碳纖維復合材料概念股票(碳纖維復合材料概念上市公司,龍頭股,受益股) ... ... ...

碳纖維復合材料概念股最新動態與價值解析：

中車長客成功研制全碳纖維復合材料地鐵車體

記者7日從中車長春軌道客車股份有限公司了解到，該企業成功研制出具有完全自主知識產權的全碳纖維復合材料地鐵車體，讓我國在相關領域取得國際領先地位。

　　中車長客技術專家介紹，全碳纖維復合材料地鐵車體具有輕量化、節能降耗、壽命長等特點，采用薄壁筒形整體承載結構，整車較同類地鐵金屬車體減重約35%，能有效提高運載能力并降低能耗和使用成本，減少對地鐵線路的磨損。

　　據介紹，利用碳纖維復合材料可設計性強、可一體化成型的特點，通過模具一體成型，車體能最大限度地實現部件整合，避免了傳統金屬車體因焊接變形導致的尺寸、形位偏差，提高了車體尺寸精度和外觀質量。

　　碳纖維是戰略新興材料，國內外都在積極探索將其應用于工業領域，但在軌道交通行業的研究主要應用在非主承力的小部件試制上。此次中車長客的全碳纖維復合材料車體突破了“小部件試制”，完全獨立自主完成研發和試驗，具有全部自主知識產權，在該領域處于國際領先地位。

那么，在中國滬深兩市中，碳纖維復合材料概念股龍頭板塊有哪些？

以下是碳纖維復合材料股票上市公司一覽表，碳纖維復合材料最有價值股：

海源機械(002529)：擬開展碳纖維復合材料合作

海源機械（002529）2017年12月13日晚間公告稱，公司與德國西格里科技有限公司(以下簡稱西格里)簽訂關于在碳纖維部件的開發、生產技術等領域展開全面戰略合作的合作框架協議。

　　海源機械認為，此次合作將推動公司與西格里廣泛、深入的開展碳纖維復合材料汽車輕量化及其他領域的合作。

中石化：啟動碳纖維及其復合材料重大攻關項目

近日，中國石化(600028)集團公司科技部在上海石化（600688）主持召開2017年重大項目——“碳纖維及其復合材料關鍵技術開發及應用” 攻關啟動會。 　“碳纖維及其復合材料關鍵技術開發及應用”項目是中國石化集團公司2017年試點的八個重大項目之一，其主要攻關內容是突破通用級碳纖維、高性能碳纖維和碳纖維復合材料產業化應用三個領域的關鍵技術。最終，該項目將實現形成八項技術、十五項新產品，開發技術支撐建設八條生產線及中試線，形成產業化示范應用，形成專利、論文、標準，產生經濟效益等攻關目標。 　針對中國石化集團當前碳纖維的技術開發、產業化發展、復合材料應用的需要，該項目聚焦重點工作，組織了6個課題。目前，已對該項目的三年攻關計劃做出了具體的部署。

光威復材（300699）：

公司是專業從事碳纖維、碳纖維織物、碳纖維預浸料、碳纖維復合材料制品及碳纖維核心生產設備的研發、生產與銷售的高新技術企業。

博云新材（002297）

公司是我國先進復合材料領域的龍頭企業，炭復合材料領域具備國際競爭力，打破了國外在該領域內的技術壟斷。 公司的炭/炭復合材料產品已應用在波音－757系列、多種軍用飛機以及多種型號火箭上。炭/炭復合材料是結構、功能一體化的新型材料，具有密度低、比強度大、摩擦特性優良、耐高溫、耐熱沖擊等一系列優異性能，廣泛應用于航空、航天等領域。炭/炭飛機剎車副是炭/炭復合材料最主要的應用領域，航天發動機的噴管等熱構件是其在航天領域的另一應用。 2013年度公司該業務占營業收入比重12.28%，毛利率48.32%。

金發科技（600143）

2011年9月，公司投資興建“年產2000噸碳纖維及1萬噸碳纖維復合材料產業化項目”，實施地點位于廣州開發區九龍工業園，第一期投資總額不超過3億元，投資期限3年。2012年8月，公司設立全資子公司廣州碳纖維新材料公司，注冊資本6165.44萬元(未來將擇機增資至不超過3億元，截至2013年6月總資產7257.03萬元，凈利潤-12.55萬元)，全面負責碳纖維及其復合材料生產研發基地及日常管理工作。2013年7月上證報訊，2013年3月公司碳纖維項目已順利生產，可達年產200噸碳纖維(未對外銷售，而是作為原材料生產碳纖維復合材料)和1萬噸碳纖維復合材料水平，兩項業務相加預計可為公司貢獻1億凈利潤。2015年公司碳纖維產能爭取達到1000噸。按既定規劃，碳纖維將全部用于公司內部加工成為碳纖維復合材料，而后在市場銷售。若市場有需求且公司有產能供給，未來不排除會單獨出售碳纖維。

智慧能源（600869）

2012年6月2日，在由中國電力企業聯合會主持召開的“遠東復合技術有限公司纖維增強樹脂基復合材料芯棒及碳纖維復合芯導線”技術鑒定會上，通過了“碳纖維增強樹脂基復合材料芯棒”和“JLRX1/F1B-450/50-260纖維增強樹脂基復合芯軟型鋁線絞線”兩種新產品的技術鑒定。 遠東復合技術有限公司成為國內首家通過“纖維增強樹脂基復合芯”以及“碳纖維復合芯導線”鑒定的電纜企業，奠定了公司在碳纖維復合芯導線技術領域的領軍地位。

商贏環球（600146）

公司主營業務為生產銷售塑料板材及整樘門、碳纖維制品及黃金開采。其中，控股60%的子公司嘉興中寶碳纖維是國內三大碳纖維制品巨頭之一，擁有產能300萬平方米碳纖維預浸料生產線，其預浸布銷售毛利率在40%以上。（2013年年報披露，嘉興中寶營業收入3974萬元，凈虧損712萬元）

特變電工（600089）

特變電工試制新型新型節能導線——碳纖維復合芯導線，該種導線有別常規的鋼芯鋁絞線，在結構上，中間加強芯采用碳纖維及玻璃纖維復合材料芯棒，導電部分采用梯形軟鋁型線進行絞合，使得該種導線具備重量輕、強度高、耐腐蝕、高導電率、低弧垂、允許工作溫度高和高載流量等性能優勢。

方大炭素（600516）

2013年2月，股東大會同意公司2.33億元收購方泰精密100%股權，延伸產業鏈。方泰精密的主要業務為碳纖維及復合材料的生產、銷。方泰精密目前承擔年產3100噸碳纖維項目建設，項目共分兩期建設，分別為1500噸/年、1600噸/年，預計項目一期工程將于2013年10月進行調試試車后投產。 2013年9月，公司又擬參與競拍江碳公司70%股權（掛牌價7205.77萬元）。江碳公司主營炭纖維生產及制品加工、銷售，2012年實現營業收入739.9萬元，凈利潤-2518.34萬元。公司收購江碳公司為的是進一步整合碳纖維市場資源，目前公司即將形成一定規模的碳纖維生產能力。

華訊方舟（000687）

2014年3月，公司以3698.838萬元的成交價格競得關聯方沈陽中恒所持吉研高科60%股權。吉研高科注冊資本2000萬元，經營范圍為聚丙烯腈基碳纖維及制品、粘膠基碳纖維、碳纖維復合材料自行車及部件制造等，2013年6月30日凈資產3733.04萬元，2013年1-6月凈利潤-137.8萬元。收購完成后公司持有吉研高科60%股權。本次收購將為公司穩步進入碳纖維業務領域做好鋪墊，并開拓新的利潤增長點。未來公司將以碳纖維及其終端制品為突破口，逐步增加新型纖維業務對利潤的貢獻。

哈工智能（000584）

江蘇航科復合材料科技有限公司建成我國首條T800碳纖維產業化線，并取得一系列自主知識產權創新成果，打破了國外廠商的技術壟斷。公司大股東江蘇雙良科技總共持有江蘇航科復合材料科技有限公司35%股份。

中聯重科（000157）

中聯重科與意大利RIBA公司合資建立“高碳材料有限公司”協議，新公司主營業務為針對工業建筑機械與設備的碳纖維等高強復合材料零部件的工業化研發制造及銷售，碳纖維材料在混凝土泵車上的應用工程機械行業制造技術的一次革命，公司是全世界唯一將該技術運用至混凝土泵車的生產廠家。

其它關注原絲生產商奇峰化纖、碳化企業中鋼國際(000928)和金發科技(600143)、碳纖維預浸料和復合材料生產的商贏環球(600146)、碳纖維復合材料等新材料生產商博云新材(002297)。