固態電池技術取得新突破 2股有望爆發
固態鋰電池概念股（快充鋰電池概念股，龍頭股） 固態電池技術取得新突破 2股有望爆發 據騰訊科技報道，本周電動汽車廠商Fisker申請了一項關于固態電池的新專利，該專利可以為電動汽車帶來讓人難以置信的804公里單次充電續航能力，同時Fisker計劃在2018年1月開始將這項專利進行實際應用。 固態電池顧名思義，是因為使用了固態電極和固態電解質，而不像傳統鋰電池那樣以液態的形式出現。固態電池技術可以提高鋰電池的壽命和性能，而鋰電池是目前計算機、智能手機甚至是電動汽車產品最常見的供能方式。 這種新的電池技術將采用三維固態電極，能量密度是目前普通鋰電池的2.5倍。Fisker表示，如果將這種技術使用在電動汽車上，單次充電行駛距離可以超過804公里。另外，固態電池的充電時間也將縮短到只有1分鐘。該公司表示，由于材料和制造工藝的進步，到2020年這種固態電池技術的成本只有普通鋰電池的三分之一。 據中國證券報報道，上市公司中，珈偉股份去年11月15日發布“全球首例固態鋰電池與快充鋰電池”產品。公司設立珈偉龍能固態儲能科技如皋有限公司，投資6.6億元投資建設快充鋰電池和固態電池生產線。公司10月31日在投資者互動平臺表示，快充鋰電池項目進展順利，目前已進入生產設備安裝調試階段。固態電池的量產也在計劃和準備過程中。國軒高科在投資者互動平臺表示，已在研發固態電池及固態電解質。 產學聯盟比比皆是 對于固態電池的研發也并非只有業者在單打獨斗，不少都形成了產學聯盟，中國學界也有這方面的研究成果。讓我們來看看有哪些： 美國國家航空航天局正在與邁阿密大學合作，研制一種新型固態鋰電池，它將被應用于微型衛星和國際空間站等。 據日本媒體報道，東京工業大學正在研發固態電池，嘗試和大型汽車廠商合作，將在薄膜上得到實證的低阻力應用到塊狀電池上，力爭開發出可以長時間使用的電池。 中國青島儲能產業技術研究院的研究團隊去年創造性地提出了“剛柔并濟”聚合物電解質的設計理念，構建了復合電解質材料體系，制備出一系列綜合性能優異的固態聚合物電解質體系，有效解決了聚合物電解質各項性能不能兼顧的難題，發展了新型的固態電解質關鍵材料體系。 不少上市公司已參與 在A股上市公司中，有不少已經開始著手進行固態電池方面的研究。 珈偉股份11月17日在深交所互動易平臺上回答投資者提問時稱：“目前鋰電池工廠已進入設備的安裝調試階段，預計12月中下旬將正式投產，即將量產的電池主要為快充的類固態電池。” 堅瑞沃能11月13日在深交所互動易平臺上稱：“在固態電池方面，有在和科研院校合作進行研發，例如目前在和北京大學一起進行研發，明年年底會出樣品。” 寒銳鈷業10月16日在深交所互動易平臺上稱：“固態電池的正極材料基本體系沒變，目前正極材料仍采用鈷酸鋰和多元材料等，鈷在其中的地位沒有改變。” 贛鋒鋰業9月29日在深交所互動易平臺上稱：“公司引進了一組固態電池研發團隊。” 國軒高科9月29日在深交所互動易平臺上稱：“公司已在日本研究院開展固態電池技術研發，將盡快推進相關產品研發進度，同時公司緊密關注包括固態電解質在內的上游關鍵原材料的研發與產業化進度。固態電池將大幅提升現有動力電池能力密度，續航里程情況與電池搭載量緊密相關。” 當升科技9月28日在深交所互動易平臺上稱：“公司正在針對固態鋰電技術開展前瞻性開發，為公司未來持續保持技術和市場競爭優勢奠定基礎。” |
