德國時間7月9～10日，在兩國總理見證下，中國和德國在柏林就新能源汽車領(lǐng)域合作，簽署多項協(xié)議，其中包括（但不限于）：①寶馬擬與長城汽車設(shè)立合資公司光束汽車，華晨寶馬將于2020年實現(xiàn)iX3車型投產(chǎn)；②江淮汽車將與大眾、西亞特共設(shè)研發(fā)中心；③寧德時代將于德國設(shè)立動力電池工廠及研發(fā)中心；④中德簽署《關(guān)于自動網(wǎng)聯(lián)駕駛領(lǐng)域合作的聯(lián)合意向聲明》；⑤博世與蔚來汽車將在自動駕駛、智能交通等領(lǐng)域展開合作。 浙商證券指出，寶馬、大眾將加快純電動汽車在中國的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。據(jù)長城汽車公告，寶馬擬與長城汽車各持股50%于江蘇張家港合資設(shè)立光束汽車，總投資51億元，標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)能預(yù)計16萬輛，年產(chǎn)規(guī)模可以視計劃提高。據(jù)前述報道，這是寶馬在全球首個純電動合資項目。另外，計劃于2020年在沈陽投產(chǎn)的iX3是寶馬BMW品牌首款純電動車型，將面向全球銷售。 據(jù)江淮汽車公告，其擬與大眾、西亞特（大眾汽車集團(tuán)全資子公司）共建新能源汽車研發(fā)中心（計劃2021年建成），并共同開發(fā)純電動汽車平臺。 浙商證券認(rèn)為，寶馬和大眾借上述合作將加快其新能源汽車技術(shù)在中國的產(chǎn)業(yè)化，為中國輸入先進(jìn)技術(shù)，利好行業(yè)發(fā)展。 寧德時代將于德國建14GWh產(chǎn)能，已獲寶馬采購意向。據(jù)前述報道，寧德時代將投資2.4億歐元，在德國設(shè)立電池生產(chǎn)基地及智能制造技術(shù)研發(fā)中心，計劃2021年投產(chǎn)，2022年達(dá)產(chǎn)后將形成14GWh產(chǎn)能。寧德時代于7月11日公告提及，公司已獲得來自寶馬的定點信（非訂單），寶馬于信中表達(dá)了向公司采購動力電池產(chǎn)品的意向。看好寧德時代對歐洲市場的開拓前景，并認(rèn)為將對中國動力電池產(chǎn)業(yè)鏈起到一定帶動作用。 浙商證券預(yù)計2018年我國新能源汽車產(chǎn)量將達(dá)到110.8萬輛，同比增長39.5%，對應(yīng)動力電池總需求超過43GWh。其中，2018年純電動乘用車的產(chǎn)量預(yù)計為72萬輛，同比增長50.6%，車型將更為豐富，平均續(xù)航里程將有所提高。 二級市場方面，浙商證券建議當(dāng)下重點關(guān)注中報業(yè)績預(yù)增確定性較強、幅度較大的鈷資源板塊，標(biāo)的有寒銳鈷業(yè)（300618.SZ）等；長期關(guān)注在動力鋰電產(chǎn)業(yè)鏈具有較強競爭優(yōu)勢的標(biāo)的，如當(dāng)升科技（300073.SZ）、杉杉股份（600884.SH）、寧德時代（300750.SZ）、國軒高科（002074.SZ）。 |
