據媒體報道，在鐵路機車車輛投資增長和基建潮加速推進的雙重刺激下，2018年鐵路固定資產投資額將重返8000億元以上。2018年全國鐵路固定資產投資原計劃安排7320億元，其中國家鐵路7020億元，這是自2014年以來計劃投資額最低的一年。 業內表示，2018年上半年以來，中鐵總客貨運量大幅提升，機車車輛投資計劃不斷追加；建設方面，近期國務院常務會議和中央政治局會議重提基建投資，鐵路基建工程項目有望加速推進。今年中鐵總對新造客運和貨運機車車輛投資提升已成定局，加上車輛維修的投資，全年機車車輛投資有望達到1200億元。這與年初計劃的800億元的鐵路裝備投資相比，增長了50%。 相關上市公司： 康尼機電：為軌交門系統龍頭，內門系統市占率約70%，在首批復興號動車組上，公司外門市占率也高達80%。 明泰鋁業：與中車合作進入軌道交通（地鐵到高鐵）領域，今年預計累計將交付約40列地鐵合計240節車廂。 內蒙一機：主營鐵路貨車制造，市場占有率達12.2%，全國排名第一，18家鐵路貨車定點生產廠家中穩居前四位，神華集團用車 . 晉西車軸：國內規模包括火車和地鐵用最大、車軸品種最多的生產企業，國內市場占有率超過1/3，并有出口資格。 太原重工：主營重型機械，包括鐵路相關的軋鍛和起重設備，國內唯一的火車輪對生產基地、同時擁有火車輪、火車軸生產線。 晉億實業：國內緊固件行業龍頭企業，產品主要用于鐵路和汽車制造。 |
