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    鋼鐵行業去杠桿望加速 一攬子政策將出臺(概念股)

    2017-9-18 09:11| 發布者: adminpxl| 查看: 4193| 評論: 0

    摘要:  從9月16日召開的“2017中國鋼鐵技術經濟高端論壇”上獲悉,自新一輪債轉股實施以來,我國鋼鐵行業已簽訂債轉股框架協議約1500億元,涉及中鋼、武鋼、馬鋼、河鋼等10個鋼鐵企業。  據中國證券報9月18日消息,與我 ...
    首鋼股份(000959)2017年半年報點評:量、價、利齊升助業績同比顯著改善 投資收益對沖二季度板材業績下滑


    【2017-08-25】    一、量、價、利齊升助業績同比顯著改善,投資收益對沖二季度板材業績下滑
        量、價、利齊升助業績同比顯著改善:(1)營業收入282.57 億元,同比增54.39%;(2)營業成本246.12 億元,同比增53.20%;(3)鋼材產量為719 萬噸,同比增6.50%;(4)噸鋼毛利為506.95 元/噸,同比增52.99%。2017 年上半年,公司實現基本每股收益為0.18 元,同比增5687.10%。
        分季度來看,公司二季度營業收入環比降幅顯著超出成本降幅,與行業變化趨勢一致;二季度投資收益達3.32 億元,高于一季度的0.12 億元,投資收益的大幅增加將對沖板材業績下滑的部分影響。根據公司對投資收益的拆分可知,可供出售金融資產在持有期間的投資收益達到2.98 億元、權益法核算的長期股權投資收益為0.43 億元。而公司可供出售金融資產主要為北汽股份的股權,截至報告期末,公司共持有北京汽車10.29 億股。
        二、制造升級:三大基地,區位與協同優勢將逐步顯現,海水淡化等新產業注入新活力
        公司鋼鐵產能達1700 萬噸,2017 年上半年,冷軋薄板、熱軋營收占比分別高達60%、35%,毛利占比分別高達58%、32%。
        三基地地理位置優越、交通便利。在三基地協同上,遷鋼公司資源供給優勢明顯,與首鋼冷軋形成上下游一體化的生產經營體系和產品研發體系,同時公司鋼材可通過京唐鋼鐵自有碼頭銷往沿海地區,降低物流成本。
        三、聚焦3+1:需求放量及高端化發展助龍頭鋼企搶占市場,試水軍工鋼或為增長注入新動力
        汽車板:16 年汽車板產量122 萬噸,市占率國內前三;冷軋產能的提升將持續增強汽車板生產能力。公司汽車板定位高端并日趨優化,成功開發了增強塑性雙相鋼,DH780 實現了國內首發;汽車用酸洗板實現復相鋼HR800CP、高強擴孔用鋼780HE 和580DP 等牌號的批量供貨。
        電工鋼:遷鋼公司具備年產無取向硅鋼105 萬噸、取向硅鋼15 萬噸的能力。16 年市占率國內第一,躋身變壓器材料供應商世界第一梯隊。寶武合并電工鋼行業的集中度進一步提升,將增強龍頭公司的定價能力,更有助于公司市占率的進一步提升。而強強聯合也將為公司帶來新挑戰。
        鍍錫板:16 年鍍錫板在奧瑞金和中糧的供貨份額國內第一。鍍錫板事業部已實現一次材T1 到T5 鋼種的薄規格全覆蓋,在行業屬于領先地位。
        軍工鋼:2016 年X65 野戰輸油專用管線鋼經受實戰演練考驗。
        四、內外機遇:集團境內鋼鐵上市平臺,區域龍頭有望享受供給側改革紅利
        內部:公司為集團境內唯一鋼鐵產業上市平臺;為首鋼集團下屬17 家企業提供管理服務,該業務年收入超3 億元。
        外部:京津冀一體化加速推進改善供需格局,嚴厲環保政策加速不達標產能退出,京津冀地區龍頭鋼企首鋼股份或能夠享受供給側紅利。
        五、盈利預測與投資建議:預計2017-2019 年EPS 為0.58 元、0.64 元、0.68 元,對應于2017 年8 月23 日收盤價,2017-2019 年PE 為12.49X、11.33X 和10.66X,對應于2017 年的PB 為1.40X,給予“買入”評級。
        六、風險提示:宏觀經濟持續下滑;汽車板、硅鋼等高端產品產量低于預期;資產證券化進程低于預期;京津冀協同發展進程低于預期。__



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