備受業內矚目的臨沂濟鐵物流園、山東濟鐵膠州物流園、山東濟鐵煙臺物流園于7月25日至27日集中開園迎客，年底即墨、董家口等物流園也將全面建成。一張覆蓋山東省17地市，輻射全國的鐵路物流園網絡正在形成。 上月底國務院常務會議部署調整運輸結構提高運輸效率，降低實體經濟物流成本。鐵總隨后發布《2018-2020年貨運增量行動方案》，提出三年內鐵路運量較2017年增加11億噸，同時力爭2020年年貨運量150萬噸以上的工況企業和物流園區鐵路接入比例80%以上，2020年沿海重要港區鐵路進港率達60%以上。另外，在環渤海、山東、長三角地區，2018年底前主要港口的煤炭集港改走鐵路或水路；2020年采暖季前，主要港口的礦石、焦炭等大宗貨物原則上主要改由鐵路或水路運輸。山東是全國物流大省，公路運輸量占比達到87.5%，比蘇浙粵三省高出20個百分點以上，鐵路物流園建設將引領山東省運輸結構調整，并將有力推動山東省加快供給側結構性改革。 在自上而下的政策加持下，鐵路貨運比重提升落地速度有望加快。操作上，關注鐵路貨運及鐵路集疏港港口。 相關上市公司： 鐵龍物流：主營鐵路特種箱發運量及沙鲅鐵路運量高速增長； 日照港：受益瓦日線上量及鋼鐵基地投產。 |
