南北船合并箭在弦上 概念股期待混改東風(受益股)

　　據中國證券報3月10日報道，胡問鳴稱，今年將重點打造海洋信息與對抗平臺——中電廣通(33.74 -2.79%,買入)，把信息化產研一體裝進這個平臺；將中國重工(7.36 -2.52%,買入)打造成海洋裝備平臺；進一步打造中國動力(32.91 +1.23%,買入)。胡問鳴表示，國動力在去年整合完成以后，各個專業方向都在增長。集團還沒有把全部動力產業裝進去，中國動力的七大動力方向未來發展空間很大。

　　胡問鳴還指出，對于軍工央企來說，實現混合所有制的最好方式就是資產證券化。中船重工將進一步加大資產證券化的步伐，分板塊、分業務逐步走向資本市場。而在上市路徑方面，不管是IPO、借殼，哪個方式更好就選哪個。

　　至于市場關注的“南北船”合并，胡問鳴表示，“我們一切聽從中央的安排。”

　　中國船舶重工集團（北船）：

　　中國重工：公司是根據國務院國有資產監督管理委員會以國資改革[2008]260號文件《關于設立中國船舶重工股份有限公司的批復》批準，由中國船舶重工集團公司（以下簡稱"集團公司"）、鞍山鋼鐵集團公司、中國航天科技(36.30 -2.10%,買入)集團公司作為發起人，以發起設立方式成立的股份有限公司，主營業務范圍:船舶配套產品設計、制造、銷售和租賃；艦船配套技術開發和服務。

　　中國動力：中國船舶重工集團動力股份有限公司，2015年，風帆股份啟動重大資產重組，將中船重工、中國重工等持有的包括5家軍工科研院所核心動力（愛基,凈值,資訊）資產在內的16家公司注入中國動力，打造中船重工統一的動力業務平臺 公司業務涵蓋燃氣動力、蒸汽動力、化學動力、全電動力、海洋核動力、柴油機動力、熱氣動力等七大動力業務以及相關輔機配套業務，產品應用于汽車、船舶及海洋工程、工程機械、石油化工、陸用電站、民用核電、分布式能源等領域

　　中國船舶工業集團（南船）：

　　中國船舶：中國船舶工業股份有限公司前身為滬東重機股份有限公司，在母公司中船集團通過將上述資產注入上市公司，使旗下最優質民品造船資產實現了上市，公司也因此改名為“中國船舶”，成為了一家具備國際競爭力的民用船舶制造企業。

　　中船防務：公司是由廣州造船廠于1993年改組，并經批準于1994年10月21日注冊變更為中外合資股份有限公司。公司屬船舶制造行業，經營范圍主要包括:造船、鋼結構工程、以及機電產品等。本公司的主要產品包括大型船舶建造；橋梁及建筑鋼結構的制作、涂裝與安裝；客貨用電梯的制作、安裝，水翼船水翼和立柱、港口起重機械、液壓機床、冰箱箱體及門體加工與發泡生產線制作以及起重機械的設計與制作等。

　　中船科技：中船科技股份有限公司是江南造船（集團）有限責任公司獨家發起，以其下屬的鋼結構機械工程事業部為主體，通過社會募集方式設立的上市公司。公司是我國大型綱結構、成套機械工程制造基地，具有建設部頒發的鋼結構專業承包一級資質。公司以大型鋼結構工程、重型港口機械、特種壓力容器等三大拳頭產品為主導，不斷占領市場，取得了輝煌的業績。