鋼鐵市場，長期向上動能不大。” 鋼鐵電商崛起 在鋼鐵產能過剩、利潤微薄、需求低迷的大背景下，商業模式和管理模式亟需融合創新，傳統鋼貿商營銷模式無法適應新形勢的發展，傳統鋼貿商大規模倒閉，舊的鋼貿模式難以為繼。與此同時，新興的鋼鐵電商模式正在形成。鋼鐵流通業為鋼鐵產業鏈中最薄弱的環節，最有可能率先變革。參考日、美的鋼貿業的發展路徑，在不具備簡單復制的條件下，鋼鐵流通業的大變革有望由鋼鐵電商引領。 目前鋼鐵電商平臺已有200多家，相關A股上市公司有上海鋼聯、歐浦智網、五礦發展、物產中拓、寶鋼股份等，新三板掛牌公司有鋼之家、報春電商、鋼銀電商、鋼鋼網、中鋼網、鋼寶股份等。 鋼鐵電商商業模式發展經歷了三個階段：以資訊為主的內容型第一代電子商務網站；以電子交易為核心的交易型網站；以構建全產業鏈在線生態系統為目標的鋼鐵電商平臺。冶金工業規劃研究院院長李新創認為，鋼鐵電商通過線上線下融合，提高資金周轉速度、加快物流效率、減少庫存等，可以大幅降低現有交易成本。不過，同時還需要看到，目前鋼鐵電商還存在創新力度不夠，同質化競爭嚴重，盈利模式不清晰等諸多問題。 業界多看好鋼鐵電商發展前景。廣發證券分析師李莎指出：“借力‘互聯網+’，鋼鐵電商正在塑造鋼貿新業態。鋼鐵行業供過于求加之傳統鋼貿商深陷危機，鋼鐵流通業大變局呼喚新渠道，鋼鐵電商應運而生。”長江證券認為，長期來看鋼鐵電商市場空間有限，但短期線下往線上騰挪空間的行為將持續。在鋼鐵市場空間巨大的背景下，目前交易量尚小的電商平臺，短期尚不會遇到增長瓶頸。不過，長期來看，當線上空間增量逐漸消失，鋼鐵電商平臺之間爭奪市場的競爭將加劇。 目前我國鋼鐵電商行業仍處于發展早期，初創平臺為做大平臺線上業務的交易量、搶占客戶資源和市場份額投入較多，基本處于微利或不盈利的狀態。 那么，在中國滬深兩市中，鋼鐵電商概念股龍頭板塊有哪些？ 以下是鋼鐵電商股票上市公司一覽表，鋼鐵電商最有價值股： |
