申通快遞(002468)網絡優化任重而道遠 但已邁出堅實一步
【2018-05-16】 事件：近期公司公告，分別以2.89 億元、1.24 億元收購北京和武漢兩地轉運中心資產。2017 年營業收入同比增長28.10%，歸母凈利潤同比增長17.93%。2018Q1 營業收入同比增長33.48%，歸母凈利潤同比增長17.24%。 網絡優化任重而道遠，但已邁出堅實一步。從過去來看，申通快遞無論是業務量增速還是服務質量指標均落后于行業，究其原因，主要是較低的轉運中心自營率。以2017 年為例，全網轉運中心82 個，自營轉運中心僅48 個，自營率僅59%。從此次公告信息來看，顯然公司已經意識到轉運中心自營的重要性，并已邁出全網優化的堅實一步。此次投入4 億元左右進行直營化改造，2017 年投資額則達到14 億元。從長期來看，直營化改造具有兩點意義：一個是全網一盤棋，能夠逐步提升申通快遞的服務質量；二個則是直營轉運中心數量增多后，能夠直接帶來中轉收入，一定程度增強公司盈利能力。 業績持續穩定增長。從業務量來看，2017 年完成業務量38.98 億件，同比增長19.64%。2018Q1完成業務量8.8 億件，同比增長19%。從2013 年以來，公司連續業務量增速落后行業，市占率也從當年的第一位滑落至2017 年的第四位、2018Q1 的第六位。但作為最老牌的快遞公司，如果直營化改造較為順利執行，我們仍看好其未來的發展空間；從單價來看，2017年單件收入較去年同期增長0.22 元/件，2018Q1 單件收入較去年同期增長0.29 元/件，主要原因是紙質面單價格向上調整、派費向上調整。 快遞行業正處于"強者愈強弱者愈弱"的態勢。從近期行業數據來看，2018 年1-4 月CR8達到81.1，連續破新高，背后的主要邏輯是中小快遞公司正在加速離場，龍頭優勢愈發明顯。在這個階段，申通快遞加碼轉運中心建設，有望在網絡優化順利完成后，重新恢復其老牌快遞龍頭的優勢。 投資建議。2017 年以來，公司逐步加大投入力度，尤其是今年開始通過直營化改造優化網絡，如果進程順利，公司無論是服務質量還是盈利能力都將得到較大改善，其老牌快遞公司的龍頭優勢也有望得到恢復。但從短期來看，網絡優化任重而道遠。考慮到直營化改造過程中存在的不確定性，我們調整公司2018-2019 年盈利預測，預計2018-2020 年EPS 為1.21 元、1.54 元、1.80 元（2018-2019 年EPS 原值為1.43 元、1.89 元），投資評級從"買入"調整至"增持"。 |
