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    英偉達發布全球首款自動駕駛平臺 受益概念股一覽

    2017-10-11 09:31| 發布者: adminpxl| 查看: 6623| 評論: 0

    摘要:   據路透社報道,本周二,硅谷圖形芯片制造商英偉達發布了首款為全自動駕駛系統設計的計算機芯片,同時,英偉達公司還表示已有超過25家客戶使用此芯片研發新一代的無人駕駛汽車、自動駕駛出租車和長途卡車。  據 ...
    索菱股份(002766)智能駕駛艙落地在即 稀缺的內生高增長標的


    【2017-09-18】    戰略:順利完成前裝轉型,智能駕駛艙開啟全新增長點
        公司已經完成前裝順利轉型,我們預計2017年前裝占比有望提升至60%以上。依托前裝車機進行產品線延伸,公司志在成為中國智能駕駛艙的領軍公司。橫向層面(產品線)和縱向層面(客戶)戰略并舉,公司有望打開全新市場空間。執行力層面,公司對內引入全球T1巨頭團隊,對外深度綁定富士通天,我們看好公司戰略持續落地。
        橫向延伸:智能駕駛艙落地在即,預計2018年增厚約0.3億元
        根據公司,公司智能駕駛艙(雙12.3液晶儀表與中控)已經完成研發,對應車型預計10月上市。以智能駕駛艙為代表的汽車內飾蘊含高科技感,有望成為消費者購車核心考慮,成為廠商競爭的核心。根據產業鏈調研,消費者購買榮威RX5前三考慮因素之一即為內飾(智能駕駛艙)。根據產業調研,智能駕駛艙單價是傳統車機的四~五倍,前者取代后者成為趨勢。
        依托引入國際T1巨頭團隊同時與國內自主深度綁定,公司是國內第一家有望實現智能駕駛艙產品真正落地的企業。根據產業調研,受益產品價值量提升,產品平均單價約6000元,毛利率約為35%。基于此,參考相關車型潛在銷量,預計2018年有望增厚凈利潤約0.3億元。若持續熱銷,公司智能駕駛艙有望進一步拓展新客戶。
        縱向延伸:不止于眾泰,未來三年迎來客戶持續升級階段
        乘用車方面,以眾泰為切入點,公司已成功轉型前裝。我們預計,2017年核心客戶仍為眾泰代表的自主車型為主。但公司志在長遠,目標定位合資和外資廠商。依托與富士通天緊密關系,隨著惠州新廠驗廠完畢,我們看好公司客戶2018年升級到廣汽合資,2019年客戶進入豐田全球。
        商用車方面,商用車是乘用車的自然延伸,同時目前車機滲透率低。航盛實業主要產品為商用車車機,根據產業調研國內市場份額近30%。依托收購航盛實業,公司實現了乘用車向商用車客戶升級。
        堅定推薦,看好智能駕駛艙大賽道,稀缺的內生高增長標的:
        預計2017、2018年凈利潤2.0、3.0億元,現價對應2017,2018年市盈率約35X、23X。受益于智能駕駛艙產業趨勢,公司實現內生高成長性是大概率事件(未來三年復合40%+)。維持買入評級,目標價26元,對應2018年PE 36X。
        風險提示:相關車型銷量不及預期、智能駕駛艙業務不及預期


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