中長期鐵路網規劃概念股票(中長期鐵路網規劃概念上市公司,龍頭股,受益股) ...

中長期鐵路網規劃概念股最新動態與價值解析：

國務院通過中長期鐵路網規劃 概念股重點關注

國務院總理李克強6月29日主持召開國務院常務會議，部署促進川陜革命老區振興發展，推動老區加快致富全面奔小康；原則通過《中長期鐵路網規劃》，以交通大動脈建設支撐經濟社會升級發展。

會議認為，我國鐵路密度低于發達國家，路網布局不完善，尤其是中西部鐵路發展不足。建設鐵路網這一國民經濟大動脈，既穩增長、更調結構，既增加有效投資、更擴大消費，是一舉多得的利當前、惠長遠重大舉措。會議原則通過《中長期鐵路網規劃》，要求遵循鐵路發展規律，兼顧經濟和社會效益，擴大鐵路基礎設施網絡，構建與公路、水路、航空等有機銜接的綜合交通運輸體系，增加有效供給，提升運輸服務保障能力。一是打造以沿海、京滬等“八縱”通道和陸橋、沿江等“八橫”通道為主干，城際鐵路為補充的高速鐵路網，實現相鄰大中城市間1—4小時交通圈、城市群內0.5—2小時交通圈。二是完善普速鐵路網，擴大中西部路網覆蓋，優化東部網絡布局，形成區際快捷大能力通道，加快建設脫貧攻堅和國土開發鐵路。打通普速干線通道瓶頸、卡脖子路段，實現鐵路交通基本覆蓋縣級以上行政區。推進與周邊互聯互通。三是按照“零距離”換乘要求，同站規劃建設以鐵路客站為中心、銜接其他交通方式的綜合交通體，擴大集裝箱中心站、末端配送等貨物集散服務網絡，形成配套便捷、站城融合的現代化交通樞紐。四是培育壯大高鐵經濟新業態，促進沿線區域交流合作和資源優化配置，加速產業梯度轉移，帶動制造業和整個經濟轉型升級。五是深化投融資、價格等改革，提高中央資金對中西部鐵路建設投入比重，培育多元投資主體，放寬市場準入，鼓勵支持地方政府和廣泛吸引包括民間投資、外資等在內的社會資本參與鐵路投資建設。鐵路總公司要推進自身改革，加快建立現代企業制度，盤活現有資產，用市場化方式多渠道融資，在鐵路建設發展中發揮關鍵作用。

那么，在中國滬深兩市中，中長期鐵路網規劃概念股龍頭板塊有哪些？

以下是中長期鐵路網規劃股票上市公司一覽表，中長期鐵路網規劃最有價值股：

安信證券認為，“十三五”城市軌道交通設進入高峰期。截止2015年底國內26個城市累計開通城市軌道交通運營線路：達到3，612公里。預計“十三五”期間新增里程3800公里，同比“十二五”期間增長超過100%，拉動投資2.6-3萬億元。根據已批復的建設規劃，到2020年地鐵軌交規劃里程8500公里，比2015年新增近5000公里，意味著2016年之后5年將是我國城市軌道交通建設進入高峰期，2016、2017年分別新增790公里、854公里，遠超過十二五期間年均新增380公里。據《經濟參考報》報道，對申報發展城市軌道交通的城市人口要求將從城區人口達300萬人以上，下調至150萬人以上。符合申報條件的城市共有272個，城市軌道交通對地方GDP拉動明顯，可大幅改善交通擁擠狀況，提升城市形象，將進一步激起各地建設的熱潮，預計將有56個城市符合新的條件，有望帶來萬億級投資空間。

城市軌道交通投資拉動相關設備行業景氣度回升。按照每公里建造成7-8億元計算，預計十三五期間城市軌道交通投資超過2.6-3萬億元，參考北京地鐵城軌車輛購置投資占比11.8%，機電工程占比16.27%，土建工程占比達到41.97%。粗略估計未來五年城軌車輛購置投資3，587億元，年均地鐵車輛采購超過700億元，較十二五期間增長超過一倍，年平均增速20%-30%。城市軌道交通地鐵車輛一般也由車體、轉向架、車端連接裝置、制動裝置、受流裝置、車輛內部設備和車輛電氣系統等7部分組成。“十三五”期間預計帶動軌交地鐵車輛門系統179億元（康尼機電在城軌車輛門系統領域占有率50%-60%），連接器45.6億元（永貴電器市場份額超過30%）、軌道交通電纜223億元（車輛電纜42.75億元），自動售檢票系統71億元，城軌地鐵車輛空調121億元（鼎漢技術子公司廣州中車占有率超過30%），剎車片12.75億元，信號電源7.7億元、彈性元件11.8億元，合計787億元，未來相關車輛零部件、機電設備行業首先受益行業景氣。

安信證券認為，城市軌道交通建設需求潛力很大，十三五期間將迎來建設高峰，產業景氣度持續向上，城市軌道交通產業是未來五年增長較為確定的行業，建議重點關注業績彈性大的鼎漢技術、康尼機電、永貴電器、眾合科技、神州高鐵、思維列控、春暉股份。

中信證券認為，專有零部件和整車廠最受益于城軌地鐵的快速發展。從基礎設施建設、智能化建設、車輛生產來看，基礎設施建設、智能化建設階段專有化程度不強，彈性較小。根據測算，“十三五”城軌地鐵車輛投資約為768億元，與城軌地鐵直接相關的專有零部件和整車廠將最為受益于城軌地鐵的快速發展。 PPP模式將有效解決地方政府建設資金問題。城軌地鐵的建設主體為地方政府，鐵總出小部分資金，大部分資金為地方政府資金籌集，主要形式包括發債、利用財政收入和PPP模式，PPP模式是目前大力推廣的模式，目前已有多個成功案例，有效解決了地方政府建設城軌地鐵的資金問題。 城軌地鐵的投資機會將主要存在于與城軌地鐵直接相關的設備中，對城軌地鐵產業鏈從基礎設施建設（路基橋梁工程、施工設備、軌道工程）、智能化建設（電氣化工程、信息化工程）、整車購置以及車輛零部件進行細致的分析，應該從以下三個鏈條梳理城軌地鐵產業鏈投資標的：1、“十三五”期間與城軌地鐵業務直接相關、收入占比大且彈性較大的車輛零部件廠商。推薦康尼機電、鼎漢技術、永貴電器；2、城軌地鐵業務收入/利潤占比不高、彈性偏小的廠商。建議關注佳都科技、眾合科技；3、城軌地鐵整車制造設備商。推薦中國中車，建議關注新筑股份。