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    騰訊將推出車載微信 受益概念股一覽

    2018-10-22 09:12| 發布者: adminpxl| 查看: 2424| 評論: 0

    摘要:   近日,騰訊董事會主席馬化騰在世界智能網聯汽車大會演講中表示:騰訊正在幫助車企建立車聯網云平臺和超級大腦,向車企開放自動駕駛核心技術平臺,包括高精度地圖、模擬仿真、數據服務三大平臺。目前,騰訊已與一 ...
    索菱股份(002766)2017年年報及2018年一季報點評:業績穩定增長 關注智能座艙以及市場開拓進展


    【2018-04-28】    1.事件
        近日,公司發布2017年度報告,2017年度公司實現營業收入15億元,同比增長57.64%;實現歸母凈利潤1.4億元,同比增長85.81%。
        同時,公司發布2018年第一季度報告,報告期內公司實現營業收入3.9億元,同比增長63.92%;實現歸母凈利潤2839萬元,同比增長35.80%。
        2.我們的分析與判斷
        (一)、業績穩定增長,海外收入增長較快,研發投入加大
        2017年,公司業績實現穩定增長,整體符合預期。公司營業收入及凈利潤均實現較大增長,主要得益于前裝業務快速增長以及公司收購的三旗通信、英卡科技、上海航盛陸續并表。主營收入中,公司車載信息系統產品收入同比增長34.22%。分地區看,公司國內、海外的營業收入分別同比增長38.91%、90.26%。
        報告期內,公司銷售毛利率較去年上升2.96個百分點,約為33.37%;期間費用率下降1.05個百分點,整體費用控制良好。公司研發投入為1.16億元,同比增長138.48%。研發投入總額占營業收入的比重較去年大幅提升2.63%,主要是因為公司加大前裝業務投入及三旗通信、上海航盛研發投入占營業收入的比例較高所致。
        (二)、智能駕駛受政策推動,公司智能座艙以及市場開拓有望成為新的增長點
        2018年1月,國家發改委公布《智能汽車創新發展戰略》(征求意見稿),計劃到2020年智能汽車新車占比達到50%,中高級別智能汽車實現市場化應用。我們認為新車主要應用的是L2級別的自動駕駛,預計ADAS系統將迎來爆發需求。公司已于2017年7月成功組建國內業界第一條全自動智能座艙生產線,推出了第一代智能座艙產品。公司在深度學習、毫米波雷達、計算機視覺、視覺雷達融合等方面加大研發投入,形成了基于單目視覺的前向ADAS系統、車內ADAS系統、車輛全盲區管理、毫米波雷達等自動駕駛產品系統。
        市場開拓方面,公司將繼續加大國內、海外前裝市場及商用車車聯網解決方案的投入。國內前裝市場,公司計劃在擴大已有前裝客戶份額的基礎上,從以自主品牌為主的前裝市場逐步進入以合資品牌為主的前裝市場。海外前裝市場,公司將借鑒與日本富士通天合作的經驗,力爭進入以豐田、本田為代表的海外一線品牌的全球供應商體系。同時,公司將繼續加大商用車車聯網研發投入,逐步形成公交、出租車、物流車、校車、長途大巴、警車、工程車等全面完整的車聯網行業應用解決方案。
        3.投資建議
        經過多年努力,公司已由以后裝為主逐步轉型為以前裝業務為主的業務模式,成為具備國際領先"CID系統+車聯網服務+自動駕駛系統"的車載智能一體化整體解決方案的公司。公司2018年國內前裝業務仍將保持快速增長,智能座艙以及市場開拓有望成為新的增長點。預計公司18-19年凈利潤分別為2.41、3.08億元,18-19年EPS 分別為0.57、0.73元,維持"推薦"評級。
        4.風險提示
        (1)市場競爭加劇的風險(2)新業務進展不及預期的風險


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