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    中航工業集團看多無人機系統產業 受益上市公司一覽(概念股) ...

    2018-11-7 09:06| 發布者: adminpxl| 查看: 5979| 評論: 0

    摘要:   據中國航空工業集團有限公司6日發布的《無人機系統發展白皮書(2018)》顯示,目前,全球無人機系統產業投資規模比20年前增長了30倍,全球年產值約150億美元。未來十年,產值累計超過4000億美元,預計將帶動萬億 ...
    長鷹信質(002664)2018年半年報點評:無人機業務尚未騰飛 電機業務毛利承壓


    【2018-08-23】    投資建議
        出于對長鷹信質未來盈利能力的擔憂,我們下調公司評級至中性,理由如下:
        長鷹信質公布2018 年中報業績:營業收入13.35 億元,同比增長21.18%;歸屬母公司凈利潤1.36 億元,同比增長5.51%,對應每股盈利0.34 元。公司業績符合1Q 報告給出的經營業績預計,但歸母凈利增長明顯低于營收增長。
        汽車零部件業務支撐公司營收增長,無人機業務尚未形成雙輪驅動。新能源汽車的高速發展和為對車輛電機定轉子業務帶來機會,公司上半年汽零業務同比增長20.97%,營收占比50.41%,為公司營收增長提供了主要支撐。其他主營業務電動自行車電機零部件、并壓機零部件增速緩慢,同比增長2.19%/6.56%;其他電機及配件同比下滑-10.27%,成為拖累。公司在業績期間尚未取得軍工三證,無人機業務收入僅0.64億元,未能與電機業務實現雙輪驅動。
        各業務毛利率走低,費用率上升,影響歸母凈利增速。受到新能源補貼退坡、下游企業降價需求加強、銅等大宗價格上漲等因素,汽車零部件毛利僅17.89%,較去年同期下滑7.6ppt;其他電機業務毛利率均不足15%。同時,管理費用同比增長23.79%,上半年匯兌損益帶來負面影響,歸母凈利僅增長5.51%,遠低于營收增長。
        向前看我們預計汽車業務競爭進一步加劇,上下游價格壓力向非龍頭企業傳導,會加大公司的盈利壓力。無人機業務中,軍工項目毛利穩定,競爭態勢可控,或可成為未來增長點。
        我們與市場的最大不同?我們對公司無人機業務的開展報以謹慎態度。
        潛在催化劑:軍工項目迅速放量造成上行催化劑。
        盈利預測與估值
        基于所述理由,我們下調公司18/19 年每股盈利預測11.1%/30.7%至0.76/0.75 元。當前公司股價對應18/19e 30.1/30.1x P/E,我們下調公司評級至中性,并下調目標價39.4%至人民幣20 元,對應18/19e 26.3/26.6x P/E,較當前股價有12%的下行空間。
        風險
        新能源產業鏈毛利進一步承壓造成下行風險。



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