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    國(guó)資委推動(dòng)多領(lǐng)域混改+中石油通過(guò)混改意見(jiàn) 概念股

    2016-12-21 16:37| 發(fā)布者: adminpxl| 查看: 11528| 評(píng)論: 0

    摘要: 國(guó)資委黨委日前召開(kāi)會(huì)議傳達(dá)中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議精神,研究部署貫徹落實(shí)工作。會(huì)議要求,要繼續(xù)推動(dòng)中央企業(yè)兼并重組,在民航、電信、軍工等領(lǐng)域推動(dòng)混合所有制改革試點(diǎn)。加快推動(dòng)國(guó)有資本投資、運(yùn)營(yíng)公司改革試點(diǎn)。 會(huì) ...
    中國(guó)國(guó)航(601111)運(yùn)力結(jié)構(gòu)持續(xù)調(diào)整 客座率實(shí)現(xiàn)連續(xù)提升


        事件: 
        公司公布了2016年11月份經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù),RPK 和 ASK同比分別增長(zhǎng) 8.2%和 6.0%,客座率 79.7%,同比增長(zhǎng)1.6pct。RFTK 和 AFTK同比分別增長(zhǎng) 11.8%和 8.5%,貨郵載運(yùn)率58.3%,同比增長(zhǎng)1.7 pct。 
        評(píng)論: 
        1、11月 RPK 持續(xù)中高速增長(zhǎng),客座率持續(xù)提升 
        客運(yùn)方面,11月份公司合計(jì)完成 RPK 149.77億客公里,同比增長(zhǎng) 8.2%;合計(jì)投放 ASK為 187.96億座位公里,同比增長(zhǎng) 6.0%;客座率 79.7%,同比增長(zhǎng)1.6pct。1-10 月份,公司累計(jì)完成 RPK 1724億客公里,同比增長(zhǎng)9.5%;累計(jì)投放ASK 為2133億座位公里,同比增長(zhǎng)8.7%;客座率 80.8%,同比小幅增長(zhǎng)0.6pct。 
        貨運(yùn)方面,11月公司RFTK 和 AFTK同比分別增長(zhǎng) 11.8%和 8.5%,貨郵載運(yùn)率58.3%,同比上升1.7 pct,貨運(yùn)載運(yùn)率連續(xù)四個(gè)月同比上升。 
        2、國(guó)內(nèi)航線:運(yùn)力增速持續(xù)加快,客座率維持高位 
        11月份,公司國(guó)內(nèi)航線 ASK 同比增長(zhǎng)10.0%, RPK 同比增長(zhǎng)11.4%,客座率為82.3%,同比增長(zhǎng)0.7pct。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)供需向好的條件,公司不斷加快國(guó)內(nèi)運(yùn)力投放增速,有效推動(dòng)業(yè)績(jī)提升。 
        1-10月份,公司國(guó)內(nèi)航線 ASK 累計(jì)同比增長(zhǎng)5.1%,RPK 同比增長(zhǎng)6.1%,客座率為83.0%,同比上升0.8pct。 
        3、國(guó)際航線:運(yùn)力增速持續(xù)放緩,客座率小幅提升 
        11月份,公司國(guó)際航線 ASK 同比增長(zhǎng)0.6%,RPK 同比增長(zhǎng)4.4%,客座率為75.8%,同比上升2.7pct。在國(guó)際市場(chǎng)供需失衡的情況下,公司持續(xù)降低國(guó)際運(yùn)力投放增速,客座率水平小幅提升。 
        1-11月份,公司國(guó)際航線 ASK 累計(jì)同比增長(zhǎng)17.1%, RPK 同比增長(zhǎng) 17.2%,客座率為77.9%,同比上升0.1pct。 
        4、油價(jià)小幅上漲,公司成本端承壓 
        從目前形勢(shì)看,原油供需關(guān)系并未實(shí)質(zhì)性好轉(zhuǎn),美聯(lián)儲(chǔ)加息和美元升值態(tài)勢(shì)不變,低油價(jià)邏輯依然存在。不過(guò),從今年11月份中旬至今,油價(jià)開(kāi)始小幅上漲,按照12月12日油價(jià)水平計(jì)算,油價(jià)較去年同期上漲40%以上,公司成本端承壓。此外,公司大部分的航油須以現(xiàn)貨價(jià)格在國(guó)內(nèi)購(gòu)買(mǎi),除燃油附加費(fèi)外,公司并無(wú)有效途徑管理燃油價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)。 
        5、匯率風(fēng)險(xiǎn)依然較大,人民幣貶值對(duì)公司業(yè)績(jī)產(chǎn)生不利影響 
        2016年11月1日-2016年12月12日,人民幣兌美元匯率分別是6.7734元和6.9086元,人民幣兌美元貶值2.0%,匯率波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)加大。
        公司積極控制匯率風(fēng)險(xiǎn),縮減美元負(fù)債比率。于2016年6月30日和2015年12月31日,人民幣兌美元貶值1%減少公司凈利潤(rùn)4.83億元和5.3億元,匯率敞口有所下降。假設(shè)年底美元兌人民幣穩(wěn)定在6.8的整數(shù)關(guān)口,下半年人民幣兌美元貶值2.55%,按公司中報(bào)匯率敏感性(貶值1%減少凈利潤(rùn)4.83億元)估算,國(guó)航全年匯兌損失約為33.4億元。
        6、投資策略 
        截至目前,公司全年業(yè)績(jī)略低于預(yù)期,目前航空處于四季度淡季,且油價(jià)同比逐漸上升。考慮到公司估值仍然較低,我們暫時(shí)維持"強(qiáng)烈推薦-A"的投資評(píng)級(jí)。
        風(fēng)險(xiǎn)提示:經(jīng)濟(jì)下滑、航空事故



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